Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Aiurea... cls 1 de regula e vagonul rezervat blatistilor pe care-i indruma nasul sa ia un loc pâna vine el la negociere

IonutCFR2009 a scris:

Aiurea... cls 1 de regula e vagonul rezervat blatistilor pe care-i indruma nasul sa ia un loc pâna vine el la negociere

cristy79 a scris:

(handicapati, revolutionari, veterani si altele asemenea)

Ăştia au 3 călătorii dus-întors... pe an. Mă îndoiesc că reprezintă un procent atât de mare din călătorii unui tren )

Pai stiu, au cate 3 calatorii fiecare dar sunt foarte multi... povestea cineva de unul care isi luase nush ce certificat ca avea o boala grava gen ciuma SIDA sau nu stiu ce... si in baza aluia calatorea bine mersi moca peste tot desi el nu avea nici pe dracu. Sa nu mai zic de smecheriile care se fac cu veteranii, insotitorii, revolutionarii si alte "facilitati"...

Chiar dacă obţii certificat de handicap, tot nu (mai) ai voie mai mult de 3 călătorii dus-întors. Iar SIDA nu e considerată handicap. Ca să nu mai vorbim că trebuie să mergi anual la comisia de investigare (chiar dacă n-ai picioare) ca să faci dovada că eşti handicapat. Nu prea se mai merită să dai atâtea şpăgi, că trebuie să le dai anual. Bine, nu zic că nu mai există orbi cu permis de conducere, dar fenomenul nu mai e atât de răspândit ca acum 6 ani, de exemplu.

Sincer, din toate categoriile astea, îmi e milă cel mai mult de veteranii şi văduvele de război şi infirmii de război şi de revoluţie, precum şi de persoanele cu handicap (cu handicap pe bune, nu închipuit). Au căzut victime colaterale în războiul Piticului Boc, că el a dat acest OUG ,,de austeritate".
Au tot existat iniţiative să se acorde mai multe călătorii... operatorilor de transport le-ar fi convenit enorm (mai multe încasări), dar Ministerul de Finanţe nu a vrut.

Dr2005 a scris:

Chiar dacă obţii certificat de handicap, tot nu (mai) ai voie mai mult de 3 călătorii dus-întors. Iar SIDA nu e considerată handicap. Ca să nu mai vorbim că trebuie să mergi anual la comisia de investigare (chiar dacă n-ai picioare) ca să faci dovada că eşti handicapat. Nu prea se mai merită să dai atâtea şpăgi, că trebuie să le dai anual. Bine, nu zic că nu mai există orbi cu permis de conducere, dar fenomenul nu mai e atât de răspândit ca acum 6 ani, de exemplu.

Sincer, din toate categoriile astea, îmi e milă cel mai mult de veteranii şi văduvele de război şi infirmii de război şi de revoluţie, precum şi de persoanele cu handicap (cu handicap pe bune, nu închipuit). Au căzut victime colaterale în războiul Piticului Boc, că el a dat acest OUG ,,de austeritate".
Au tot existat iniţiative să se acorde mai multe călătorii... operatorilor de transport le-ar fi convenit enorm (mai multe încasări), dar Ministerul de Finanţe nu a vrut.

scuzati-ma putin ca intervin ar bunica mea are niste probleme(NU E DE RAS)la maini;nu are in intregime degetele si in fiecare an se ducea sa o vada comisia.doar nu ii cresteau degetele peste noapte?
dar de ce trebuie in fiecare an sa mearga persoana respectiva la comisie?

Nu ştiu, e una din multele absurdităţi din legislaţia românească. Parcă de pe vremea lui Boc e modificarea asta de legislaţie... aşa se întâmplă când nu ştii să conduci o ţară şi când nici ăia dinaintea ta nu au ştiut să o facă. E mai uşor pentru un guvern să umilească oamenii decât să ia nişte măsuri concrete prin care să le crească nivelul de trai fără a afecta bugetul statului.

Cristy79, oamenii erau niște bătrâni pensionari care nu aveau niciun fel de gratuitate în afara taloanelor. Foarte amabili și prietenoși, însă evident supărați. Din cei 4, 3 erau suferinzi și doreau la clasa 1 nu din snobism ci ca să aibă răcoare și să nu le vină rău pe drum.
Indiferent de situație, că iei la clasa 1 ca să nu stai cu plebea sau ca să te dai mare, nu mi se pare normal să nu ai condiții. Că vrei tu să nu stai cu toți săracii la a 2-a nu înseamnă că meriți să fii tratat mai prost. Până la urmă, e o sumă de bani destul de mare care se duce pe ce? Pe o budă în care ai rahat pe jos și pe niște geamuri prinse de Vasilică în cuie?!

Dr2005 a scris:

Între timp, 10-91 merg pe IR-uri gen Bucureşti - Craiova sau Buzău.

19-80 nu are ce să mai caute la IR, nici măcar pe distanţe scurte. La fel şi 19-55. Bine că 10-56, 19-56 şi 19-54 merg pe Regio...

Buzau final sau tranzit ? Singurul tren IR cu capat la Buzau e IR 1559/1558 mult laudatul tren cu vagoane modernizate 21-76.900 care la clasa 1-a are un 19-83 nicidecum 10-91.

Ei uite ca 19-80, 19-55 si 19-54 chiar nu sunt doar la Regio ci direct la banii multi pe IR de long parcurs : 1741/1934, 1745/1746 si 1932/1931.

mielutu zburator a scris:

19-56 iar nu au ce face pe IR decât pe cele de noapte, pentru că nu știu să fie vreun 19-56 cu prizele sau clima funcționale.

Mai circula 19-56 in afara de cele 2 bucati de la Galati care sunt trantinte ca si vagoane de clasa 2-a la locale ?

