Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

În UK ai și casa de bilete dar și automate. La mine la gara sunt vreo 7 automate de bilete. Cumperi biletul de pe net direct de pe site-ul operatorului îți dă un cod de referință cu acel cod vi la gara când vrei și automatul îți eliberează biletul/biletele fără sa mai ai bătaie de cap. Procedura este simpla iar de pe net poți lua biletele ( nu neapărat cu anticipație ) cele mai ieftine chiar și la 7,5 Ł ( 37 lei ) fata din gara unde același bilet e doar la tariful standard de 28 Ł ( 140 lei ) căci de aia s-a inventat calculatorul și internetul.

Duminica asta e închisă linia în zona orașului meu pentru lucrări de mentenanță astfel ca vor circula autocare în locul trenurilor pana la următoarea stație importanta iar de acolo se va continua cu trenul. Toată aceasta procedura are și factori negativi : se mărește durata de la 68 minute la 120 minute iar biletele ieftine nu sunt pentru aceasta duminica deși weekendul trecut pentru duminica 15 octombrie găsisem bilete la 16Ł cele mai mici fata de 28 Ł cate sunt acum.

De asta nici nu sunt folosite automatele de bilete de la CFR pentru ca nu îți dă nicio reducere cum sa te încânte un serviciu mai ușor și mai rapid când nu ai niciun avantaj. Nici reducerile de la online, anticipație și fidelitate nu au valoare mare decât dacă mergi cu maximum de trenuri eventual sa prinzi toate 4 numai IR cu oferta tarif-Regio...

Deși sezonul s-a terminat, încă nu s-au putut suplimenta trenurile astăzi! E inacceptabil ca 12579, care anul trecut avea 7-8 vagoane, să plece din București Nord în compunerea B, B, A, B; doar 3 vagoane clasa a doua deși e vineri! Aseară la ora 23:30 mai erau 3 bilete disponibile, deci se știa cu aproape 20 de ore înainte că va fi nevoie de suplimentare. Evident, asta nu s-a întâmplat - din păcate, au fost cam 20 de oameni în picioare în zona ușilor până la Ploiești, și apoi au rămas câte 10-15 până la Buzău, iar la Brăila mai erau poate 5 la fiecare ușă. Evident, nervi, urlete la supracontrol, supărare, civilul: asta e situația, e rea, știu, dar EU nu am ce-i face, știu că e rău... Tot ce a plecat azi din București a fost călărit la greu dar ca 12579 nu erau decât R-urile de Ploiești și Buzău.

Nu cred ca e cazul sa ne alarmam. 

Tocmai ni s-a explicat inclusiv aici de catre "specialisti" ca traficul nu a crescut decat cu 3% in urma pomenilor electorale gen Somalia, deci sa stam linistiti la "locurili noastre", cum bine ne sfatuia cineva in 1989. In cazul de fata -  in picioare...

Nu mai sunt vagoane, asta e situatia. Aproape tot ce am vazut IR in ultima vreme a ramas in 3-4 vagoane. Curg reclamatiile oamenilor care platesc si stau in picioare claie peste gramada in timp ce pomenile electorale stau comod, eventual si cu picioarele pe geam. Atat mai poate oferi statul roman in anul 2017. Putorile sunt intretinute de prosti (adica de noi) pana la 50 de ani si tot ei injura Ciuma Rosie si asistatii social (ei ce or fi?). Mai nou am auzit ca vor gratis si la auto, avioane, taxiuri, nave si OZN-uri. 

Dar nu e nicio problema, totul merge foarte bine. Traficul nu a crescut cine stie ce, deci nu inteleg ce se plange toata lumea. Totul este in grafic. Specialistii lucreaza, iar rezultatele se vad.

Pe noi numai regimul comunist ne mai poate salva.Atunci din banii si truda poporului, s-au construit atatea lucruri in tara asta.In prezent nu se vede nimic, dar absolut nimic din bani nostrii( taxe, impozite, plata transport, s.a.).
Imi pare rau, nu sunt nostalgic, dar realitatea imi comforma, ca noi ca natie nu putem adera la capitalism.

Normal tineretul e pro capitalism si acum tot normal este sa nu fie de acord cu pomenile daca ar vrea cu adevarat sa evoluam ca stat/natie dar ei ce fac, injura chipurile ca PSD e comunism dar de fapt se plimba si le place sa fie mocangeala, ii vezi aiurea in tren fara nici un fel de stres, se plimba aiurea in stanga si in dreapta cum le nazare pe chelie. Se trezesc la 12, nu au chef de curs sau au doar 2 ore, apoi se urca in gasca in tren si hai la munte sau la mare sa bem o cafea sau o bere, facem 5 poze si venim inapoi. Sa nu imi spuna mie nimeni ca nu e asa ca am vazut clar aceste cazuri. De ce sa aruncam bani pe plimbarile lor fara rost ca efectiv sunt fara rost cand cu acei bani poate era bine sa alocam o crestere a alocatiei pentru copiii orfani din casele de copii, sa aibe parte de o educatie corespunzatoare si sa nu simta asa mult lipsa familiei, si ei sunt o parte din viitorul tarii si trebuie ajutati daca au avut acest ghinion sa fie abandonati. Sau se putea face orice altceva cu acei bani dar nu platite plimbarile acestor tineri care sunt zdraveni, nu au handicap, sunt apti de munca, sunt in toate normele normale si ei beneficiaza de plimbari moca in toata tara. Unii chiar lucreaza, au bani de buzunar ba chiar au strans si ceva bani in cont dar se plimba moca de distractie, pai cum vine asta, ai bani in cont dar te plimbi cu trenu ca e moca, plateste statul/prostii, eu ma simt bine si cu banii din cont ma duc in club sa cheltui sute de lei pe noapte si pe haine de firma.

