107 : Rosiori Nord - Costesti

AeroX a scris:

Intr-adevar, mai circula asa cate un tren de marfa, la o zi, doua. Probabil scuteste timpul de stationat in niste Hm-uri asteptand dupa trenuri de calatori pe 101 (mai ales unde e linie simpla pe partea Pitesti-Craiova).
Din ce stiu, pe toata linia 107 se circula acum cu 30 km/h.
Deci daca nu se repara nu are rost sa tarasti trenuri de calatori la viteza aia.

Le duce pe aici că iasă la Roșiori și de acolo e tracțiune electrică deci scutești o grămadă de motorina ori că le duci până la Chitila ori la Caracal
Călători nu cred că sunt pe linia aia doar daca ar fi ceva tren Pitești Alexandria

E adevarat ca unii operatori au logistica de asa natura ca sa schimbe tractiunea in Rosiori Nord, dar nu e mereu asta contextul, ca au vrut sa scuteasca motorina consumata pe 20-30 km in plus.

Iti zic eu ca ei castiga in primul rand timp decat economie la motorina. Ca sa nu incurce traficul de calatori pe linie simpla sau ca sa piarda ei timpul cu orele prin nu stiu ce gari amarate...mai bine au un mers neintrerupt pe o linie pe care nu circula nimic altceva (si mai vede si linia aia o roata de tren).

Iar linia 107 trebuie sa vada un RK. Altfel nu are rost sa mai vina nimeni pentru transport de calatori...in conditiile in care in zona asta de tara dubarii prospera, iar trenul e mai mult ceva de nostalgie.
Dar da, reparata la un minim 60 km/h (ideal 80 ca e mai mult linie dreapta totusi) si cu niste curse mai bine gandite (adica sa lege resedinte de judet), chiar ar mai muta ceva omuleti de la microbuze. Potential este cu siguranta. Dar trebuie reparata linia sa se poata circula omeneste, nu cu viteza de bicicleta.

Aveţi cu toţii o obsesie cu dubele... Roşiori este în judeţul Teleorman, Costeşti e în Argeş. Actuala împărţire teritorială a României oricum te face să ai nevoie să mergi într-un oraş din judeţul tău sau în reşedinţa judeţului tău pentru diverse servicii - spital, şcoală/liceu, instanţă, ANAF, diferite feluri de avize şi autorizaţii etc..
Însăşi forma asta de organizare dezavantajează din start orice legătură rutieră sau feroviară între localităţile din judeţe diferite (cu excepţia Bucureştiului). Asta se vede şi cu ochiul liber, de exemplu nu există transport public de niciun fel între Cheia şi Braşov, între Sinaia şi Moroeni (înţeleg că Atlassib/Mondotrans a renunţat la cele 3 curse zilnice Târgovişte - Braşov) şi exemple din astea sunt o groază. Nici măcar între Întorsura Buzăului şi Braşov nu există curse locale, sunt doar cele Buzău - Braşov, în schimb RAT Braşov vine până la Vama Buzăului, că până acolo de Judeţul Braşov.
În schimb, dacă te duci pe Măneciu - Ploieşti sau Slănic - Ploieşti, e plin de trenuri, autobuze, microbuze, probabil poţi să prinzi şi un Uber dacă te chinui puţin, asta pentru că toată lumea de pe ruta respectivă are nevoie să ajungă la Ploieşti.
Pe Roşiori - Piteşti sunt 3 curse auto pe zi şi atât... până anul trecut se făceau cu cel mai vechi autobuz din judeţ, un RDTM 111 din 1994. Acum nu ştiu cu ce se mai fac (RDTM-ul e casat), dar mă îndoiesc că se fac cu ceva mare sau nou.

Linia si-a pierdut calatorii, atunci cand a intrat operator feroviar particular. Inainte trenurile erau full pe ruta bucuresti Basarab - Rosiori Nord - Costesti, un singur operator, un singur bilet. Cei cu reduceri prindeau oferta toata distanta. Din cauza asta nu mai sunt calatori, nu ca resedinta nu coincide cu localitatea. Mergea lume multa la Bucuresti din Mirosi, Balaci, Beuca, Dracsenei... Se statea si in picioare... elevi, studenti, navetisti, pensionari... Trenurile se prindeau la legatura in Rosiori Nord... Alte vremuri de care CFR nu vrea sa mai stie de ele... Leafa merge, pierderea o acopera Statul... Ineficienta e litera de lege!

Dr2005 a scris:

