M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Intre Dor Marunt si Lehliu:

Salutari tuturor!

Astazi am mai facut si eu o mini-expeditie Bucuresti Nord-Bucuresti Obor. Intre paranteze: o data sau de doua ori pe saptamana, nu mai am rabdare sa stau la job pana la sfarsitul programului si ma-ndrept cu mare viteza spre Gara de Nord pentru a prinde ultima cursa spre Obor. Ce bine ar fi fost daca ar mai fi rarit numarul trenurilor de dimineata si ar fi prelungit programul acestora macar pana la ora 16.
Am ajuns in gara pe la 12:40. Mi-am luat bilet si am intrat pe peron. Intre timp am tras un ochi la tabela principala, cu sosiri si plecari. P8076 care avea sa plece ca P8077 spre Bucuresti Est la ora 13:20, avea intarziere 15 minute. Astfel, avand ceva timp la dispozitie, am patruns relaxat pe peronul liniei 12 pana spre iesirea din gara. Ce m-a surprins foarte mult, este ca nu am mai vazut nici un controlor de bilete la capatul peronului. Probabil sunt perioade si perioade in care acestia sunt trimisi sa legitimeze persoanele.
Aflandu-ma pe undeva la capatul peronului liniei 12, doua sageti Desiro soseau agale, una dinspre Henri Coanda la linia 13 (P7010) cu 2 componente, iar cealalta dinspre Tulcea la linia 1 (A1982) compusa din 3 vagoane. Sageata mea si-a facut aparitia la 12:55, aducand cu ea 10-15 calatori (mult mai multi ca de obicei). Un cu totul alt tip decat sagetile cu care calatorisem pana acum, cu scaune confortabile si destul de spatios (sus, 2 perechi de scaune asezate una in fatza celeilalte).
Personal, cred ca vor ramane sagetile Desiro pe aceasta ruta, cu o singura componenta din cauza lipsei calatorilor. Din Nord eram singur in tren, din Gara Baneasa s-au urcat doua persoane, iar de la Dragonul Rosu vreo 5-6 indivizi care se certau cu sefa trenului, o doamna foarte amabila la 30-35 de ani.

Imi pare nespus de rau ca nu am avut aparatul foto cu mine ... ieseau cel putin doua filmulete sugestive..

Salut, stie cineva vreun "mers de tren" pentru trenurile cu Dacii care vin pe Mioveni-Chitila-Baneasa-Pasarea-Constanta ?

DragosSub a scris:

Salut, stie cineva vreun "mers de tren" pentru trenurile cu Dacii care vin pe Mioveni-Chitila-Baneasa-Pasarea-Constanta ?

Eu nu stiu, dar mereu vad ca in jur de ora 9:00 sunt spre Constanta intre Pantelimon si Dor Marunt. Sunt extrem de lungi garniturile, iar la carma acestora de cele mai multe ori sunt locomotive GFR seria 425 si mai rar locomotive GFR seria 43.

Acea garnitura extrem de lunga era in stationare azi in Gara Baneasa si in apropiere pe linia 6 sau 7, trasa de 2 locomotive GFR. Deci, cam pe la 13:30...
Ce nasol ca m-am trezit cu 2 ore inainte si nu am apucat sa-mi iau aparatul foto de acasa!

Stie cineva, care a trecut ceva mai recent (martie), stadiul lucrarilor de reabilitare intre Fundulea si Fetesti?

Eu am facut recent o excursie feroviara pe aceata ruta si pot sa-ti spun ca lucrariel au mai avansta putin.Mai exact la intrarea in Fundulea se intra in continuare pe firul doi desi lucrarile in gara s-au terminat dar probabil ca asteapta sa finalizeze si firul 1 pe portiunea Fundulea-Sarulesti ca circulatia sa se desfasoare normal pe ambele fire reabilitate.De la Fundulea la Sarulesti se circula pe firul 2 reabilitat in timp ce firul 1 este pusa doar sina noua pana la Sarulesti in timp ce catenara este doar pana la halta Mostistea.In gara la Sarulesti inca se lucreaza la netezirea pamantului ; la iesirea din Sarulesti se circula pe firul 2 vechi pana in timp ce firul 1 a fost demontat datorita faptului ca vor termina cat de curand podul acela de cale ferata.Dupa ce se trece de restrictia aceia de 15 km/h se cicula pe ambele fire reabilitate dar momentan se foloseste doar fiul 2 pana la Lehliu.La Lehliu se lucreaza in gara la monatarea firului 2 si la terminarea peronului.Dupa aceea de la Lehliu la Dor marunt se circula pe firul 2 vachi de altfel aceasta portiune este si singura care a ramas din vechea linie in timpe ce firul 1 tocmai a fost pusa linia noua.La Dor marunt deja s-au terminat lucrarile la liniile din gara iar de mers se merge pe firul 2 reabilitat in timp ce firul 1 este in curs de modernizare pana la Dalga.De la Dalga la Dragos Voda se circula pe firul 2 reabilitat desi ambele sunt reabilitate pana de la Dalga la Dragos Voda dar din cauza ca inca se lucreaza in gara la Dragos Voda se procedeaza astfel.De la Dragos Voda la Ciulnita se circula pe firul 2 rebilitat in timp ce firul 1 tocmai s-a pus linia 1 si in curand va fi gata si el.L intrare in Ciulnita se lucreaza la schimbarea macazele in timp ce in gara nu s-a inceput inca decat liniile secundare pentru trenurile de marfa au fost scoase iar catenarele rupte.De la Ciulnita la Persoru se circula pe firul 2 reabilitat in timp ce firul 1 se monteza sina noua.La Perisoru se lucreaza momentan la firul 2 pana la iesire iar circulatia se dsfasoara doar pe firul 1 dar ambele sunt reabilitate asta din cauza lucrarilor in gara.De la Perisoru pana la intrarea in Fetesti ambele fire sunt reabilitate inclusiv garile Jegalia si Baraganu.Cam asta e situatia la ora actuala.Sper ca nu te-am plictisit prea tare