Calatoriile alea gratuite sunt si un ajutor pentru cfr, nu doar pentru acei tineri. Apoi stiu ca exista si cazuri ca cei de care zici tu, insa putine, zeci de mii de studenti inca nici nu au legitimatie.

Cu ce a ajutat CFR mai exact?
Ca s-au înrăutățit condițiile de călătorie, s-au scurtat trenurile, iar reparatorii de material rulant cer bani mai multi decat e dispusa compania sa plateasca?
Unde e acel ajutor in afara de impresiile tale ipotetice pe care le ai de la începutul anului desi aproape orice a aratat contrariul? Nu te-ai saturat sa mai trăiești in lumea ta fictiva in care studentii mai reprezintă salvarea caii ferate?

Deci sa inteleg ca o crestere a numarului de clienti nu e ajutor pentru o entitate. Bun, nu vrei si tu sa muncesti doar jumate de norma si sa iei numai jumatate din salariu ca e mai bine asa? Auchan de ce nu da afara jumate de clienti, eventual fix pe cei care platesc cu bonuri de masa, ca doar e bine sa nu ai clienti, nu, sa expire marfa? Ia zi cum faci mai bine si mai rentabila o afacere cu mai putini clienti sau deloc sa imi fac si eu una si promit ca iti fac cadou cota parte din profit.

Edit: Cu trenurile goale erau poate mai curate, dar sigur nu erau mai dese ori vagoane mai multe.

Edit2: Ca sa imi fac o idee, tu daca ai avea un magazin/firma, ce fel de clienti ai refuza? Pe cei care platesc in rate? Pe cei cu tichete cadou? Pe cei cu carduri de credit? Pe toti care platesc cu cardul? Pe toti copii daca la casa le platesc parintii in loc de ei personal? Pe mine daca ti-as zice da tot ce vor la 5 prieteni ca platesc eu?

Edit3: Cine e invidios pe studenti de ce nu s-a inscris/nu se inscrie si el la facultate sa fie student? Oricine are bac-ul luat poate fi student. Si cine nu il are luat poate invata si apoi sa il dea si sa il ia.

Luna a scris:

Calatoriile alea gratuite sunt si un ajutor pentru cfr, nu doar pentru acei tineri. Apoi stiu ca exista si cazuri ca cei de care zici tu, insa putine, zeci de mii de studenti inca nici nu au legitimatie.

Sunt ajutor dar sunt ajutor doar pentru a plati datoriile istorice acumulate pe vremea lui noaptes dar si al altora...
Nu mai vorbi daca nu stii. Si daca nu ma insel si am inteles eu bine chiar amicul tau dr2005 a explicat destul de clar cum ca cfr calatori isi opreste doar 3% din incasari, restul ducandu-se la Stat pentru plata datoriilor.
Puneti dracu mana si invatati carte ca e plina tara de prosti si se vad si rezultatele la invatatura! Lasati dracu plimbarile mocca pentru buzunarele voastre dar placandu-va sa va etalati prin trenuri cu telefoane scumpe! Trebuia sa va acorde aceasta facilitate doar doua zile pe saptamana, vinerea si in zilele de duminica, restul zilelor doar cu reducere de 50%, nu sa va plimbati zilnic cu trenul de oriunde pana oriunde vreti voi si la ce ora vreti voi!
Hai sa-ti povestesc o faza. Prin luna august in tren IR1945-2/1945 un grup de 6 tineri, fete si baieti, se intorceau de la Costinesti acasa la Cluj. Pe drum unul dintre ei zise la un moment dat: ba e festival de muzica la Brasov, nu ne oprim sa-l vedem? Plecam acasa a doua zi. Nu e problema de bilete ca ne dau fraierii astia oricand si la orice ora.
Cum iti explici faza asta? E bine asa?
Si eu am copii, si eu platesc impozite la Stat de ma ia dracu dar nici nu-mi convine ca atunci cand vreau sa merg cu trenul, casiera sa-mi spuna pai nu mai sunt locuri, pai nu mai sunt bilete pentru trenul x. De ce sa merg eu la auto, eu care platesc la tren 100% biletul, mergeti voi care pana sa va dea gratis la tren nu va placea cu trenul ca facea mult timp pe drum. Acum nu mai face?
Cred ca cel mai bine pe tema asta ar fi ciocul mic si joc de glezne!

