Vagoane seria 10-70

10-70-100 era azi in revizia Simeria

Bun... şi cum ,,ştie" conducta de 10 bar că a scăzut presiunea în cea de 5 bar? Singura explicaţie e că distribuitorul e conectat la amândouă şi când constată scăderea presiunii în CG, pune în legătură conducta de 10 bar cu cilindrii.

Saloanele "low-cost" 10-70 004 si 10-70 007 sunt trecute prin RTG. Le gasiti pe trenurile 366 / 367.

Si astea sunt low-cost ? Stiam ca doar 21-87 este vagonul ieftin .

Karpaty a scris:

Si astea sunt low-cost ? Stiam ca doar 21-87 este vagonul ieftin .

Pai daca doar 12 locuri din 58 au masuta...si asta la clasa 1. Uita-te cu cateva pagini mai in fata la vagonul 10-70 003, compara-l cu capul de serie 001 si mai vorbim

Le cunosc, era o gluma .

Dr2005 a scris:

DUAL a scris:

Cate locomotive care pot controla patina EM, avem in Romania ? 477-urile,Phoenixurile,Transbanana,302'ul, si 45'urile .. Altele gen clasa 41??

Phoenixurile, Transmontana (probabil şi surioarele ei de marfă) 477-urile au tot robinet KD-2, deci mă îndoiesc că pot comanda frânele electromagnetice.

Atunci cum iti explici ca trenurile de 160km/h cand a fost 2003 sau montana trase pe dreapta au fost tractate de ICOL gen 606 sau altele care abia isi tin tabla pe ele...si cateva 477

Live sub mine primul din subseria 1. 10-70 100  

10-70 104 - IR 1595 Buc.Nord - Craiova

10-70 104 by Ali Karpeten, on Flickr

Imi poate sa-mi spune si mie cineva cum sunt asezate locurile in acest vagon(mai precis locul 41)