TARIFE C. F. R.

Va apărea în transparenţă ordinul săptămâna viitoare. El cuprinde mult mai mult decât reglementarea tarifelor la cuşete, se introduc noi titluri de călătorie, noi abonamente, se reglementează şi alte tarife care acum sunt la discreţia OTF.
Eu zic că o să vă placă... sigur, ClubFeroviar o să găsească motive de dat cu noroi.

Dr2005 a scris:

Va apărea în transparenţă ordinul săptămâna viitoare. El cuprinde mult mai mult decât reglementarea tarifelor la cuşete, se introduc noi titluri de călătorie, noi abonamente, se reglementează şi alte tarife care acum sunt la discreţia OTF.
Eu zic că o să vă placă... sigur, ClubFeroviar o să găsească motive de dat cu noroi.

Eu aștept ca să dispară acea aberație privind obligația achitării taxei de rezervare a locului la trenurile de rang inferior ( R și RE).
Rezervarea locului trebuie să fie întotdeauna facultativă la trenurile R și RE!
Rezervarea locului poate fi obligatorie doar la trenurile IR și IC.

Dr2005, o să-mi placă dacă cuprinde și TrenPlus la InterCity.

TrenPlus e o ofertă comercială exclusivă a CFR Călători, aşa cum e prevăzută în contractul de servicii publice, care contract e un HG, deci nu se poate modifica printr-un ordin.

Iași -Bucuresti Deva 375 de lei
Aloo ce fumați de ceri tarifele astea cumva este TGV ICE AVE și face 3 ore și noi nu știm?
Pentru ce se cere 180 de lei la clasa a1a când nu se oferă nici măcar o cafea sau un suc?

Adrian78 a scris:

Iași -Bucuresti Deva 375 de lei
Aloo ce fumați de ceri tarifele astea cumva este TGV ICE AVE și face 3 ore și noi nu știm?
Pentru ce se cere 180 de lei la clasa a1a când nu se oferă nici măcar o cafea sau un suc?[/url]

Nu vrei şi o maseuză de banii ăştia? Evident, cu finalizare.

Avem un drum la cuşetă de 4 locuri pentru 406 km şi apoi alţi 455 km la clasa I. Asta înseamnă aproape 1000 km, din care aproape jumate în pat...
O călătorie la cuşetă, oarecum similară ca distanţă, Viena - Praga, costă 109 euro în ziua plecării. E drept, primeşti o cafea, o apă şi un croissant. Fără alea probabil ar fi 100 euro, deci mai mult de cei 191 lei plătiţi la CFR C.

Eu am mai spus că scumpești dar macar sa se vadă la scăderea timpului de mers sau la condiții pe când la.noi nimic timpii de mers se lungesc și degeaba mai baga încă 30min in plus când deja restricțiile sunt băgate in timpii de mers să nu mai zic că la 1835 a picat locomotiva și vineri și sâmbătă aproape 170 de min întârziere și oamenii și-au luat banii înapoi pe.bilet
A doua chestie ce modernizări de vagoane s-au făcut în ultimii doi ani în afara de câteva rebuturi 20-49-1 și 84-49
Cu 21-90 nu se mai aude nimic se masacrează și 19-77 și 20-76 in saloanele.vietii daca mai vin banii aia din PNRR că altfel banii se duc doar pe salarii și cheltuieli umflate cu ce nttacte de pază și curatenie

Adrian78 a scris:

Eu am mai spus că scumpești dar macar sa se vadă la scăderea timpului de mers sau la condiții pe când la.noi nimic timpii de mers se lungesc și degeaba mai baga încă 30min in plus când deja restricțiile sunt băgate in timpii de mers să nu mai zic că la 1835 a picat locomotiva și vineri și sâmbătă aproape 170 de min întârziere și oamenii și-au luat banii înapoi pe.bilet
A doua chestie ce modernizări de vagoane s-au făcut în ultimii doi ani în afara de câteva rebuturi 20-49-1 și 84-49
Cu 21-90 nu se mai aude nimic se masacrează și 19-77 și 20-76 in saloanele.vietii daca mai vin banii aia din PNRR că altfel banii se duc doar pe salarii și cheltuieli umflate cu ce nttacte de pază și curatenie

Cata vreme au clientela asigurata... 6-7 milioane de plimbareti elevi si studentzei (pe an), nu vor face nimic in plus decat sa astepte majorarea tarifelor din pix... cu acordul INS si al guvernului.

