108 : Rosiori Nord - Turnu Magurele

Doctore stii cumva din ce garnitura provin etajatele? Cred ca n-ar strica un tren direct spre Bucuresti cu doar 15 min stationare in Rosiori...Transalatusul ar lua rau de tot pe coaja, timpul de parcurs cu trenul fiind la fel

Probabil sunt cele care se plimbă spre Alexandria.
Dar poza e veche, mă îndoiesc că s-a generaliza compunerea aia... ar fi inutilă (chiar şi duminică abia s-a umplut un vagon, dar probabil nu au mai stat să manevreze în Roşiori şi nu aveau unde să lase surplusul de vagoane). Tren direct Roşiori - Turnu Măgurele nu o să vedem, va rămâne legătura la 2021 - dar fără posibilitatea de a lua bilet la preţ de casă (că nu ai timp în 5 minute). Iar 2021 tare îmi e că va deveni IR.

Stiam ca etajatele care ajung la Alexandria provin din prelungirea trenurilor care vin din Basarab, de aceea ma gandesc ca n-ar fi mare efort sa se introduca un tren direct si spre Turnu dintr-o astfel de garnitura.Oricum CFR-ul a facut astfel, cu voie sau fara voie , tren direct Bucuresti-Zimnicea dar ca orice lucru care e oarecum bun la compania de stat acest lucru nu e promovat, trebuie sa stii tu numerotarea trenurilor si parcursul, ca tanti de la ghiseu iti da 3 bilete pt 150 km , cu trei trenuri diferite doar pe hartie, pt ca in realitate este accesi garnitura.Pentru cei pasionati de o asemenea plimbare 9305+9365+11223

http://www.turnucustiri.ro/stiri-locale/8757-de-astazi-duminica-19-aprilie-trenurile-de-calatori-nu-mai-circula-pe-ruta-tr-magurele-rosiorii-de-vede

Regiotrans s-a retras din zona de sud

Rosiori-T Magurele
Rosiori-Costesti
Alexandria-Zimnicea
Caracal-Corabia

Aceste rute nu mai prezinta interes pt ei deoarece subventia se acorda incepand cu 1 mai 60% in functie de nr de km si 40% in functie de calatori


Iar CFR-ul, pe langa faptul ca nu mai este interesat de ani buni de aceste linii, nu mai are nici logistica necesara (nici material rulant, nici personal).
Iata ce spun ei referitor la situatia acestor lunii:

Stimate Client,

Călători răspunde petenţilor în conformitate cu prevederile Legii 233/2002 şi ale Ordonanţei de Guvern nr. 27/CFR 2002 privind reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor, cu modificările şi completările ulterioare.

Urmare mesajului dumneavoastră transmis la SNTFC „CFR Călători” SA, vă comunicăm următoarele:
Pentru asigurarea serviciului public de transport feroviar de persoane pe anumite rute deservite în trecut de SC Regiotrans SRL Braşov, începând cu data de 18 martie 2015, pentru o perioadă de 30 de zile CFR Călători a introdus în circulație o serie de trenuri Regio.
Ţinând cont de posibilităţile efective de realizare, trenurile au fost introduse cu prioritate, pe acele secţii care generează fluxurile maxime de călători.
În prezent, operatorul de transport „Regiotrans SRL” şi-a reluat activitatea pe anumite secţii de circulaţie, CFR Călători retrăgându-se. În funcţie deciziile operatorului privat, CFR Călători va analiza oportunitatea reluării operării trenurilor pe anumite secţii de circulaţie.
Informaţiile publicate în modulul „mersul trenurilor” sunt actualizate permanent. Modificările majore care se produc în circulaţia trenurilor, cum ar fi suplimentările sau anulările de trenuri sunt publicate pe site-ul propriu www.cfrcalatori.ro la capitolul „Comunicate” şi prin canalele mass-media de informare a publicului.
SNTFC „CFR Călători” este receptivă la solicitările privind calitatea transportului şi întreprinde toate eforturile pentru realizarea unor condiţii de siguranţă, confort şi bună deservire a clienţilor săi.