Salut,
Ai facut o mica greseala, intre Ciulnita si Perisoru firul II este in reabilitare si firul I este in exploatare, probabil asta ai vrut sa spui.
In rest, foarte bune informatii, mai mult decat incantatoare.
O singura intrebare, in Ciulnita liniile pt. marfa au fost deja amplasate (macar traversele), sau tot in stagiul de balast + catenara rupta sunt?
Multumesc si multa bafta,
RazvanCFR

Nu in Ciulnita doar pietrisul vad ca a ramas si catenara rupta.Presupun ca o sa amplaseze linnile pentru marfa la final cand o sa-i vina vremea si garei.Sper ca totusi sa nu o demoleze cum au facut la Fetesti gara fiind totusi intr-o stare destul de buna acceptabila zic eu

alexmorph3us multumim mult pentru detalii si precizari!

alexmorph3us a scris:

Nu in Ciulnita doar pietrisul vad ca a ramas si catenara rupta.Presupun ca o sa amplaseze linnile pentru marfa la final cand o sa-i vina vremea si garei.Sper ca totusi sa nu o demoleze cum au facut la Fetesti gara fiind totusi intr-o stare destul de buna acceptabila zic eu

In afara de liniile 1-5, celelalte de peste doi ani de zile sunt scoase si au fost vreo 10-11 din cate tin eu minte

COSTACHE MIHAIL a scris:

DragosSub a scris:

Salut, stie cineva vreun "mers de tren" pentru trenurile cu Dacii care vin pe Mioveni-Chitila-Baneasa-Pasarea-Constanta ?

Eu nu stiu, dar mereu vad ca in jur de ora 9:00 sunt spre Constanta intre Pantelimon si Dor Marunt. Sunt extrem de lungi garniturile, iar la carma acestora de cele mai multe ori sunt locomotive GFR seria 425 si mai rar locomotive GFR seria 43.

A vazut cineva aceste garnituri (pline) in weekend ?

Mihay a scris:

Salutare tuturor!
O intrebare pentru cei mai vechi in materie feroviara: aveti cumva idee cam cate linii a avut fostul triaj din Ciulnita?
Va multumesc!

Raspunsul il gasesti la topicul DEPOURI SI REMIZE

B.A.R decada 11-20 aprilie
Racordare Pajura Baneasa 3+940-7+600 cu 70 firul 1
Racordare Pajura Baneasa 5+250-7+400 cu 75 firul 2
Bucuresti Baneasa Pantelimon 7+400-7+600 cu 50 firul 2
Bucuresti Baneasa Axa st Pantelimon 7+600-16+336 cu 70 firul 2
Fundulea Cap X peste sch nr 3 41+100-41+550 cu 30 firul 2
Fundulea Axa st Lehliu 41+100-69+850 cu 70 firul 2
Fundulea Sarulesti 47+600-48+200 cu 30 firul 2
Sarulesti Lehliu 55+600-56+200 cu 15 firul 2
Axa st Lehliu Dor Marunt 69+850-77+300 cu 70 firul 2(intre orele 19-7 nu se respecta)
Dor Marunt Dalga si linia 3 directa din Dor Marunt 77+300-83+950 cu 70 firul 2
Dalga linia 3 directa 83+950-85+450 cu 50 firul 2
Dragos Voda-Ciulnita linia 3 directa dn Dragos Voda 95+110-109+133 cu 70 firul 2
Ciulnita Perisoru linia 2 directa din Ciulnita 108+300-111+250 cu 70 firul 1
Perisoru linia 1 directa 120+400-122+300 cu 70 firul 1
Fetesti liniile 2 3 directa 145+000+147+550 cu 70 fir 1 si 2

Si totusi...

[img] [/img]