Mersul trenurilor 2010-2011

maryus74 ai putea sa faci o lista cu toate locomotivele electrice de la calatori si de ce depouri apartin ?? sa-o pui undeva la un topic potrivit.

Incepand de azi 24.01.2011 P 3424 Poiana.Slanic - PL.Sud se anuleaza. Oricum circula numai L-V si asa mai mult gol.

Pentru amatorii de carte care nu au mai gasit-o sa o cumpere ,aceasta este inca in vanzare la Ploiesti (in gara de vest)...aseara am cumparat un exemplar pentru un prieten...

paall a scris:

maryus74 ai putea sa faci o lista cu toate locomotivele electrice de la calatori si de ce depouri apartin ?? sa-o pui undeva la un topic potrivit.

Incepand de azi 24.01.2011 P 3424 Poiana.Slanic - PL.Sud se anuleaza. Oricum circula numai L-V si asa mai mult gol.

Incet, incet... se va ajunge la 2 perechi de trenuri pe zi si pe aceasta sectie.

De la data de 17 ianuarie a.c., trenurile CM 9539 și 9532 în relația Pitești - Curtea de Argeș - Pitești, s-au anulat.
De la data de 29 ianuarie a.c., trenurile A 1795 și 1798 în relația București - Piatra Olt - București, nu circulă sâmbăta și duminica.

Din 29 ian 2011 A 1739 Buc.Nord-Campina se anuleaza in zilele de sambata si duminica astfel in zilele de Sambata si Duminica P 3008 Campina-PL.Sud-Buc.Basarab va avea numai 3 vag in loc de 6.

Din 01 feb 2011 A 1930 Brasov-Buc.Nord va face oprire comerciala si la Buftea iar ramura 1731 Brasov-PL.Vest-Galati va pleca la 19:04 in loc de 19:00 din statia PL.Vest catre Galati.

paall a scris:

Din 29 ian 2011 A 1739 Buc.Nord-Campina se anuleaza in zilele de sambata si duminica astfel in zilele de Sambata si Duminica P 3008 Campina-PL.Sud-Buc.Basarab va avea numai 3 vag in loc de 6.

Din 01 feb 2011 A 1930 Brasov-Buc.Nord va face oprire comerciala si la Buftea iar ramura 1731 Brasov-PL.Vest-Galati va pleca la 19:04 in loc de 19:00 din statia PL.Vest catre Galati.

Nu inteleg care sunt criteriile pentru care se dau opriri comerciale in statii cum este si Buftea, probabil pentru schimbul de tura al angajatilor CFR, caci despre calatori nici nu poate fi vorba

cam asa ceva mai ales ca la Buftea opresc toate personalele iar din accelerate cele de navetsiti. A 1621 Buc.Nord-Sibiu are oprire la o ora relativ buna sa zicem pentru ceva elevii de la liceul de langa gara. Nu de multe ori am vazut elevii venind dinspre Peris si dinspre Bucuresti la liceul de la Buftea-Gara. Profesorii mai folosesc trenurile pentru Buftea. Cat despre 1622 hai sa zicem ca e la o ora destul de tarzie si sa mai zicem ca ar fi 5-10 calatori din Buftea care vin de la munte sau de mai departe si daca ar merge la Buc.Nord le-ar fi mai greu la ora aia sa ajunga la Buftea. Nu am nimic impotriva cu aceste opriri la Buftea dar dar mai sunt calatori care pentru cei 17 km pana la Buc.Nord se urca la Acc cu 2 lei la nas. Bine ca au le-au mai rarit pe cele care opreau la Peris.

