Lucruri pozitive (+) la CFR !!!

La depoul Ploiesti,a mai aparut o locomotiva seria 82 .este a doua pe care o au.si tocmai a venit din ''fabrica'' si astazi a tras P 3425 SI P 3427 Ploiesti sud-Poiana Slanic si P 3428 SI P 3432 Poiana Slanic-Ploiesti sud!!!

lde 2100 a scris:

La depoul Ploiesti,a mai aparut o locomotiva seria 82 .este a doua pe care o au.si tocmai a venit din ''fabrica'' si astazi a tras P 3425 SI P 3427 Ploiesti sud-Poiana Slanic si P 3428 SI P 3432 Poiana Slanic-Ploiesti sud!!!

Hai cu poza.... :shock:

pun si poze imediat ...locomotiva are numarul 82-0389-5

la depoul ploiesti au mai venit doua locomotive seria 82...in total sant patru locomotive.dupa parerea mea este un lucru foarte bun,deoarece se face economie de combostibil,au un aspect exterior foarte frumos si se reduc si emisiile de noxe...este diferenta mare intr-un ldh seria 80 care scoate foarte mult fum si un ldh seria 82 care...............

Intr-adevar si P 9196 Timisoara Nord - Drobeta Turnu Severin este compus din astfel de vagoane.

Foarte frumos intr-adevar....problema insa este ca pe personale sunt multi golani care atunci cand vad ceva nou parca intra in sevraj sa distruga, sa deseneze, sa taie etc...am vazut pe personalul Baia Mare - Cluj care de un an si ceva are automotoare desiro....inca arata bine..dar nu stiu pt cat timp..plus ca se mananca seminte ca pe stadion in tren uneori... Oricum laudabila introducerea unor asemenea vagoane

Eu am vazut trenuri personale alcatuite din vagoane etajate modernizate pe sectiile:Bucuresti-Marasesti, Bucuresti-Brasov, Mangalia-Constanta si Constanta -Calarasi, insa cum spunea si ionut.marinca, pe personal circuland foarte multi golani aceste vagoane vor fi distruse mai repede. Prea curand au fost introduse pe personal, pentru ca abia au cativa ani de cand au fost modernizate. Si tare sunt curios daca vara acesta pe trenurile sezoniere rapide vor mai fi vagoane seria 21-47!!!

Costache Mihail a scris:

Eu am vazut trenuri personale alcatuite din vagoane etajate modernizate pe sectiile:Bucuresti-Marasesti, Bucuresti-Brasov, Mangalia-Constanta si Constanta -Calarasi, insa cum spunea si ionut.marinca, pe personal circuland foarte multi golani aceste vagoane vor fi distruse mai repede. Prea curand au fost introduse pe personal, pentru ca abia au cativa ani de cand au fost modernizate. Si tare sunt curios daca vara acesta pe trenurile sezoniere rapide vor mai fi vagoane seria 21-47!!!

Doamne fereste de vagoane 21-47 pe rapid :cyclops: Probabil vroiai sa spui 20-47/57.

Da Alex, scuza-ma . Mereu le incurc!

Si personalele Timisoara-Arad sunt compuse din vag etajate modernizate
P 2613 Timisoara-Arad si P2602 Arad-Timisoara

cristi ar a scris:

Si personalele Timisoara-Arad sunt compuse din vag etajate modernizate
P 2613 Timisoara-Arad si P2602 Arad-Timisoara

Era de asteptat, intrucat P 2613 si P 2602 sunt formate din aceeasi garnitura din care este format P de Drobeta Turnu Severin. La pranz pleaca catre Drobeta, seara ajunge inapoi la Timisoara, pleaca catre Arad ca P 2613, iar dimineata se intoarce la Timisoara ca P 2602.

Perechea de trenuri accelerate Braşov-Cluj sunt formate in LE + 26-16 + 36-16 + 26-16. Deşi nu agreez ideea de vagon-salon, totuşi, pe o distanţă de aproximativ 330 km utilizarea unor vagoane etajate modernizate nu e un lucru rău.

CFR-ul chiar se ocupă de schimbarea vechilor gernituri cu altele modernizate. Faptul că aceste modernizări şi/sau schimbări se realizează lent, asta e deja altă poveste. Chiar şi la partea aceasta îi înţeleg. Sunt sigur că CFRul nu dispune de un buget mare, dar partea bună e că există tendinţa către modernizare. Şi se poate observa.
Acum în gara din Oradea se execută nişte lucrări de înălţare a peroanelor, se renovează chiar şi pasajul dintre peroane. Acesta este încă un punct în plus. Mai târziu voi posta şi nişte poze din gara Oradea, cu evoluţia lucrărilor.

Incepand de sapt aceasta trenurile private din gara Arad sunt anuntate la megafon si tabela.Astfel se revine la normal.

Si in Timisoara, probabil au platit sa le anunte.