100 : Bucuresti Nord - Rosiori Nord - Craiova - Caransebes - Timisoara

Da, e in livretul de marfa pentru ca apartine CFR Marfa. In plus de asta are numar format din 5 cifre de forma 95xxx sau 96xxx

S-a remediat in sfarsit problema de la Chiajna.

Mă mir că s-a remediat, măcar acum nu se mai circulă cu 15 km/h.

laur 133 a scris:

S-a remediat in sfarsit problema de la Chiajna.

O veste buna! Asteptam si Sarulestiul!!

laur 133 a scris:

S-a remediat in sfarsit problema de la Chiajna.

Deci nu mai opresc IR -urile in Bucurestii Noi si in Chiajna ? Se circula cu VS ?

Vlad a scris:

Da, e in livretul de marfa pentru ca apartine CFR Marfa. In plus de asta are numar format din 5 cifre de forma 95xxx sau 96xxx

Dar Zambilica nu mai circula de un an si ceva ...

O recomandare:
Nu mai puneti informatii sau intrebari despre intarzierile trenurilor la topicul liniei. Aici se vorbeste despre magistrala 900. Pentru intarzieri exista topicuri ca "Trenuri Interregio", "Informatii generale" sau "Intrebari si raspunsuri".

Vlad a scris:

O recomandare:
Nu mai puneti informatii sau intrebari despre intarzierile trenurilor la topicul liniei. Aici se vorbeste despre magistrala 900. Pentru intarzieri exista topicuri ca "Trenuri Interregio", "Informatii generale" sau "Intrebari si raspunsuri".

Imi cer scuze!
Ma bucuram ca am scapat in sfarsit de mirosul de la groapa de gunoi din Chiajna si de stresul continuu ca se pierde trenul catre Alexandria din cauzele mai sus mentionate.Plus CFR-istii cu berea in geanta la 7 dimineata pusi pe cearta cum ca li s-ar cuveni lor locuri in IR cum era pe vremuri la Zambilica.
Pe viitor voi fi atent la ce se discuta inainte sa scriu pe forum...
Pur si simplu eram cuprins de bucurie dar, degeaba...

Ceau! Pe aceasta magistrala nu se preconizeaza nicio modernizare? Am observat ca Lugojul,Caransebesul,Severinul si Craiova au fost centralizate electronic. Ma gandeam ca se va face si dublarea sectiei.Prin mutarea traficului pe 200 nu prea mai se da importanta acestei magistrale,sau mi se pare mie?

E in pregatire modernizarea Calafat-Craiova-Severin-Caransebes-Timisoara-Arad. Va fi o investitie enorma datorita zonelor:Balota si Severin-Orsova-Caransebes, care trebuie regandite total. Oare nu ar fi mai ok sa modernizeze Filiasi-Simeria, e mai simplu avand in vedere ca e dublata linia pe Banita(Livezeni-Simeria), doar pe Bumbesti-Livezeni ar ramane simpla. Bumbesti-Filiasi nu e greu de dublat. In schimb pe M900 e mai nasol...

Sergiu rmn a scris:

E in pregatire modernizarea Calafat-Craiova-Severin-Caransebes-Timisoara-Arad. Va fi o investitie enorma datorita zonelor:Balota si Severin-Orsova-Caransebes, care trebuie regandite total. Oare nu ar fi mai ok sa modernizeze Filiasi-Simeria, e mai simplu avand in vedere ca e dublata linia pe Banita(Livezeni-Simeria), doar pe Bumbesti-Livezeni ar ramane simpla. Bumbesti-Filiasi nu e greu de dublat. In schimb pe M900 e mai nasol...

Sa iti raspund cu o intrebare : Cand ai mers ultima data cu trenul pe linia Timisoara-Caransebes-Orsova-Severin-Strehaia-Craiova? Si daca raspunsul este cel la care ma gandesc mai bine taceai ca filozof ramaneai.

Usor, ca nu ne-am tras de sireturi in copilarie pustiulica!

202 nu e magistrala,de acea nu vor "baga bani" in ea.. si teoretic cel mai scurt drum dinspre Sofia spre Budapesta e prin Timisoara.

Asa e, se ia cel mai scurt drum, dar mai e muuuult timp pana cand se vor apuca de treaba. Stai sa termine M200-200A-300 si vedem dup-aia.

Pana termina ei 200'le o sa fie la 80 km/h M800 ).Mai ales ca-s niste traverse foarte proaste bagate .. daca te uiti o gramada au fisuri.S-a facut receptia lucrarii cu mici si bere/Vile la RT'ul beneficiarului(CFR Infrastructura) ).