Dublări de linii

O mica corectie: pe 806, intre Constanta Marfuri si Lumina Post 2 nu mai exista cel de-al doilea fir de aproape 10 ani, singura potiune cu linie dubla ramanand in continuare Lumina Post 2 - Capu Midia!

O să corectez. Mulţumesc!

Și între Timișoara Nord și Ronaț triaj este linie dublă.

Si mai exista linie dubla intre Valea Alba si Dr tr Severin Marfuri

Aşa e.
Mai exact între Post Macazuri şi Drobeta Turnu Severin Mărfuri. Între Valea Albă şi Post Macazuri e simplă.

Nu cumva e dubla de la Drobeta Turnu Severin pina la Drobeta Turnu Severin Est?

Nu, e simplă.

Vlad, vezi ca pe harta mai trebuie sa mai faci niste mici modificari. Centura de nord a capitalei, de la Mogosoaia e dubla pana in racordarea cu M900. De asemenea pe M900 poti sa o trasezi dubla pana la Agigea Ec. Racordul de la Buzau e cu linie simpla. O curiozitate, mai sunt portiuni duble cu distanta intre fire, cum e pe 202 intre Carbunesti si Tg Jiu ? Acolo distanta maxima intre fire e de peste 1km.

Am luat la cunoştinţă.

Cu distanţă aşa mare între fire nu mai sunt porţiuni de linie dublă la noi.
Sunt porţiuni cu distanţe mai mici (până în 120m)

Are cineva idee ce anume justifica dublarea aceea pe 202? Am trecut pe acolo si cu IR si cu R, cu R am mers pe firul sudic dinspre Craiova spre Tg. Jiu si stiu ca a facut statie pe firul asta. Cu IR am mers doar pe firul nordic care e direct(i-a dat sa zaca, am simtit curbele de ziceam ca sunt cu avionul ).

Urma să fie dublată toată linia 202. Au început cu acea porţiune şi... aşa a rămas.

Vlad a scris:

Urma să fie dublată toată linia 202. Au început cu acea porţiune şi... aşa a rămas.

Ca peste tot. Aceeasi poveste pe M200 si 201, 300 si oare cate alte linii ramase dublate pe portiuni.

Dublări de linii neterminate:
Cluj - Oradea
Dej - Baia Mare
Suceava - Vatra Dornei
Ploieşti - Urziceni - Ţăndărei
Tecuci - Iaşi
Râmnicu Vâlcea - Sibiu - Vinţu de Jos
Turceni - Târgu Jiu

Ronat - Arad era si ea in plan dupa cate stiu

Da. Era cât pe ce să se înceapă dublarea.

Macazurile din staţii au fost renumerotate şi se poate observa că lipsesc câteva numere, acelea urmau să fie alocate macazurilor pentru diagonalele de trecere de pe un fir pe celălalt (sau bretelelor, după caz.).

Liniile ce urmau a deveni directa firului nou au fos prelungite câţiva metri în ambele capete ale staţiilor pentru a se putea monta diagonalele.

De asemenea semnalele de ieşire din staţiile de pe această linie au primit indicator de circulaţie pe firul din stânga, iar cele de pe linia directă au mai primit un foc galben.

Mai mult ca sigur şi instalaţiile CED au fost adaptate pentru linie dublă. Tot ce mai era de făcut era montarea celuilalt fir...