101 : Bucuresti Nord - Titu - Pitesti - Piatra Olt - Craiova

Tocmai azi a fost anuntat si castigatorul pentru reinnoirea PNRR la Chitila - Titu - Calinesti / Golesti.
Turcii (Yapi Merkezi) au castigat ambele loturi (Chitila - Titu + Titu - Calinesti / Golesti).

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-26579649-fost-desemnate-ofertele-castigatoare-pentru-lucrarile-vor-scurta-timpii-parcurs-trenul-intre-bucuresti-pitesti.htm

Deci practic doar o reparatie, nu modernizare, daca se aduce la viteza de 120. Momentan si la 80 face trenul ca toate alea.

Iar pe autostrada multi soferi ajung in maxim 1 ora, 1 h si 10 minute de la centura capitalei la intrarea in municipiul Pitesti. Cu o medie de 110-130 km/h.
Macar sa ramana cativa ani tarifele la tren mai mici sau egale cu pretul la microbuze, autocare, (autoturisme) carburanti. Daca trenurile fac/vor face  mai mult timp.

Da. Este doar RK pana la urma. Asta se stia de cand s-a facut licitatia.
Nu este modernizare.
Oricum problema tine si de trenuri. Nu sunt capabile de 120 km/h prea multe din ele.
Inclusiv cele capabile in teorie (Sagetile) destule din ele nu mai pot duce 120.
Pana si la cele cu R9 din ce inteleg nu se intervine fix la motor.
GM-uri doar cateva, DA-uri deja un numar neglijabil.
Nici trenurile nu-i ajuta. Poate daca vin privatii cu IC4, X72500, astea ar fi bune pentru viteze mai mari de 120.
Pana la electrificare va mai fi (am anuntat ieri de SF). Atunci ar putea sa se permita mai lejer un 140.

Dar si cu un 100 km/h curat (fara restrictii) poti obtine 1h20m in 108 km cu opriri doar la Golesti, Gaesti, Titu.
Si cu trenuri care merg bine, nu o lalaie ca acum. Cu 120 km/h vor avea sanse de timpi mai buni pentru 1h15m - 1h20m.
Ceea ce ar fi peste autocar/maxi-taxi. Trenul te ia din locuri mai favorabile si te lasa la fel, daca are durata similara si pret la fel sau mai jos, nici nu se intarzie balamuc atunci lumea va fi tot mai interesata.

Oamenii cu propria masina merg mai repede, desigur, pot scoate si sub 1h pe autostrada daca nu e trafic, iar daca ai BMW e cam greu sa mergi cu trenul doar pentru ca e mai ieftin inclusiv daca ar face la fel de mult/putin pe drum, poate daca ai Logan te mai gandesti. Cand iti permiti BMW (si nou, nu SH) iti permiti si intretinerea si consumul, iti asumi de la bun inceput. N-ai lasa masina pentru tren orice ar fi. Decat in cazul rare / extreme, dar n-ai alege trenul ca un obicei. Trebuie sa intelegem ca nu toata lumea e fascinata de trenuri in vreun fel, nu e interesata, asta e. Unii isi construiesc toata viata in jurul masinii. Scopul din marea schema e sa iei lumea de la autocar, nu de la masina.

Avantajul trenului pe ruta asta e ca te ia din centru si in nici 2 ore te lasa la Pitesti.

Pe sosea poti face mai mult de o ora din centru doar pana la Centura, Iuliu Maniu e infernal vineri seara.

Daca ar fi fost legatura cu Ramnicu-Valcea-Sibiu direct prin Pitesti, trenul ar fi fost mult mai popular.

Nu vrea Dr2005 asa ceva Cale ferata de la Pitesti la Ramnicu Valcea.
Dar asta e alt capitol si nu cred ca are importanta in contextul actual.

Dar trenul e destul de popular la Pitesti, dar pentru intarzieri si defectari. Ca daca ar merge trenurile normal / decent lumea ar veni tot mai multa si in conditiile infrastructurii de acum. Preturile sunt mai mult decat ok acum la R-E.

Daca e asa popular, ar putea sa bage niste IC-uri, sa se bucure si pitestenii de IC-uri.

Pai asta ziceam, daca ar fi trenuri / conditii. Dar aici chiar n-au cum sa bage.
Nu-i ajuta nici infrastructura ca sa ai un timp imbatabil si de masina (cum e pe M800).
Dar trenurile in sine nici atat. Locomotive si Sageti terminate.
De asta sunt R-E-uri, sunt jalnice. Nu ca sa-mi faca mie personal o favoare, ca vreau eu sa merg cu 24 lei in loc de 42.

