119 : Timisoara Nord - Jimbolia - Kikinda

Parcă 103-203.

Mersul trenurilor provizoriu al CFR

Jimbolia (06:09) - Carpinis (06:27) - Timisoara Nord (07:00)
Timisoara Nord (16:30) - Carpinis (17:04) - Jimbolia (17:22)
Jimbolia (17:58) - Carpinis (18:16) - Timisoara Nord (18:50)
Timisoara Nord (19:30) - Carpinis (20:04) - Jimbolia (20:22)

Vai steaua lui de CFR, nu inteleg de ce plange lumea CFR cand e atata bataie de joc, trenuri putine si la ore aiurea cand cu RT erau trenuri garla sa satisfaca pe toata lumea, dar na, fiecare cu frustrarile lui.

Din moment ce sunt niste trenuri provizori pana revine Regiotrans, la ce te asteptai ? Bune sunt si astea. Daca nu ajuta calatorii, macar ajuta Regiotransul sa nu fie linsat de catre calatorii care eu ramas cu abonamentele si nu mai aveau pe ce sa le foloseasca.

Secundarele sunt mult mai bine administrate de un op. privat fata de CFR! Pe privat il intereseaza sa aibe trenurile in favoarea calatorilor, mereu ajusteaza mersul in functie de cererile calatorilor, pe CFR il doare in ..... de tot, baga tren la ora x, daca nu va convine abandonam si pa, asta e diferenta intre privat si CFR.

Sunt făcute cu ce mai era disponibil (personal şi material rulant). Nu avea nimeni cum să scoată din burtă 500 de trenuri peste noapte. Practic, ce avem acum sunt trenurile care stăteau degeaba la capetele unor linii şi rezervele.

Bine ca circula si trenurile astea. Cand nu circula trenuri nu e bine, cand circula iar nu e bine, e Malaxa iar nu e bine. Pana una alta putem sa le dam o bila alba ca macar s-au oferit sa bage pe colo colo 2-3 trenuri. Alte sectii nu au avut norocul acesta. Macar pana se intoarce Regiotransul (sper sa vina cat mai repede) pe o parte din sectii oamenii se mai pot descurca cat de cat. Nu e cel mai bun mers, ba din contra, a fost si facut la repezeala, dar decat trafic 0 mai bine acolo 2 trenuri la ore de naveta si ramane linia lucioasa si departe de "magneti", cel putin pentru o perioada.

Avem 3 perechi pe Timisoara - Jimbolia

Jimbolia (06:08) - Carpinis (06:26) - Timisoara Nord (07:00)
Timisoara Nord (07:05) - Carpinis (07:39) - Jimbolia (07:57)
Jimbolia (08:08) - Carpinis (08:26) - Timisoara Nord (09:00)
Timisoara Nord (16:30) - Carpinis (17:04) - Jimbolia (17:22)
Jimbolia (17:58) - Carpinis (18:16) - Timisoara Nord (18:50)
Timisoara Nord (19:30) - Carpinis (20:04) - Jimbolia (20:22)

De la opt perechi pe zi pe Jimbolia - Timișoara + trenurile Ionel - Cărpiniș - Timișoara...

Modificari pe Jimbolia :
R 13346 Jimbolia 05:38 - Timisoara Nord 06:30
R 13347 Timisoara Nord 07:05 - Jimbolia 07:57
R 13348 Jimbolia 08:08 - Timisoara Nord 09:00
R 13353 Timisoara Nord 13:30 - Jimbolia 14:22
R 13352 Jimbolia 14:45 - Timisoara Nord 15:37
R 13349 Timisoara Nord 16:30 - Jimbolia 17:22
R 13350 Jimbolia 17:58 - Timisoara Nord 18:50
R 13351 Timisoara Nord 19:30 - Jimbolia 20:22

Vad ca au adaugat trenuri in plus pe unele sectii. Posibil sa mai creasca numarul trenurilor daca exista cerere si material rulant.

De obicei, mersul de tren se face cu jumătate de an înainte. Să faci în câteva zile şi mers şi turnus pentru personal şi material rulant, să găseşti şi mecanici autorizaţi sau instructori care să-i autorizeze... e cam greu. De aia nici nu au putut băga mai multe trenuri de la început. În funcţie de resursele disponibile, vom mai vedea trenuri.

Cam multe numere 13xxx, de ce nu folosesc numerotarea lor veche?

Numerele cu 14xxx şi 15xxx sunt alocate Regiotrans şi nu le poate folosi altcineva (plus că aia au deja rezervate trasele). Şi la marfă, chiar dacă circulă trenul TFG pe trasa DB, nu îi ia şi numărul, doar are menţiunea în livret că ,,circulă în condiţiile trenului x".
Numere cu 9xxx (sau alte cifre, după caz), nu se pot da, pentru că mersul trenurilor se face o dată pe an şi atunci se dau numerele. Ce se introduce după intrarea în vigoare a planului de mers automat e trasă suplimentară şi primeşte numere cu 11xxx, 13xxx sau 18xxx, pentru că altfel s-ar încălca un OMT care prevede modul de numerotare al trenurilor.

Totuşi, astea sunt doar detalii, nesemnificative pentru 99% din călători, pe care nu-i interesează cum se cheamă trenul. Prin afară, la trenurile de scurt parcurs nici nu se afişează numărul, sunt trenuri S-Bahn/TER care apar ca Sxx sau Txx pe panouri, iar numărul - dacă e scris - e scris cu un font mic, eventual doar pe panoul general de plecări/sosiri, nu şi la linie.

opiniatimisoarei.ro a scris:

opiniatimisoarei.ro a intrat in posesia unei adrese a Societatii Nationale Transport Feroviar Calatori (n.r. 34/1/285/15.04.2015), care spune ca „sambata, in 18 aprilie, expira contractul de acces pe infrastructura feroviara incheiat intre CFR Calatori si RCCF Trans SRL, pentru sectia Timisoara – Nord Jimbolia, unde au operat in baza acestui contract un numar de 4 perechi de trenuri de calatori apartinand CFR Calatori”.

http://www.opiniatimisoarei.ro/atentie-calatori-noi-trenuri-anulate-cu-plecare-din-timisoara-nord-ce-s-a-intamplat/17/04/2015