IonutCFR2009 a scris:

Cata vreme au clientela asigurata... 6-7 milioane de plimbareti elevi si studentzei (pe an), nu vor face nimic in plus decat sa astepte majorarea tarifelor din pix... cu acordul INS si al guvernului.

Numărul total de bilete elevi+studenţi e undeva pe la 22 - 23%. Uite statistica pe 2022:

22,91% - elevi + studenţi
2,13% - pensionari
0,04% - veterani
0,08% - revoluţionari
1,00% - ucraineni
73,84% - bilete cu preţ întreg

Pe 2022 au fost alocaţi aprox. 448 mil. lei total facilităţi, din care 242 mil. elevi+studenţi.
Statisticile sunt la numărul de călători expediaţi, nu la parcurs. Mediile sunt 15 lei/bilet pentru student+elev, 20 lei/bilet pensionar, 87 lei/bilet veteran, 76 lei/bilet revoluţionar, 53 lei/bilet ucrainean.

Nu am făcut raportul pe 2023, dar mă îndoiesc că sunt diferenţe prea mari (mă rog, ucrainenii nu vor mai fi în lista facilităţilor).

Statistica aia e făcută pentru compania de stat sau toți operatorii?

Oricum n-are relevanta.
Adica e credibila, dar nu deduci de acolo ce procent de studenti gasesti in anumite trenuri si anumite perioade, iar aia ne lezeaza de fapt. Adica unde facilitatile lor mai mult incurca decat sa ajute.
Pe anumite rute/trenuri cu sau fara ei e cam la fel, daca n-ai program/mers favorabil sau nu e zona conectata facil de vreun centru universitar, se merge cu malaxe, etc.
Pana la urma chiar si asa nu cred ca e iritant faptul ca folosesc trenurile pentru deplasarea de la domiciliu la orasul tip centru universitar.
Asta se intampla cu sau fara 100% / 90%. Iar aia la sfarsit de saptamana.
Adica tot in timpul verii (mai ales) pe Valea Prahovei si M800/litoralul o sa se demonstreze capacitatea tot mai precara a CFR Calatori pentru a transporta populatia si atunci nu mai vezi ratiunea pentru aceste facilitati.

Adrian78 a scris:

Statistica aia e făcută pentru compania de stat sau toți operatorii?

Pentru toţi.

Sunt si eu curios ce noi abonamente apar, ar merge incurajata folosirea abonamentelor si calatoriile frecvente cum era in trecut, gen abonamnet lunar general pe regio, abonament saptamanal, un card cu reduceri de 40-50% anual, reduceri dupa parcurgerea a sa zic 2000 de km cu trenul in decurs de 12 luni, etc. ceva de atras lumea la tren.

Apropo, la TFC cardul tren plus e mai ieftin, doar 55 de lei dar ofera reducere de 25% doar la trenuri interregio - adica cele care oricum sunt scumpe si chiar destul de putine la TFC.

Astăzi, 9 aprilie 2024, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii anunţă deschiderea procedurii de transparenţă decizională a procesului de elaborare a următorului proiect de act normativ:

Ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii privind aprobarea tarifelor care pot fi percepute de operatorii de servicii publice pentru serviciile de transport feroviar public de călători care fac obiectul obligației de serviciu public

