119 : Timisoara Nord - Jimbolia - Kikinda

Karpaty a scris:

Introducere trenuri Regio pe ruta Timisoara N - Jimbolia si retur
14-06-2015
CFR Călători informează că de luni, 15 iunie, va introduce în circulație 12 trenuri Regio pentru asigurarea serviciului public de transport feroviar de pasageri pe  ruta Timisoara Nord - Jimbolia si retur,  astfel:
Plecari din Timisoara N catre Jimbolia:
07:05 -> R11331,
08:12 -> R11333,
13:33 - >R11335,
16:30 -> R11337,
19:26 - > R11339,
23:35 -> R11341
Plecari din Jimbolia catre Timisoara N:
05:20 -> R11330,
06:03 -> R11332,
08:40 - >R11334,
12:34 -> R11336,
14:44 - > R11338,


17:46 -> R11340

IMPORTANT!

Durata:
Trenurile au o durata medie de parcurs, intre Timisoara Nord si Jimbolia, de 50 de minute si opresc in: Clarii Vii, Carpinis, Beregsau, Sacalaz (informatii detaliate, la nivel local).

Bine ca s-a gasit o solutie pentru acei oameni, nu mai conteaza ca e LVT, ca face 50 minute in loc de 38, ca nu s-a putut cat exista gestionar privat de infrastructura, ci doar dupa predarea sectiei la CN CFR ... macar sa se gaseasca o solutie si pentru ramificatia spre Ionel, acolo chiar nu au cu ce altceva ajunge !

Si Ionel si Radna ar avea nevoie de tren dar .......... cine stie daca va mai circula tren de calatori pe acolo.

What rolling stock is at present used between Timisoara and Jimbolia? Only Desiros or also Ferkeltaxis?

In 31.05-01.06-2017 trenurile de Jimbolia vor circula prin Timisoara Vest.  Am vazut avizul in Gara de Nord azi

https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/34681212186/in/album-72157683844008536/

Din 24-08-2017 circula Regiotrans pe aceasta linie.

IMG_20170725_154449 by David Daniel, on Flickr

totusi de ce se anuleaza trenul pe sectiunea Stamora Moravita - Vrsac?cu Bulgaria legatura feroviara e jalnica, cu Ucraina la fel (acolo sunt ceva sperante de mai bine), acum o taiem de tot pe cea cu Serbia...practic doar spre Ungaria e mai decenta

Majoritatea care pleaca in vizita spre alte tari folosesc avionul, apoi cei ce merg in tarile vecine folosesc de regula auto personal sau in grup mic cu ceva prieteni tot cu auto, foarte putini mai apeleaza la tren, se vede clar din cate persoane merg spre Ungaria si mai departe, acolo chiar exista trafic, nu la cote mari ca trenurile ce trec prin Curtici sau Episcopie respectiv Valea lui Mihai acum nu sunt ocupate 100%, poate undeva pe la 50% dar spre Ucraina de exemplu trenul nu sare de 25%, iar spre Bulgaria la fel e undeva pe la maxim 50% si asta in cele 3 vagoane acum ca e sezon dar cand e cu Desiro nu sare de 25%. Poate si pentru ca legaturile sunt proaste dar cert e ca trenul nu mai e asa prieten pentru omul de rand mai ales in relatie internationala.

De câte ori am venit de la Giurgiu la Bucurereşti cu internaţionalul, niciodată nu am văzut mai mult de 5 călători veniţi din Bulgaria. Odată a venit cu 0 (zero) călători de acolo, iar de la Giurgiu la Videle a plecat cu 2 călători şi 2 biciclete (taxate cu 10 lei la tarif de casă, că la Giurgiu Nord nu e casă de bilete) + un minoritar beat care nu a plătit nimic şi care le-a fost băgat pe gât naşilor de poliţia de frontieră ,,că altfel trebuia să îl arestăm, rămăsese în trenul de Sofia şi n-are acte". La Videle s-a umplut trenul.

Dragos, de cand nu mai este casa de bilete in Giurgiu Nord?

De cel puţin 2 ani.

Ce compunere au trenurile de pe 919?

Desiro

Ce operator privat v intra pe aceasta linie?

Ruleaza pagina si ai sa vezi.

Care e treaba cu acest Regio Calatori SRL ce va opera pe aceasta sectie? Am observat din datele de la Registrul Comertului ca sunt infiintati in 2016.Sa fie tot Regiotrans lingand ranile dupa episodul martie 2015?
Un fel de "Aceeasi Mărie cu altă pălărie"?