Stiri internationale

Sîrbii au doar tronsonul Beograd-Novi Sad facut, si modernizeaza spre granita cu Ungaria, incolo spre Macedonia de Nord e jale, iar in Macedonia de Nord si mai rau.

La ce s-a vazut prin Grecia nici ei nu stau pe un piedestal.

Probabil peste X ani o sa se ajunga 1500km in 13 ore.

Budapesta-Belgrad o sa fie cu 200 km/h..
Macedonia și Grecia nu au multe trenuri dar liniile arată mai bine fata de ale noastre
In Serbia partea spre Romania de la Nis arată că la noi pe secundare dar coridorul spre Macedonia sta mai bine cu traverse noi și de beton și de lemn

Adrian78 a scris:

Budapesta-Belgrad o sa fie cu 200 km/h..

De fapt, Belgrad - Frontiera Serbia/Ungaria, cu automotorul ZS şi, probabil, în cale liberă, că Indusi şi PZB nu "ştiu" mai mult de 160 km/h.
Dacă autoritatea de siguranţă din Ungaria o accepta sau nu automotoarele ZS om vedea, dar nu ştiu ce tip de semnalizare vor folosi ungurii, legal vorbind, fiind în UE, ar trebui să instaleze ETCS nivel 2 cu GSM-R, dar ei sunt mai cu moţ...
Oricum ar fi, eu nu prea vă recomand să aveţi aşteptări prea mari de la Căile Ferate Ruseşti Sârbeşti pe speţa asta.

Eu zic că vor autoriza ramele Kiss sau Flirt până la.Budapesta că sigur o sa fie și electrificată

Sîrbii au Stadler? ca MAV parca are deci ar fi deja autorizate nu? acuma merg motoare MAV si ZS alternativ transfrontalier nu?
m

dan tm a scris:

Sîrbii au Stadler? ca MAV parca are deci ar fi deja autorizate nu? acuma merg motoare MAV si ZS alternativ transfrontalier nu?
m

Sârbii au Flirt 3 și pentru Budapesta-Belgrad au comandat ceva chinezării care or sa fie livrate la.anul
Vad că se face numai cu Bpmot 416 de la MAV
https://www.railtech.com/all/2023/11/30/railway-line-between-serbia-and-hungary-opens-for-passenger-trains-after-8-years-of-closure/

https://railcolornews.com/2024/02/27/passenger-will-talgo-improve-rail-transport-in-bulgaria-with-new-intercity-trains/?fbclid=IwAR1vKlfCOgrCYz8J3V30XItZSS6QoAnkMLkGGtRuJW39IxUNK3iY1x_y2RA

https://greatnews.ro/cel-mai-lung-tunel-subacvatic-feroviar-si-rutier-din-lume-va-conecta-germania-si-danemarca/?fbclid=IwAR16uVhTTxkgfKEqINmBBLxAhm1TPVDpxAsQNZxcvS-13q8qBF1WD2x4y9o

https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/oebb-bestaetigt-in-wenigen-wochen-rollt-superzug-von-muenchen-nach-italien-art-936663

The overnight train from Prague with 120 passengers on board arrived at the Chop station on schedule at 10:35 Kyiv time.

https://praguemorning.cz/r/wxOQM

The Hungary-Serbia Railway connects the capitals of Hungary and Serbia, Budapest and Belgrade respectively, marking a significant project between China and Central and Eastern European countries under the Belt and Road Initiative. Stretching from Belgrade to Budapest, this railway network links numerous historic towns across Central and Eastern Europe. By reducing the travel time between the two capitals from 8 hours to 3 hours, it substantially enhances transportation for residents along the route, stimulates economic and social development, and fosters greater economic and trade cooperation. This "road to happiness" holds paramount importance in expanding economic cooperation between China, Hungary, and Serbia, bolstering connectivity in the European region, and advancing the joint construction of the Belt and Road Initiative. It is poised to yield substantial dividends for regional development. (Source: ydylgov)
#Hungary #Serbia #ChinaAnOpportunity #FujianElevates #FujianMakingTheWorldBetter #BeltAndRoad

Chinese Embassy in Hungary Chinese Volunteer and Service in Hungary Chinese in Hungary China Railway Hungary