Cu stimă,

SNTFC CFR Călători SA
Compartimentul Relaţii cu Clienţii

tcatalin a scris:

Regiotrans s-a retras din zona de sud

nu se pot impune sanctiuni acestor operatori? atunci cand semneaza un contract pe un numar de ani, daca renunta la el mai devrem , ar trebui sanctionati drastic dpdv financiar pentru a se descuraja aceasta practica de lcicita multe sectiuni de linie ca apoi sa se retraga si sa lase zona fara transport feroviar

Nu, pentru ca si statul a schimbat regulile jocului. Ceea ce era rentabil inainte, nu mai e astazi, in noile conditii stabilite de stat.

tcatalin a scris:

Aceste rute nu mai prezinta interes pt ei deoarece subventia se acorda incepand cu 1 mai 60% in functie de nr de km si 40% in functie de calatori

Eu auzisem de 65-35. Până acuma era 70% tren-km şi 30% călător-km, deci nu e chiar mare diferenţa.

In ultima vreme nu se mai batea moneda pe vizitele FMI si pe necesitatea inchiderii a 1000 km de linii(sau cit era?). Se pare ca au schimbat tactica, au lasat lucrurile asa, lumea s-a luat cu altele, cu arestariada asta insa in spate ei lucrau in continuare la inchideri. Acuma au lovit direct RGT pe motive de siguranta iar astia s-au retras de pe linii.In ,,strategia" aia uitata era cuprinsa insa ci CFR Marfa asa ca probabil va mai urma o lovitura.
Cu RGT le-a iesit de minune sa inchida linii coroborat cu schimbarea modului de subventionare.

Acuma sa vina onor ,,sindicatele" CFR si onor ceferistii de prin gari care injurau privatii si sa se bage la lucru. Ca macaneau din gura, chisr si vineri am fost prin gara si tot aia auzeam , ca au luat Jimbolia care era profitabila, ca din patron de pacanele a ajuns miliardar, ca erau ,,suventionati" mai mult de cit CFR si alte alea.

Fratilor, lumea cere tren pe unele rute, unde e CFR Calatori?

Am intrebat personalul din gara Turnu Magurele daca exista vreo sansa ca sa circule din nou tren. S-a raspuns ca deocamdata nu, sa vedem ce o sa fie si dupa data de 20 incolo, ca se mai discuta cu cei de la CFR, dar care se plang ca nu au suficiente locomotive sau vagoane.

Conștient că voi lua multe minusuri pentru ce scriu aici, bun ar fi și un Malaxa în situația asta! Oamenii vor doar să poată merge la muncă/școală, și s-ar mulțumi și cu condițiile austere din respectivul AM.

Nu vei lua minus de la mine. Total de acord că Malaxa e cat se poate de potrivita.
Sunt dator cu niste poze din 05.04, pe ruta Rosiori Nord - Turnu Măgurele, ocazie cu care am dobândit un bilet CFR ,,de colecție'' pe ruta București Nord-Turnu Măgurele.
Trenul a fost destul de plin, era o dupa amiaza de duminica. Dar destul de multe gunoaie si un miros ciudat. Unii calatori erau indignati din acest motiv, dar nu stiau ce ii asteapta, ca urmeaza sa ramana fara tren..

Ieri si azi se lucra pe la cantonul de la intersectia cu DN52, ieri se desfunda calea ferata fix la trecerea la nivel. Linia este deja destul de ruginita, dar azi s-a circulat, se vedeau urme de vegetatie uscata, proaspat calcata de tren. La ora 4 dupa amiaza, a plecat din Turnu Măgurele un mărfar compus dintr-o locomotiva clasa 60 de la TFG si un singur vagon cisternă, care pleca spre Rosiori.

In zona Salcia se fac lucrari de intretinere a liniei. Am vazut mai multe utilaje care reparau linia.

tcatalin a scris:

In zona Salcia se fac lucrari de intretinere a liniei. Am vazut mai multe utilaje care reparau linia.

Inseamna ca reintra CFR Calatori cu 2 trenuri pe zi, dus-intors.