Mersul trenurilor 2010-2011

E o prostie ce au facut cu 1752 :shock: , timpii de stationare sunt incredibili de mici .
Cat despre viteze intre Onesti si Adjud este peste 100,cel putin asa mi se pare mie.
Sa speram ca vine cu o compunere noua

intre onesti si adjud e 100 maxim, dar doar pe un fir (cel normal cum vii de la adjud spre onesti )

In mersul de tren '85-'86 :
-trenul P 4001 Buc-Satu Mare pleca 16:15 ajungea 10:27 durata calatoriei 18:12
-trenul A 421 Buc- Satu Mare pleca 20:25 ajungea 9:06 durata calatoriei 12:41

In mersul de tren '10-'11 :
-trenul A 1741 Buc-Satu Mare pleaca 18:25 ajunge 10:36 durata calatoriei 16:11
(1741 este fostul 421)

In mersul de tren '85-'86 :
-trenul P 4005 Buc-Baia Mare pleca 3:23 ajungea 18:44 durata calatoriei 15:21
-trenul A 425 Buc- Baia Mare pleca 21:35 ajungea 9:01 durata calatoriei 11:26

In mersul de tren '10-'11 :
-trenul A 1641 Buc-Baia Mare pleaca 20:15 ajunge 10:29 durata calatoriei 14:14
(1641 este fostul 425)

nu te mai mira de timpii de parcurs ii o idee a lor de a baga intarzierile din cauza infrastructurii in mersul trenurilor si totodata conform normelor europene pentru a nu plati pretul biletului inapoi calatorilor din cauza intarzierilor. pe de o parte e un furt pe fata ptr ca acel tren merge in regim de accelerat dar are timpii unui personal. platesti bilet de accelerat si iei o teapa de toata frumusetea caci realizezi ca ai facut o gramada de timp si ai platit si mult. pe de alta parte insa sunt si trenuri de rang superior gen IC si R care opresc mai nou acum am vazut cu livretul de mers de pe 2011 in halte sau hai sa le spunem altfel in gari care is precum comunele nicidecum precum a orase sau in orase in care nu se urca nici un calator. dupa parerea mea ar trebui sa se infiinteze EC =- euro city care sa opreasca in orase resedinte de judet pana la statia de destinatie asa ar merge ceva mai repede si ar avea mai multi calatori si in plus de asta ar face si concurenta cat de cat transportului auto cu infrastructura existenta

De exemplu IC 531/532 care opreste in Azuga :roll: , care desi este statiune asa zis turistica sta cel mai slab la capitolul vanzari de bilete dintre statiunile de pe Valea Prahovei. Si ca o ironie a sortii IC 531 o sa aiba oprire de serviciu la Busteni , statie care se afla la polul opus statiei Azuga, din punct de vedere al incasarilor.

ce sa intamplat cu trenul R 1005
mai circula? in oficios vad ca nui trecut ....
R 1005 Chisinau 14.50 - Constanta 06.32 intre Iasi si Constanta circula combinat cu trenul A 1863
asta in mt 2001-2002

Firul normal Adjud-Onesti nu este circulat de trenurile de calatori si chiar daca ar fi este fir fals , la adjud unde se intalneste racordul cu 501 trenul schimba macazul si intra pe firul din dreapta astfel merge normal.Intre Onesti si Adjud se merge pe fir fals la greu desi ambele sunt intr`o stare foarte buna pana undeva la Caiuti s-au Urechesti.
Am prins o singura data sa merg onesti-adjud pe fir normal si nu fals cum se merge deobicei din cauza unui personal intarziat am mers normal pana in Caiuti acolo am fost bagati pe fir fals .Nu gasesc rapsunsul dar in fine .Eu sunt multumit de vitezele dintre Onesti si Adjud .Scuzati off-topicul.

iuli.hard a scris:

Firul normal Adjud-Onesti nu este circulat de trenurile de calatori si chiar daca ar fi este fir fals , la adjud unde se intalneste racordul cu 501 trenul schimba macazul si intra pe firul din dreapta astfel merge normal.Intre Onesti si Adjud se merge pe fir fals la greu desi ambele sunt intr`o stare foarte buna pana undeva la Caiuti s-au Urechesti.
Am prins o singura data sa merg onesti-adjud pe fir normal si nu fals cum se merge deobicei din cauza unui personal intarziat am mers normal pana in Caiuti acolo am fost bagati pe fir fals .Nu gasesc rapsunsul dar in fine .Eu sunt multumit de vitezele dintre Onesti si Adjud .Scuzati off-topicul.

