Trenuri Regio Expres

Cel mai lung drum pe care l-a facut un etajat ,a fost Bucuresti-Arad cu Acc 1825,accelerat care apoi a primit 19-76 si 20-76.Dupa era Bucuresti-Iasi si Bucuresti-Deva(1823/4)

RE 4115 Vatra Dorne Salva, pe la Ilve

Azi RE 2802 era ocupat in proportie de 90% in Eforie Sud.

sunt ceva calatori din Dragasani?

RE369(IR367) Tg. Mures Budapest Keleti in Statia de formare:

RE369(IR367) in Razboieni unde detasa grupa de Razboieni :



Si detaseaza si GM-ul apoi pentru rebrusare si intoarcere la Tg. Mures ca R4536:

Doamne cum stau geamurile pe acel 20-54/55... zici ca au fost lipite si stau sa cada...

Multe care fac de ceva vreme de serviciu pe R-uri arata asa. Si ce vagoane erau in tinerete...

13 vagoane  

La penultima lui zi de circulatie.

Dual , geamuri dinalea am prins si eu pe Iasi - Timisoara anul trecut. Suiera vantul de ziceai ca-s afara , plus ca mai era si frig.

Ce frumoasa este 241 cu perdelutele acelea tricolore , pacat ca este cam dusa vopseaua de pe ea .
Andrei , bine gandit sa ii faci de acolo poza , altii se duceau pe peron si nu le iesea nimic decat un tren umbrit.Chit ca lipseste putin claritatea , felicitarile mele , bravo.

Iti dai seama ca nu eram idiot sa ma duc sa fac poza de pe partea cu peronul,nu? Poza este editata in Photobucket ca sa se vada mai bine.Iar tricolorul ala il avea la ambele posturi,puse de un fetestean.

369 era compus duminica dintr-un 21-86 si un 19-80.

RE 369 Tirgu Mures-Cluj (Budapesta-IR 366)









Inainte sa plece a primit si 2 vagoane 20-54 , gradul de ocupare in acest RE a fost cam ridicat , din Mures a plecat cam aglomerat cu multi care mergeau la Budapesta dar si la Cluj , cam astea erau destinatiile principale , apoi din diferite sate unde a oprit ca este Regio in toata regula pana la Razboieni , au urcat multi care mergeau la Cluj , deci nu degeaba la facut cu oprire in toate statiile ca are succes imens   

RE 13385 (Bucuresti-IR 12581)Constanta-Mangalia






Vagonul cuseta si dormitor au circulat goale de la Bucuresti la Mangalia pentru a le inlocui pe cele de le 1822 Arad-Mangalia iar cele ce au venit cu 1822 au plecat goale la Bucuresti cu RE 13388