108 : Rosiori Nord - Turnu Magurele

HM Salcia Teleorman nu are instalația SBW dezafectată , are "serviciul de miscare suspendat temporar" din cauza personalului redus toate semafoarele au inductori activi 2000 HZ.

Din ce știu angajări nu se mai fac, datorită traficului scăzut.
Astăzi a pornit centrala de cogenerare din combinat și se aude că vor să aducă niște mărfare în perioada următoare iar linia spre silozul de lângă gară a fost reparată, mai îndulcim și noi atmosfera .

Ciudată treabă , acum nu se mai bate nici un operator privat să închirieze secția .
Din câte îmi aduc aminte în 2012 se băteau 2 operatori Servtans si Regiotrans. Pe 25 .02 se ține licitație la BRM să vedem ce secții se mai închiriază.

Unul dintre ei a disparut intre timp, iar altul si-a anulat activitatea din zona...Asa ca linia va ramane in acelasi stadiu...

Nu o să se arunce nimeni la o secţie cu un PMS de 2 trenuri de călători pe zi şi fără trafic de marfă. Apropo, în perioda în care a circulat CFR Călători, au fost vreo 4 licitaţii şi nu a fost nimeni interesat de linia asta.

Marfa este, dar nu da pe afara...Oricum mai multa ca pe Rosiori-Zimnicea...

Azi a mers o marfa la Turnu Magurele.

TFC daca era destept punea trenurile Bucuresti-Rosiori pe Bucuresti-Turnu Magurele si retur, chiar si 2 perechi erau super si ar fi avut mult mai multi calatori cum de altfel si cele de pe Bucuresti-Fetesti puteau sa mearga Bucuresti-Calarasi/Slobozia si retur, pentru Fetesti sunt o gramada de la CFR pe cand la Calarasi si Slobozia trebuie sa schimbi la fel si la Rosiori sunt o gramada de la CFR pe cand la Turnu Magurele nimic, dar cand nu e cineva care sa gandeasca mai mult bagam trenuri la concurenta si alte relatii le lasam abandonate.
Cum de altfel si pe Cluj-Oradea se calca pe picioare 3 operatori si pe Vascau/Bixad si altele nu e nimic. Stai sa te rogi la luna si la stele sa vina ceva calatori cand daca ai merge tu singur pe o ruta ai avea toti calatorii ai tai.
In fine, asta e in Romania .......

Nesebar a scris:

TFC daca era destept punea trenurile Bucuresti-Rosiori pe Bucuresti-Turnu Magurele si retur, chiar si 2 perechi erau super si ar fi avut mult mai multi calatori cum de altfel si cele de pe Bucuresti-Fetesti puteau sa mearga Bucuresti-Calarasi/Slobozia si retur, pentru Fetesti sunt o gramada de la CFR pe cand la Calarasi si Slobozia trebuie sa schimbi la fel si la Rosiori sunt o gramada de la CFR pe cand la Turnu Magurele nimic, dar cand nu e cineva care sa gandeasca mai mult bagam trenuri la concurenta si alte relatii le lasam abandonate.
Cum de altfel si pe Cluj-Oradea se calca pe picioare 3 operatori si pe Vascau/Bixad si altele nu e nimic. Stai sa te rogi la luna si la stele sa vina ceva calatori cand daca ai merge tu singur pe o ruta ai avea toti calatorii ai tai.
In fine, asta e in Romania .......

Cel mai bun exemplu este trenul 16030 care a luat BB foc care avea 10 calatori si altu azi RC care mergea la Urziceni pe M701 de avea 15 calatori dar CFR inchide linii care inca mai au calatori..

Alea de Urziceni au calatori doar pe portiune Ploiesti-Draganesti Prahova, in rest cara aer

Adrian78 a scris:

Cel mai bun exemplu este trenul 16030 care a luat BB foc care avea 10 calatori si altu azi RC care mergea la Urziceni pe M701 de avea 15 calatori dar CFR inchide linii care inca mai au calatori..

Daca ai prin conducere unu care are ochelari de cal si habar nu are sa treaca strada daca nu are zebra e clar ca se ajunge unde s-a ajuns. Din birou habar nu are Gigel ce se intampla pe teren prin tara si cu pixu taie si spanzura, el poate nici nu a calcat prin acele locuri in viata lui, probabil stie si el ca muntele e Valea Prahovei si marea e Mamaia, si acolo probabil merge cu masina ca de este persoana importanta nea' Gigel asta, ce conteaza ca lumea ramane fara tren si nu are cu ce sa se deplaseze, dai draq pe aia, sa se descurce cum pot.

Regio Călători poate introduce o pereche de trenuri între Covasna și București; 2 perechi între Zarnesti și București.

În gara Ciulnita aproape toți călători vin din municipile Călărași și Slobozia. Fetești are doar 30.000 de locuitori și multe trenuri, Slobozia are 50.000 de locuitori și Călărași are 70.000 de locuitori. Între Fetești și București locuiesc aproximativ 50.000 de locuitori în localități.
TFC va avea doar 10-20 de pasageri/tren pe București-Fetești și retur.

Nici TFC, nici Regio Călători, nici alţi OTF privaţi nu aleargă după cai verzi pe pereţi. Nici CFR Călători n-ar trebui să facă asta (deşi o face cu brio, poate noua conducere va renunţa la aberaţiile lui Costescu - adică "expresele" + 1540/1).

I-auzi, Doctore? Zici tu ca doua AM-uri cu mersurile pe Ciulnita - Slobozia si Ciulnita - Calarasi corelate cu ale trenurilor de pe 800 nu ar avea calatori? Mai ales ca ar bifa un aspect pe care il tot invoci: cadentarea.

Dr2005 a scris:

Nici TFC, nici Regio Călători, nici alţi OTF privaţi nu aleargă după cai verzi pe pereţi. Nici CFR Călători n-ar trebui să facă asta (deşi o face cu brio, poate noua conducere va renunţa la aberaţiile lui Costescu - adică "expresele" + 1540/1).

Atunci să oprească în mai multe gări trenurile interregio 1540/1541, și să aibă reduceri de tarife. Eventual să circule până la Sibiu. Plus la ore mai decente.