Din 28.01.2011 , perechea de trenuri 1725/1726 Bucuresti-Targu Jiu-Bucuresti va avea urmatoarea compunere:
Locomotiva electrica ( in general clasa 45) + 6 vagoane 20-49 climatizate cu statia de domiciliu Craiova + 19-76 cu statia de domicilui Bucuresti-Grivita !

paall a scris:

cam asa ceva mai ales ca la Buftea opresc toate personalele iar din accelerate cele de navetsiti. A 1621 Buc.Nord-Sibiu are oprire la o ora relativ buna sa zicem pentru ceva elevii de la liceul de langa gara. Nu de multe ori am vazut elevii venind dinspre Peris si dinspre Bucuresti la liceul de la Buftea-Gara. Profesorii mai folosesc trenurile pentru Buftea. Cat despre 1622 hai sa zicem ca e la o ora destul de tarzie si sa mai zicem ca ar fi 5-10 calatori din Buftea care vin de la munte sau de mai departe si daca ar merge la Buc.Nord le-ar fi mai greu la ora aia sa ajunga la Buftea. Nu am nimic impotriva cu aceste opriri la Buftea dar dar mai sunt calatori care pentru cei 17 km pana la Buc.Nord se urca la Acc cu 2 lei la nas. Bine ca au le-au mai rarit pe cele care opreau la Peris.

Adevarul ca atata timp cat rapidul opreste in Strehaia sau Mizil, Intercity opreste la Azuga sau Ramnicu Sarat...de ce sa nu opreasca si trenurile accelerat in Buftea ? Blatistii de acolo cu ce sa circule??
Cat despre 1622 cu oprirea lui in Buftea banuiesc ca este vorba de 5-10 calatori ...pe luna.

Buftea este totusi resedinta de judet (IF)

[quote="cardinal"]Buftea este totusi resedinta de judet (IF)[/quot


...iar Consiliul Judetean Ilfov se gaseste in Bucuresti , langa Sfintii Voievozi (capat troleibuze 65 si 97), iar daca era cu adevarat resedinta de judet, nu trebuia sa fie municipiu?

http://www.primariabuftea.ro/index.php?primaria-buftea=Informatii-Generale&id1=9&id2=25

Incepand de ieri, trenul accelerat 1739 Bucuresti Nord - Campina numai circula sambata si duminica.

Datorita unor lucrari la linie intre statiile Focsani si Putna.Seaca toate trenurile care treceau pe aceasta linie timp de 5 zile vor fi anulate si deviate prin Buzau-Faurei-Tecuci-Marasesesti. S-ar putea ca lucrarile sa fie chiar la podul de peste raul din apropierea statiei Putna.Seaca care de cativa anii de zile se cirula numai pe un fir. Perioada este 7.03 - 12.03.2011 iar trenurile le gasiti deja pe inofer.ro plus alte cateva trenuri suplimentare.

Sigur are legatura cu podul de la Putna Seaca. Probabil vor monta si al doilea tablier pentru celalalt fir inchis de cativa ani. Trebuie redeschisa circulatia si pe celalalt fir , basca din cate stiu se circula cu 30 km/h pe vechiul pod in circulatie

Curios e faptul ca trenurile de zi (cu exceptia 551,552,553,554,653,654,402-1,401-2 anulate in perioada respectiva) circula pe trasa obisnuita, modificate fiind doar cele de noapte inclusiv 1661 modificat in 12761 si nu ca tren suplimentar cum am citit pe forum ala e numar de schimbare de trasa fara suparare Domnu' Paall. Oare numai noapte se lucreaza una e lumina zilei alta a ,,felinarelor,, noaptea basca ceata... Eu nu inteleg de ce 661,662,651,652,751,754,1553,1554,1655,1656,1662,382-1,383-2,5009,5010,5005,5006,5311,5101,5103,5055,5105,5108-1,5113,5211,5011,5056,5058,5214,5107-2,5104,5106,5312,5314 pot sa treaca respectand graficul actual prin acea zona si altele nu ca doar circula pe aceeasi linie (pod) in functie de rang respectandu-se circulatia pe un singur fir (mea culpa : n-am mai avut rabdare sa ma ,,documentez,, despre 14003,1857,1856,14004...urmeaza)