Scurtă descriere
Proiectul de ordin a fost elaborat cu respectarea legislației primare şi ținând cont de următoarele aspecte:
necesitatea stabilirii tarifelor care pot fi percepute de operatorii de servicii publice pentru serviciile de transport furnizate în cadrul obligației de serviciu public, inclusiv regulile privind reducerile care pot fi acordate pentru fidelizarea clienților;
necesitatea aprobării tarifelor de deservire generală din transportul feroviar public de călători;
modul de aplicare a reducerilor prevăzute în actele normative privind drepturile de călătorie a unor categorii socio-economice;
stabilirea categoriilor de tren pentru care sunt valabile titlurile de călătorie;
stabilirea stațiilor, gărilor, haltelor de pe teritoriul fiecărei zone metropolitane și punctelor de oprire;
stabilirea mecanismelor de încasare a tarifelor;
stabilirea de către operatorii de serviciu public de transport feroviar de călători, cu respectarea normelor privind ajutoarele de stat, a valorii tarifelor pentru alte servicii;
necesitatea introducerii tarifelor de călătorie metropolitană care vizează achiziționarea unui titlu de călătorie, între punctele de îmbarcare și debarcare de pe teritoriul zonei metropolitane alese, cu trenurile oricărui operator de serviciu public de transport feroviar de călători, așa cum este definită în Legea nr. 246/2022;
stabilirea tarifelor care au impact asupra bugetului de subvenții și care nu au fost clar reglementate până în prezent;
introducerea tarifelor pentru autorizațiile de călătorie ce permit efectuarea mai multor călătorii gratuite în interes de serviciu și în interes personal pe căile ferate române;
introducerea tarifului pentru permise de călătorie care vizează achiziționarea unui număr limitat de permise de călătorie ce permite efectuarea de călătorii gratuite în interes de serviciu și în interes personal pe căile ferate române;
stabilirea tarifelor suplimentare pentru vagoane de dormit/cușetă, transport biciclete și schiuri, percepute de către operatorul de serviciu public suplimentar tarifelor de călătorie.

Tarifele de deservire prevăzute în proiectul de ordin sunt cele aflate în vigoare la data prezentării propunerii de proiect de act normativ.

Documentaţia poate fi consultată:
pe pagina de internet a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în cadrul anunțului referitor la inițierea procedurii de consultare publică cu privire la prezentul proiect de act normativ - https://www.mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/5227-omti09042024dtf
în cadrul Punctului de Informare de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii - Bdul Dinicu Golescu, nr. 38, sector 1, Bucureşti, Poarta G.
proiectul de act normativ se poate obţine în copie, pe bază de cerere depusă la Registratura Ministerului Transporturilor – Bdul Dinicu Golescu, nr. 38, sector 1, Bucureşti, Poarta G.

Propuneri, sugestii, opinii cu valoare de recomandare privind proiectul de act normativ supus procedurii de transparenţă decizională se pot depune, prin una din următoarele modalități, până la data de 22.04.2024:
□ prin formularul online E-consultare disponibil mai jos
□ ca mesaj în format electronic pe adresa de e-mail: consultare.publica@mt.ro
□ prin poştă, pe adresa Ministerul Transporturilor și Infrastructurii– Direcţia Comunicare și Dialog Social – Bdul Dinicu Golescu, nr. 38, sector 1, Bucureşti;
□ prin fax la numărul de telefon 021-319.61.29
□ la sediul Ministerului Transporturilor și infrastructurii, la Registratura - Bdul Dinicu Golescu, nr. 38, sector 1, Bucureşti, Poarta G, în cadrul programului de lucru Luni-Joi - 08.00 - 16.30; Vineri - 08.00-14.00

Materialele transmise vor purta menţiunea "Propuneri privind . . . . . . . . . . (denumirea proiectului de act normativ)"
Propunerile, sugestiile, opiniile cu valoare de recomandare vor fi publicate pe pagina de internet a instituţiei, la linkul Registru propuneri (mt.ro)
Nepreluarea recomandărilor formulate şi înaintate în scris va fi justificată în scris.

Pentru cei interesaţi există şi posibilitatea organizării unei întâlniri în care să se dezbată public proiectul de act normativ, în cazul în care acest lucru este cerut în scris de către o asociaţie legal constituită sau de către o altă autoritate sau instituţie publică până la data de 22.04.2024

Pentru informaţii suplimentare, vă stăm la dispoziţie la următoarele date de contact: telefon: 0751.192.431, e-mail: consultare.publica@mt.ro persoană de contact: Adrian Olteanu

Oamenii scriu petiții și reclamații și ăștia se șterg la.fund cu ele așa că ce mai contează dezbaterea publică
In alte tari se tine cont de cerințele călătoriilor la.noi se face mersul sa facă turnusul laocomotive și vagoane ce contează că sunt trenuri la.6 ore și altele la.diferenta de 20 de min sau că trenurile nu se așteaptă sau nu sunt puse la.legaturi