mielutu zburator a scris:

Deși sezonul s-a terminat, încă nu s-au putut suplimenta trenurile astăzi! E inacceptabil ca 12579, care anul trecut avea 7-8 vagoane, să plece din București Nord în compunerea B, B, A, B; doar 3 vagoane clasa a doua deși e vineri! Aseară la ora 23:30 mai erau 3 bilete disponibile, deci se știa cu aproape 20 de ore înainte că va fi nevoie de suplimentare. Evident, asta nu s-a întâmplat - din păcate, au fost cam 20 de oameni în picioare în zona ușilor până la Ploiești, și apoi au rămas câte 10-15 până la Buzău, iar la Brăila mai erau poate 5 la fiecare ușă. Evident, nervi, urlete la supracontrol, supărare, civilul: asta e situația, e rea, știu, dar EU nu am ce-i face, știu că e rău... Tot ce a plecat azi din București a fost călărit la greu dar ca 12579 nu erau decât R-urile de Ploiești și Buzău.

Daca le-ar muta via Urziceni, s-ar remedia situatia.

Azi au urcat vreo 70 persoane în 12574 din Ploieşti (şi nu, nu erau studenţi, majoritatea erau oameni peste 40 de ani). Dacă ar fi circulat prin Urziceni, dintr-un foc se pierdeau 70 x 17 lei cât e un astfel de bilet. Şi nu-mi spuneţi că e regio în faţă, că lumea n-are tip să se lălăie cu regio, regio e pentru navetă.

Si daca nu exista 12574 exista 30 de minute mai tarziu 12662. Deci nu cred ca se pierdeau acei calatori.

N-am mai avut chef să stau în gară să îl văd şi pe 12662... dar Ploieşti - Bucureşti e linia numărul I la capitolul călători, nu m-ar mira să fi luat şi el ceva muşterii din Ploieşti.

Luna a scris:

Deci sa inteleg ca o crestere a numarului de clienti nu e ajutor pentru o entitate. Bun, nu vrei si tu sa muncesti doar jumate de norma si sa iei numai jumatate din salariu ca e mai bine asa? Auchan de ce nu da afara jumate de clienti, eventual fix pe cei care platesc cu bonuri de masa, ca doar e bine sa nu ai clienti, nu, sa expire marfa? Ia zi cum faci mai bine si mai rentabila o afacere cu mai putini clienti sau deloc sa imi fac si eu una si promit ca iti fac cadou cota parte din profit.

Edit: Cu trenurile goale erau poate mai curate, dar sigur nu erau mai dese ori vagoane mai multe.

Edit2: Ca sa imi fac o idee, tu daca ai avea un magazin/firma, ce fel de clienti ai refuza? Pe cei care platesc in rate? Pe cei cu tichete cadou? Pe cei cu carduri de credit? Pe toti care platesc cu cardul? Pe toti copii daca la casa le platesc parintii in loc de ei personal? Pe mine daca ti-as zice da tot ce vor la 5 prieteni ca platesc eu?

Edit3: Cine e invidios pe studenti de ce nu s-a inscris/nu se inscrie si el la facultate sa fie student? Oricine are bac-ul luat poate fi student. Si cine nu il are luat poate invata si apoi sa il dea si sa il ia.

Din pacate studentii au inteles gresit aceasta gratuitate, si ca orice gratuitate care exista se abuzeaza de ea.Am mai zis si o repet sunt de acord cu gratuitatea, intre facultate si acasa, restul 50% nelimitat.Pentru ce exista gratuitatea asta in vacante de exemplu? Ca teoretic-si de multe ori si practic- nici nu esti student in perioada aia. Ti se pare normal ca statul sa deconteze plimbarile de week-end ale studentilor la munte?
Sau daca se vrea nelimitat sa se stabileasca o limita de venit, iar nu este normal ca un student care are venituri ca lucreaza plus o familie mai bogata sa se plimbe gratis, in conditiile in care in Romania sunt copiii care merg pe jos km prin zapada sa ajunga intr-o scoala fara caldura si electricitate...

Dr2005 a scris:

Azi au urcat vreo 70 persoane în 12574 din Ploieşti (şi nu, nu erau studenţi, majoritatea erau oameni peste 40 de ani). Dacă ar fi circulat prin Urziceni, dintr-un foc se pierdeau 70 x 17 lei cât e un astfel de bilet. Şi nu-mi spuneţi că e regio în faţă, că lumea n-are tip să se lălăie cu regio, regio e pentru navetă.

Nu se pierdea nimic, acei x oameni cati au urcat in ala de la Galati urcau in altul sau urmatoirul ce vine de la Iasi, tot foloseau trenul dar ne place sa vorbim aiurea. Numarul calatorilor nu a crescut pe Ploiesti-Bucuresti datorita trenurilor de Galati, nici poveste, sunt tot atatia calatori care pur si simplu nu mai urca in ala de Iasi si urca in asta de Galati, asta e toata faza si e chiar logica nu trebuie facultate si studii la scoli de renume sa judeci asa ceva. Ce zici tu acolo e o abureala de 2 lei.