Trenul e "popular" cu ghilimele, poate trebuia sa pun de la inceput. Adica e mai mult evitat, n-are o reputatie prea buna. Ma refer la o clientela cap-coada si de a aprecia conditiile. Asa ai ca pe orice alta ruta un val de navetisti sau studenti in anumite zile / la anumite ore.

Unii inca mai merg cu maxi-taxi alea din Militari / Pacii. Desi e mai scump, dar oamenii au pretextul "dar face 1h si cand am mers cu trenul am facut chiar 3h".

Si cat fac de la Pacii pana ies in autostrada?

Laurentiu Ciobanu a scris:

Si cat fac de la Pacii pana ies in autostrada?

Maxim 30 de minute, in mod normal 10 minute, nu toti pleaca si vin in Bucuresti vineri si duminica dupa amiaza sau seara atunci cand este foarte aglomerat. Pe autostrada microbuzele nu fac oprire, la Pacii este metrou si ajungi repede in restul capitalei. Gara de Nord nu este in centru, dar este aproape.
Mai este un aspect - spre Pitesti si Valcea sunt cateva microbuze si autocare in fiecare ora, ratezi unul, il iei pe urmatorul dupa cel mult 30 de minute, pana seara tarziu.

Esenta era sa intelegeti ca pe ruta Pitestiului trenurile intarzie si se strica prea des. De asta nu toata lumea e impresionata de trenuri din ora-n ora si preturi sub microbuze. Oamenii isi doresc punctualitate, sa prinda si legaturile mai departe si tot tacamul. Dar an de an e tot mai rau. Ma refer la calatorii de rand, ocazionali. Asa navetistii (din Titu mai ales) stiu care e situatia si merg de nevoie. Poate multora li se deconteaza, ori tot e mai ieftin decat sa faca naveta cu masina in fiecare zi.
Aia care nu merg pe principiul "aoleu dar face mult" sunt prea putini. Isi asuma din start ca trenul e mai lent (adica prin toata tara e similar, in afara de Valea Prahovei si litoral care-s si generatoare de turism, nu doar ca au infrastructura mai buna).

Eu asa stiu ce trenuri sa le evit spre Pitesti, care au aproape zilnic aceeasi situatie (aglomeratie, intarziere inca de la plecare), dar calatorul de rand se asteapta la altceva, in general la ceea ce s-ar fi considerat normal in a merge cu trenul.

Omul de rand daca vede tarif bun, conditii minime acolo, sa ajungi la timp, atunci revine si altadata. Altfel daca ramane cu trenul defect in camp si nici WC-ul nu poate fi utilizat din diverse motive, data viitoare s-ar putea sa nu mai aiba aceeasi simpatie fata de mersul cu trenul.

Cert e ca microbuzul nu intarzie ca CFR-ul, asta e perceptia lumii. E mai sigur sa faci 1h15m cu microbuzul decat 1h50m cu trenul (si nu cu inca o ora mai mult).

AeroX a scris:

Trenul e "popular" cu ghilimele, poate trebuia sa pun de la inceput. Adica e mai mult evitat, n-are o reputatie prea buna. Ma refer la o clientela cap-coada si de a aprecia conditiile. Asa ai ca pe orice alta ruta un val de navetisti sau studenti in anumite zile / la anumite ore.

Unii inca mai merg cu maxi-taxi alea din Militari / Pacii. Desi e mai scump, dar oamenii au pretextul "dar face 1h si cand am mers cu trenul am facut chiar 3h".

Cine merge de la Păcii vrea direct la Piteşti... pe când trenul se mai opreşte prin nişte staţii de pe drum. Care staţii, din fericire pentru CFR Călători, n-au autostrada prin faţă... iar DN7 e crunt de la Chitila la Bucureşti şi retur, nu mai zic de circulaţia prin Bucureşti, de poţi să faci de la Chitila la Pasajul Basarab şi 2 ore dimineaţa. Aşa că şi dacă întârzie trenul o oră, tot ajungi mai repede decât pe şosea. De aia şi sunt pline trenurile astea.

Să ne dea şi gigeii ăştia ce tot fumează:
https://transparenta.infofer.ro/obiective_bs/

Pai intreaba-l pe gigelul tau de nadejde A.I., el le are cu astea.