Smenurile cu gradul de handicap nu se fac pentru biletele de tren. Cei care le au si folosesc trenul inseamna ca nu pot altceva.
De asemenea mai sint si posesori de certificat care nu si-au luat niciodata biletele.

Biletele veteranilor de razboi sint mai speciale in sensul ca permit insotitor si nu sint nominale deci daca ei isi rezolva intre ei mai multe cupoane, poti sa intilnesti in tren mai multi insotitori ai unui veteran. Ei fac miscarea asta pentru bani de aceea te abordeaza in gara.
Insa nu cred ca noi sintem in masura sa judecam drepturile veteranilor de razboi care oricum se imputineaza natural pina la disparitie. oricit de cinic ar suna.

Asta cu "pomanagii" e maxima, frustrarea la cotele apelor Dunarii la inundatia de la Rast din 2006! Veteranii sunt cei care au luptat intr-un razboi mondial, nu au facut-o de voie-au fost luati cu arcanul! Iar handicapatii reali, cei facuti din pix cauta altceva-in niciun caz bilete de tren, nu sunt vinovati de situatia lor! Cu revolutionarii am si eu o problema, cei care au luptat pe baricade sau au inceput razmerita contra lui Ceausescu precum Tokes, ori au murit in lupta iar urmasii lor nu primesc nimic, ori sunt matrasiti de "mitici" precum Tokes! Da, sunt unele categorii defavorizate de diverse probleme naturale sau artificiale care primesc unele beneficii de la stat. E normal, orice societate care se respecta ajuta persoanele cu cerinte speciale sau pe cele care au luptat pentru tara. Ca mai e si coruptie in tara asta, prea multa, e alta problema! Da' sa dai toata ziua cu zoaie ba in studenti, ba in pensionari, ba in veterani ca au reducere la tren e exacerbarea neputintei, nu asa iti rezolvi neajunsurile zilnice! Daca legea prevede ca unele categorii sa aiba dreptul sa mearga gratuit la clasa I si nu iti convine poti initia o petitie, nu gen cea prin care liceenii vor sa faca din "Morometii" roman interbelic, una adevarata pe hartie cu 200000 de semnaturi si obligi parlamentul sa taie biletele gratuite, sa mearga toata lumea cu IR-urile cu oferta! Si da, mai sunt si unii carora banii le fac greutati in buzunar, ii dau pe bilete de clasa I, stau la hotel de 4-5 stele, mananca doar la "Capsa", se imbraca doar de la Gucci sau merg doar cu Mercedes! Daca intr-o societate ar exista doar cei care merg pe low-cost ar fi o problema, s-ar incasa taxe putine si progresul social ar fi infim. Daca eu vreau sa beau doar bere la pet nu trebuie sa condamn pe cel care bea "Moet", totul tine de gust si portofel. Chiar si CFR trebuie sa profite de cei cu mana lunga, compenseaza astfel pentru cei care cauta doar trenuri cu oferta!

Una peste alta, in loc sa ne ciondanim intre noi asupra celor care merg si nu merg la clasa 1, mai bine punem fiecare mana sa trimitem reclamatie/sesizare/petitie si sa semnalam astfel de compuneri de trenuri in bataie de joc. Si nu, nu ma refer la R 7001 care plimba bunaciuni cu un rost, ci la acele IR care primesc saune pe timp de zi si nu ce ar trebui.
Chiar aseara am fost in Gara de Nord si l-am vazut pe 1746 intarziind o ora, deci era acel 19-80 varat in mijlocul garniturii ca sa nu bata la ochi, dar in care nici n-am prea vazut lume coborand din el (evident), in schimb era ingramadeala in primele 2 vagoane Alstom.
O sa am si eu un drum Cluj - Bucuresti cam peste o saptamana, dar as evita acest tren. Macar de avea niste 21-70 (tot arata la exterior ca 20-76) si nu ezitam o clipa sa-l iau. Dar mai bine prefer sa ajung mai tarziu cu 1538. Ala parca n-are saune pe el.

Cei de la CFR Calatori cunosc situatia trenului 1745/1746 inca din 16 ianuarie 2016 dar nu au soluti pentru acest tren cel putin pana la toamna cand se va termina cu sezonierele.

Eu nu cred asa ceva.
Sa n-ai deloc solutii incat sa bagi 19-80 la clasa 1? Mai bine scoti clasa 1 de tot din compunere daca stii ca n-ai vagoane.
Tot bataie de joc ramane in timp ce exista atatea trenuri Regio cu etajate care ofera conditii decente pentru asemenea perioada pana si cu vagonul de clasa 1 tarifat tot clasa 2! Iar scaunele de la 36-16 sunt chiar destul de ok.

Au o gramada de vagoane salon fara revizie atat de clasa 1-a cat si clasa 2-a dar problema principala e ca trenul asta e facut de Revizia de vagoane Satu Mare, cum satmareni nu au vagoane giugiuc baga si ei ce au. Luxul e la Grivita, ceva Railjet pe la Galati si Constanta si 22-96 la Timisoara cam asa sta treaba.

Saptamana trecuta am venit de la Brasov cu R 3024 Brasov-Ploiesti Sud 3 vagoane : 20-55, 20-55, 19-80 la vagonul de clasa 1-a pe culoar doar 3 geamuri se deshideau restul erau blocate, in comaprtimente jale doar 2 geamuri din cele 9 compartimente se deschideau si alea decat foarte putin, noroc ca a plouat la munte si s-a racorit destul de mult atat de mult incat de la Comarnic pana la Ploiesti am cam inghetat in compartimentul vagonului de clasa 1-a. Daca tot nu oferi conditi macar lasa geamurile sa se deschida nu le bloca aiurea ca sa faci cuptoare in tren.