Am gasit pe net

Reiese din reportaj ca sanctiunile i-au facut sa dezvolte capabilitati de a isi produce singuri locomotive si vagoane.


Cusetele sint luxoase , cind le-a dat Astra ca a nu incalce sanctiunile?
Vagoanele albastre cu dunga alba de la 01.40 seamana cu ale noastre AVA daca nu ma insel sau cele de la 02.00 unde imediat apare de sub embargou o locomotiva Siemens care adice la design cu Vectron Last Mile.

interesante podurile de la 00.11 iar la 05 51 e cumva spatele de la un Logan(renault )?

dan tm a scris:

Reiese din reportaj ca sanctiunile i-au facut sa dezvolte capabilitati de a isi produce singuri locomotive si vagoane.


Cusetele sint luxoase , cind le-a dat Astra ca a nu incalce sanctiunile?
Vagoanele albastre cu dunga alba de la 01.40 seamana cu ale noastre AVA daca nu ma insel sau cele de la 02.00 unde imediat apare de sub embargou o locomotiva Siemens care adice la design cu Vectron Last Mile.

interesante podurile de la 00.11 iar la 05 51 e cumva spatele de la un Logan(renault )?

Asta ma intrebam si eu cum a facut Astra. La 01:40 seamana perfect, parca e ala albastru din Arad (daca mai e acolo) doar ca am vazut ca-s clasa 1.
Da, ala e Logan

Poate ca nu sint Astra ci seamana.
Oricum eu au licente pentru motoare MTU si MAN

http://www.desa.ir/persian/index.php/products/2014-03-13-11-50-19

au licenta Siemes pentru locomotive
https://en.wikipedia.org/wiki/Mapna_Locomotive_Engineering_and_Manufacturing_Company

http://web.archive.org/web/20090627081234/http://www.siemens.ir/en/Transportation.shtml

si de asemenea au colaborat cu Astom

http://www.alstom.com/press-centre/1999/10/ALSTOM-to-supply-100-diesel-electric-locomotives-in-Iran-19991027/

Cum acum lucram pe spatii industriale, in seara asta am gasit hala asta pe google maps. Proprietatea pe care lucram eu era la cateva sute de metri in stanga.



E interesant ca linia de tren ajunge pana la 10-20 de metri de capatul sudic al cladirii.

http://www.intertranusa.com/home/images/default/products/RoadRail%20Truck.png

interesant utilaj

https://www.youtube.com/watch?v=AXtAf1550Hg

Nu mai au loc pe SOL.

Visând la condiţii ideale de călătorie (mai ales pentru un cuplu ) de la Sibiu la Mangalia şi retur cu IR 1687/1688:

https://www.youtube.com/watch?v=_cutpY0eGDA

Și prețul e pe măsură fără anticipație nu te poți apropia spre exemplu cu plecare mâine seara 105e cu reducere de la 152e

Adrian78 a scris:

Și prețul e pe măsură fără anticipație nu te poți apropia spre exemplu cu plecare mâine seara 105e cu reducere de la 152e

Echivalentul în România, la IR 1687/1688 pe Sibiu- Mangalia cu tarifele lui şi reducere la cumpărarea cu anticipaţie +21 de zile ar fi 221 RON/persoană. Pentru un buget studenţesc de vacanţă e foarte mult, dar cred că s-ar găsi clienţi şi pentru acestă modalitate de transport extrem de confortabilă.

Nu e neapărat să ai dormitor DeLuxe în vagon etajat precum cel din imagini. Mi se pare decentă o compunere de genul: cușetă (6) + cușetă (6, 4) + 26-16 + 36-16 + 3*26-16 (grupă Pitești) + 3 (sau 4-5) 26-16 (grupă București). La cușetă își permite orice tânăr, și dacă ești cu gașca chiar merită să iei un compartiment de 6 pentru tine și băieții cu care mergi.

mielutu zburator a scris:

Nu e neapărat să ai dormitor DeLuxe în vagon etajat precum cel din imagini. Mi se pare decentă o compunere de genul: cușetă (6) + cușetă (6, 4) + 26-16 + 36-16 + 3*26-16 (grupă Pitești) + 3 (sau 4-5) 26-16 (grupă București). La cușetă își permite orice tânăr, și dacă ești cu gașca chiar merită să iei un compartiment de 6 pentru tine și băieții cu care mergi.

Ai dreptate, compunerea ta este realistă şi eficientă, poate pe viitor va exista şi aşa ceva. Eu doar mă gândeam pe unde aş călători în România într-un asemenea vagon şi perechea 1687/1688 mi s-a părut cea mai potrivită.

De câte ori am mers în grup, doar la clasa a doua am mers... bine, noi nu tăiam juma' de ţară, dar să nu uităm că vorbim de CFR, unde un drum Bucureşti - Giurgiu durează 3 ore şi unul Bucureşti - Tulcea durează 7 ore. Când eşti tânăr şi pleci cu colegii/tovarăşii, iei ce e mai ieftin, tocmai de aia 1687 şi 1688 au atâta succes.

Da dar uite, eu dacă aș fi din Sibiu și aș merge în Eforie/Vamă cu băieții, aș alege să dau 30 de lei în plus să stau la condițiile cușetei decât să stau 15 ore la etajate. 30 de lei nu e un capăt de țară...
Chiar și cele 8 ore Galați - București - Râșnov (+2 prin gări) au fost relativ obositoare, și în prima noapte de fest m-am culcat devreme tare, la vreo 12-1.

De Sfanta Parascheva intr-un an a circulat un suplimentar cu 5 etajate si o Cuseta pe relatia Buc.Nord-Iasi.