Ma bag si eu in discutie datorita termenilor...
Firul normal, e firul din dreapta sensului de mers. Firul in stanga sensului de mers ii zice...evident,firul din stanga.
Prin linia falsă se înţelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA specializat sau fără BLA.
Circulatia pe falsa impune multe conditii speciale, si nu aduce nici un avantaj,din contra,si nu intru in amanunte...
Deci a circula pe stanga sensului de mers,sau pe falsa nu e tot una...

Sunt niste lucruri care nu se povestesc la calculator ci fata in fata .
Este mult de spus doar ca se petrec lucruri ciudate intre Onesti si Adjud :shock: , multumesc pt explicatie ,oricum sa trecem la subiect.
Ceva de mersul persoanalelor ?a aparut ?

Jono a scris:

ce sa intamplat cu trenul R 1005
mai circula? in oficios vad ca nui trecut ....
R 1005 Chisinau 14.50 - Constanta 06.32 intre Iasi si Constanta circula combinat cu trenul A 1863
asta in mt 2001-2002

O să circule și în mersul viitor, combinat cu 401/402 "Prietenia".

@ dandel:

Iar la Bușteni(ca o ironie a sorții), încasările sunt ceva mai mari.

R 1005 va circula combinat cu Prietenia pana la Buzau. La intoarcere la fel. Prietenia va avea si in noul mers grupa de vagoane ptr Bucuresti-Iasi si retur.

Azuga ce incasari sa aiba daca nu e folosita decat iarna ?? In rest cei ce urca sau coboara la Azuga sunt angajati Cfr, cei cu autorizatii iar navetisti merg cu nasul pentru 1-2 statii. Defapt ne agitam degeaba ca in afara iernilor nu are ce incasari sa faca statia Azuga. Iar nasul vine Intre Predeal si Azuga cand vi de la Brasov spre Ploiesti iar cand mergi spre Brasov vine cateodata intre Sinaia si Poiana.Tapului si apoi dupa ce pleaca din Predeal spre Timisu.De.Sus.

Cine sa mearga cu trenul din Azuga ? Ca sunt cateva blocuri in zona garii si in rest alte cateva blocuri pe strada aia lunga de merge spre Partia Sorica. Iar pe aceea strada is dubele care circula regulat si foarte des pe traseul Azuga-Busteni-Sinaia si retur. Tot la Azuga la gara mai e capat si la alte trasee de dube ale firmei AVE DIANA de pe traseul Ploiesti-Campina-Sinaia-Busteni-Azuga si retur.


In anii trecuti am avut ocazia de n ori sa merg pe firul din stanga cu P 3028 Brasov-PL.Sud intre statiile Campina-Buda iar pe firul normal depasindu-ne R 375 Budapesta-Buc.Nord. De cele mai multe ori eram depasiti cu 2 km inainte de a intra in Buda.

ionutz72 a scris:

iuli.hard a scris:

Firul normal Adjud-Onesti nu este circulat de trenurile de calatori si chiar daca ar fi este fir fals , la adjud unde se intalneste racordul cu 501 trenul schimba macazul si intra pe firul din dreapta astfel merge normal.Intre Onesti si Adjud se merge pe fir fals la greu desi ambele sunt intr`o stare foarte buna pana undeva la Caiuti s-au Urechesti.
Am prins o singura data sa merg onesti-adjud pe fir normal si nu fals cum se merge deobicei din cauza unui personal intarziat am mers normal pana in Caiuti acolo am fost bagati pe fir fals .Nu gasesc rapsunsul dar in fine .Eu sunt multumit de vitezele dintre Onesti si Adjud .Scuzati off-topicul.

Ma bag si eu in discutie datorita termenilor...
Firul normal, e firul din dreapta sensului de mers. Firul in stanga sensului de mers ii zice...evident,firul din stanga.
Prin linia falsă se înţelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA specializat sau fără BLA.
Circulatia pe falsa impune multe conditii speciale, si nu aduce nici un avantaj,din contra,si nu intru in amanunte...
Deci a circula pe stanga sensului de mers,sau pe falsa nu e tot una...

poi pe firul cu circulatie pe dreapta de la Onesti pana la Adjud numai pe portiunea borzesti-caiuti se circula cu 100 km/h,in rest e rectrictie ca linia nu e in stare tocmai buna

Incepand cu noul mers, A 1923 Timisoara N - Sighetu Marmatiei, va circula prin Aradu Nou - Glogovat, nu mai intra in gara mare din Arad.

paall a scris:

R 1005 va circula combinat cu Prietenia pana la Buzau. La intoarcere la fel. Prietenia va avea si in noul mers grupa de vagoane ptr Bucuresti-Iasi si retur.