Aveţi cu toţii o obsesie cu dubele... Roşiori este în judeţul Teleorman, Costeşti e în Argeş. Actuala împărţire teritorială a României oricum te face să ai nevoie să mergi într-un oraş din judeţul tău sau în reşedinţa judeţului tău pentru diverse servicii - spital, şcoală/liceu, instanţă, ANAF, diferite feluri de avize şi autorizaţii etc..
Însăşi forma asta de organizare dezavantajează din start orice legătură rutieră sau feroviară între localităţile din judeţe diferite (cu excepţia Bucureştiului). Asta se vede şi cu ochiul liber, de exemplu nu există transport public de niciun fel între Cheia şi Braşov, între Sinaia şi Moroeni (înţeleg că Atlassib/Mondotrans a renunţat la cele 3 curse zilnice Târgovişte - Braşov) şi exemple din astea sunt o groază. Nici măcar între Întorsura Buzăului şi Braşov nu există curse locale, sunt doar cele Buzău - Braşov, în schimb RAT Braşov vine până la Vama Buzăului, că până acolo de Judeţul Braşov.
În schimb, dacă te duci pe Măneciu - Ploieşti sau Slănic - Ploieşti, e plin de trenuri, autobuze, microbuze, probabil poţi să prinzi şi un Uber dacă te chinui puţin, asta pentru că toată lumea de pe ruta respectivă are nevoie să ajungă la Ploieşti.
Pe Roşiori - Piteşti sunt 3 curse auto pe zi şi atât... până anul trecut se făceau cu cel mai vechi autobuz din judeţ, un RDTM 111 din 1994. Acum nu ştiu cu ce se mai fac (RDTM-ul e casat), dar mă îndoiesc că se fac cu ceva mare sau nou.

Nu e chiar asa peste tot, uite Petrosaniul e legat mai bine de Targu Jiu si chiar Craiova decat de Deva prin transportul in comun.

In acest caz, nu era mai logic un tren din Pitesti pana la Alexandria? Si utilizate Malaxele care sunt acum pe Rosiori-Alexandria?

Costesti e nicaieri, Rosiori Nord e nicaieri, normal ca nu vrea nimeni sa plece din Pitesti ca sa schimbe la Costesti (eventual sa astepte o jumatate de ora in Costesti cand poate lua direct o duba).

In acest caz ar deservi Argesul pe o jumatate de ruta si Teleormanul pe cealalta jumatate.

Mai intai sa se repare linia 107, nu are nicio viata cu 30 km/h pentru transportul de calatori.
Nici atat cu malaxe directe intre resedinte. Tot pentru privat ar fi buna ruta.

Cu 30 merge si acum Malaxa intre Rosiori si Alexandria, chiar am vazut-o acum 3 saptamani cand am trecut pe acolo. Si parea sa aiba calatori, sambata fiind.

Nu era cu 50 km/h linia asta ? (Vorbim de calatoare, nu de marfa)
Au ceva cu liniile de camp... Majoritatea stau in paragina, nemodernizate... in schimb se baga bani cu gramada in linii de coasta, si consum pe masura cu trenuri de 2 vagoane... De ex 1543 se misca mai bine in zona de munte Siculeni-Comanesti decat de la Comanesti spre Adjud si culmea, vor sa repare poduri si podete tot intre Siculeni si Ghimes, iar celelalte cu restrictii de 15 si 20 km/h sunt lasate in continuare sa se degradeze... A da... granita fostului imperiu se termina la Ghimes... dincolo e neinteresant, desi sunt mai multi calatori la tren din Comanesti, Tg Ocna si Onesti...

Măh, voi vorbiți lucruri mari! Linia asta leagă două orașe care nu au nimic în comun! Astă vară, m-a rugat un prieten care are o firmă de transport rutier de persoane să îi înlocuiesc timp de 3 săptămâni niște șoferi care erau în concediu. Am făcut cursa Roșiorii de Vede-Balaci. La ore de vârf. Mergeam cu autobuz de 45 de locuri. Niciodată nu s-a umplut. Iar voi visați trenuri. S-a terminat cu ce era odată. Orașe gen Roșiori ori Costești nu atrag călători.

singura sansa e sa faci traseul direct pitesti-alexandria si sa ai automotoare mici de 50-60 de locuri.
dar linia trece sporadic prin sate, a fost construita pentru transportul de cereale.

kristi kkk a scris:

Măh, voi vorbiți lucruri mari! Linia asta leagă două orașe care nu au nimic în comun! Astă vară, m-a rugat un prieten care are o firmă de transport rutier de persoane să îi înlocuiesc timp de 3 săptămâni niște șoferi care erau în concediu. Am făcut cursa Roșiorii de Vede-Balaci. La ore de vârf. Mergeam cu autobuz de 45 de locuri. Niciodată nu s-a umplut. Iar voi visați trenuri. S-a terminat cu ce era odată. Orașe gen Roșiori ori Costești nu atrag călători.

hei, druje, nu te-am mai vazut de mult activ pe aici. Noutăți ceva?

dan tm a scris:

kristi kkk a scris:

Măh, voi vorbiți lucruri mari! Linia asta leagă două orașe care nu au nimic în comun! Astă vară, m-a rugat un prieten care are o firmă de transport rutier de persoane să îi înlocuiesc timp de 3 săptămâni niște șoferi care erau în concediu. Am făcut cursa Roșiorii de Vede-Balaci. La ore de vârf. Mergeam cu autobuz de 45 de locuri. Niciodată nu s-a umplut. Iar voi visați trenuri. S-a terminat cu ce era odată. Orașe gen Roșiori ori Costești nu atrag călători.

hei, druje, nu te-am mai vazut de mult activ pe aici. Noutăți ceva?

Salutare! Absolut niciuna!

TFG când avea închiriată linia scotea trenurile auto de la Costești la Roșiori probabil cea mai buna varianta decât M101 până la Craiova

Din ce am auzit linia s-a închis și pentru marfă. Angajații care mai rămăseseră au fost mutați la alte gări