423 : Berlibas - Sighetu Marmatiei - Teresva

Trenuri pe aceasta sectie erau in numar de 2 pe relatia Sighet-Teresva-Sighet care circulau in zilele de Luni , Miercuri , Vineri iar in relatia Sighet-Berlibas-Rahov-Sighet era 1 tren care la infiintare si timp de 2 ani a circulat in zilele de Miercuri si Vineri , ulterior a scazut la doar o zi pe saptamana Joi sau Vineri dupa care a circulat doar cu ordin special , legatura spre Teresva fiind mai buna se facea si trafic cu tigari ceea ce a dus la anularea trenurilor pentru ca la un control de rutina sa descoperit ca trenul era plin cu cartuse de tigari , imediat sa luat decizia de anulare a trenurilor cu Ucraina asta fiind prin 2006 sau 2007 . Mult timp s-a discutat sa repuna in circulatie aceste trenuri si anii urmatori figurau in MT ca fiind cu circulatie facultativa desi nu au circulat nici macar o zi . In statia Sighet figurau pe tabela "circula cu ordin special" . Trenurile erau compuse din Rame UZ .

Salutari,
Conform www.railway.lviv.ua am inteles ca vor sa dea din nou drumul la trenuri
PM 6903 Rahov - Valea Viseului - Sighetul Marmatiei
PM 6904 Sighetul Marmatiei - Valea Viseului - Rahov
PM 6906 Teresva - Sighetul Marmatiei
PM 6905 Sighetul Marmatiei - Teresva

Mersul pe partea UZ
http://railway.lviv.ua/fileadmin/trafaret/d5/tro6903.txt
http://railway.lviv.ua/fileadmin/trafaret/d5/tro6905.txt

Stie cineva ceva daca s-au pus deja in circulatie ?

Daca le da drumu vreau sa merg neaparat cu ele

Până dau drumul, priviţi cum arată graniţa feroviară cu Ucraina dinspre Berlibas.

http://www.parovoz.com/gallery/UAZA/20110309_306523.jpg

Şi o imagine cu linia spre Valea Vişeului făcută din Ucraina.

http://www.parovoz.com/gallery/RO/20110308_306445.jpg

Uau, vad semnale mecanice in Romania, cine le manevra, ca doar nu au cabluri de kilometrice pina in Valea Viseului????

Ala e semaforul prevestitor al semaforului de intrare din statia Valea Viseului.

De actionat nu il mai actioneaza nimeni cum de altfel nu se actioneaza pe foarte multe sectii.

Bine ma si tu acuma, dar cine il actiona inainte, era o cabina de acar acolo la frontiera cu acar sau chiar granicerii?

Ala era actionat din gara Valea Viseului, avea 2 sarme in lungime de 1 km fiecare.

Am vorbit la Sighet si nu au fost reluate cursele cu Ucraina nici nu se afla in discutie asa ceva .

O intrebare: mai circula trenuri de marfa ucrainene in tranzit intre Campulung la Tisa si Valea Viseului, pe linie larga ?

Conform MT 1988/1989 linia Sighetul Marmatiei- Campulung la Tisa apare ca linie larga (a fost "incalecata" dupa 1990 ?), pe care circulau 5 perechi trenuri mixte/zi (dar erau probabil automotoare D2 de cale larga), linia fiind notata ca 411.
Curios era faptul ca desi acestea erau a SZD, apar ca circuland numai intre Sighetul Marmatiei si Campulung la Tisa (probabil, intre Campulung la Tisa si Teresva circulau fara calatori).

Linia este incalecata , pana in 89 circulau trenuri CFR pe cale normala , ulterior au scos cursele CFR si au ramas doar cele 2 curse cu Ucraina care erau facute de Motoarele Ucrainiene , in acest moment marfa pe aceasta linie nu am vazut , atat calea normala cat si cea larga este foarte ruginita si vegetatia incepe sa creasca bine pe linie , decamdata e la faza ca vara pe unele locuri nu se vede linie din iarba .

Erau pe undeva pe internet niste informatii ca nu mai circula trenuri de calatori pe aceasta sectie pentru a evita contrabanda cu Ucraina. Totusi cu Republica Moldova CFR mai trambaleaza un vagon.
Probabil UZ nu mai vrea sa plateasca tranzit pentru marfare si s-a gasit alta solutie de transport.

Am niste poze cu o rama UZ, in Valea Viseului si in Sighetul Marmatiei dar le-am postat la vremea aia pe railwayfan.ro

Cand am trecut pe acolo anul trecut, linia larga intre Sighet si frontiera era ruginita la fel si cea normala intre Sighet si Campulung la Tisa.

Hello :-)

My Romanian is extremely basic, so I will use English. I have some questions concerning line between Sighetu Mamartiei and Valea Viseului. Couldn't find the answers on my own...

Does this photo show bridge on the Cisa river between Bocicioul Mare and Velky Bickov? The one that originally was a railway bridge? Presently only pillars in the river remain...
http://www.panoramio.com/photo/8246354

Can you tell when was the bridge converted from railway to road traffic?

Can you tell when was bridge on the Cisa river between Bocicioul Mare and Velky Bickov was destroyed (by the flood i suppose?)

Officially Soviet/Ukrainian railway on the right bank of Tisa River was brought to Bila Cerkva. Hovever Google Earth shows something that suggests that track might have been brought as far as Velky Bickov. Does anyone know anything about this? Did this line start working at all? Were there train station on Ukrainian and Romanian bank?
What I think is a trace of the track - http://goo.gl/DwEvy

Does anyone know what happened to the railway bridge on the Tisa River between Solotvina and Sighetu M.? When was it destroyed is dismantled? Also, metal parts of the bridge that presently serves as road border crossing point look as if they were cut of, and under silver paint red one is showing.
Is this the same bridge?

Does anyone know if these bridgeheads were made just for a dead end track, or was there longer lines?
http://www.panoramio.com/photo/35583920

http://www.panoramio.com/photo/15875653
http://www.panoramio.com/photo/21549331

Also, is there anywhere on the web a database of Romanian railways (dates of construction or modernization, like it was made for Polish railways:
stand alone program: http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=mapa
online (not as much fun) http://mapa.kolej.one.pl/

Thanks a lot,
Szymek :-)
https://picasaweb.google.com/szymekkozlowski