Azuga ce incasari sa aiba daca nu e folosita decat iarna ?? In rest cei ce urca sau coboara la Azuga sunt angajati Cfr, cei cu autorizatii iar navetisti merg cu nasul pentru 1-2 statii. Defapt ne agitam degeaba ca in afara iernilor nu are ce incasari sa faca statia Azuga. Iar nasul vine Intre Predeal si Azuga cand vi de la Brasov spre Ploiesti iar cand mergi spre Brasov vine cateodata intre Sinaia si Poiana.Tapului si apoi dupa ce pleaca din Predeal spre Timisu.De.Sus.

Cine sa mearga cu trenul din Azuga ? Ca sunt cateva blocuri in zona garii si in rest alte cateva blocuri pe strada aia lunga de merge spre Partia Sorica. Iar pe aceea strada is dubele care circula regulat si foarte des pe traseul Azuga-Busteni-Sinaia si retur. Tot la Azuga la gara mai e capat si la alte trasee de dube ale firmei AVE DIANA de pe traseul Ploiesti-Campina-Sinaia-Busteni-Azuga si retur.


In anii trecuti am avut ocazia de n ori sa merg pe firul din stanga cu P 3028 Brasov-PL.Sud intre statiile Campina-Buda iar pe firul normal depasindu-ne R 375 Budapesta-Buc.Nord. De cele mai multe ori eram depasiti cu 2 km inainte de a intra in Buda.

Tare as vrea sa inteleg si sa aflu care sunt criteriile care stau la baza intocmirii mersului de tren. 2 ani de zile am incercat sa conving pe cei de la serviciul mers de tren de necesitatea opririi rapidului 826/827 la Busteni, si dupa vreo 6 sesizari am reusit . Acum o sa ma bat pentru 531, pentru ca mi se pare aiurea sa opreasca degeaba intr-o statie (Azuga), cand poate sa aiba o stationare intr-o statie unde ar fi cu siguranta cereri pentru acest tren. (tinand seama de ora la care pleaca din Bucuresti).

Desi a mai ramas doar 1 luna de zile pana la intrarea in vigoare a noului mers de tren nici la aceasta ora nu se stie cand va intra GFR sau alt operator privat pe Poiana.Slanic si Maneciu. Am un prieten si vecin care taica-su e inginer la GFR si nici nu stie cand or sa preia linia. Acum is ocupati cu alte treburi cei de la GFR.

In afara Personalului 3001/3006 pe Valea.Prahovei va mai circula un Personal cu vagoane de Brasov: P 3028 Brasov ( 20:05 ) - Ploiesti.Sud si P 3023 PLoiesti.Sud - Brasov ( 07:26 ). Trenuri folosite de putini navetsiti care au mai ramas si au ales trenul si vara de cei care vor sa urce pe munte fiind un tren bun atat la dus cat si la intors.

Cu 3023 nu am mai fost de mult, dar despre 3028 pot sa va spun ca din Brasov pleaca cu vreo 120 de calatori care tot coboara in Predeal,Azuga, Busteni si Sinaia si pe urma la Campina mai coboara vreo 10 iar la Ploiesti ajunge cu maxim 20 de calatori.

Datorita caniculei si a altor trenuri intarziate P 3028 in vara lui 2010 a batut si cel mai mare record al unui personal pe ruta Brasov-Pl.Sud. A plecat la 20:12 de la Brasov si a ajuns cel mai tarziu la 03:00 la Pl.Sud, desi are si vreo 4-5 escapade in care de 3 ori m-am nimerit si eu sa ajungem la Ploiesti dupa 01:30.

Iar acum un pic off-topic vreau sa va spun ca de la Predeal la Campina din martie incolo cand o veni caldura pe ruta Predeal-Campina ma iau la intrecere cu orice tren de rang al CFR. Eu cu bicileta si trenul pe sine. S-ar putea sa ajung in acelasi timp cu trenul sau chiar mai devreme depinde de tren si de starea meteo...asta va spun asa ca is uriasi de mari timpi pe Predeal-Campina. Soseaua e mai mult dreapta si la vale exceptie facand 2-3 km la iesirea din Sinaia spre Posada unde se urca un pic.