701 : Ploiesti Sud - Urziceni - Slobozia Veche - Tandarei

Pe site cfrcalatori, trenurile 8131, 8132, 8133 apar anulate pe intreaga distanta incepand din 20.01.2015. Pe sectia Urziceni-Slobozia Veche mai raman in circulatie doar 5 trenuri regio pe zi.

Nu are cum sa ramana asa, cel putin un tren la 6:30 din Urziceni tot se va baga pentru a ajunge dimineata in Slobozia pentru navetistii care merg dimineata la munca si foloseau 8131, deci eu zic ca luni sau marti cel tarziu va aparea acest tren in sistem dar nu e exclus ca pe CFR sa ii doara in dos de noi cum ii doare mereu si nu ii intereseaza cu ce calatorim sau daca avem cu ce sa caltorim.
Eu banuiesc ca pentru asta de 6 din Urziceni la Slobozia trebuie sa aduca vagonele de la Bucuresti si automat se va baga 7031 mai devreme cu o ora, deci se vor produce modificari si pe Bucuresti-Urziceni, eu asa cred si practic nu vad alta varianta.
Ori se introduce 8121 cu plecare din Bucuresti la 4 si ceva apoi din Urziceni intra in trasa lui 8131 si circula la Ciulnita, penduleaza acolo Ciulnia-Slobozia ; Slobozia-Urziceni ; Urziceni-Slobozia ; Slobozia-Urziceni si apoi vine la Bucuresti, deci cam acelasi lucru ce il faceau vagoanele lui 8131 doar ca acum vor fi trimise de la Bucuresti, pentru ca 8152/8153/8154 se formau din garnitura lui 8131, deci cam asa trebuie facut, iar daca nu se baga cumva un tren pe la 6 din Urziceni spre Slobozia/Ciulnita nu ai garnitura pentru 815x.

E posibil sa apara doar:
R 8151 Urziceni (6:10) - Ciulnita (8:00) *Se formeaza din garnitura trenului R 7041
Iar R 8154 sa formeze din Urziceni la peron R 7044 Urziceni (20:50) - Bucuresti Nord (22:13)

7041 se intoarce ca 7032, iar 7044 e cu Desiro in prezent, 8154 e cu vagoane iar din ce stiu mecanicii din zona Slobozia nu cunosc altceva in afara de locomotiva deci nu sunt autorizati pe Desiro, de asta e mai complicat putin pana gasesc ei solutia buna.
Si sa nu bage nimic in locul lui 8133 iar e ceva aiurea, adica de dimineata de la 6 pana la 8153 la 16 sa nu ai nimic 10 ore e strigator la cer ce se intampla in tara asta la CFR. Sa nu ne mai miram de ce nu vinea lumea la tren, atata timp cat intervalul dintre trenuri e asa mare adica la 6 dimineata cu noaptea in cap cand lumea doarme si urmatorul la 16, e clar ca te duci cu duba/autocaru si nu stai dupa trenurile lor de 2 bani.
Eu as pune asa, la 4 din Bucuresti, respectiv 6 din Urziceni trenul Bucuresti-Ciulnita, apoi la 8-9 Urziceni-Slobozia, urmat de 11 din Bucuresti respectiv 12:47 din Urziceni, tren Bucuresti-Slobozia, care pe relatia Urziceni-Slobozia intra pe trasa lui 8133, si asa ar mai fi ceva de capu lor.
As mai baga ceva si la 20:30 din Urziceni la Slobozia, astfel ar fi asa, Urziceni-Slobozia la:
6:10 ; 8:30 ; 12:47 ; 16:38 ; 18:27 ; 20:30, 1, 3 si 5 circula de la Bucuresti.

Alta varianta:
R 8151 Urziceni (6:10) - Ciulnita (8:00) *Se formeaza din garnitura trenului R 7041
R 7032 Urziceni (04:35) - Bucuresti Nord (06:13) *Se formeaza din garnitura trenului R 8154
R 8156 Slobozia Veche (09:30) - Urziceni (10:52) *Anulat in perioada lucrarilor la linie
R 8155 Urziceni (12:47) - Slobozia Veche (14:08) *Anulat in perioada lucrarilor la linie

Cine vine maine pentru o ultima calatorie pe 701 cu CFR Calatori?

Ma bate si pe mine gandul sa merg cu 8133 Ploiesti-Slobozia-Calarasi, traseul meu ce il facem in fiecare an dar in primavara, acum fiind ultima zi ma bate gandul sa merg dar doar daca pe 8133 sunt vagoane, ca eu cu cotetul nu merg, joi si vineri a fost 8133 cu cotet, pana joi a fost cu 20-55, azi inca nu am aflat cu ce e dar aflu in seara asta.

Azi 8133 cu 2AM Malaxa 975 901

Eu ma duc invers cu 8132 ca de dimineata ma duc la Calarasi,nefiind din zona vreau sa vad cat mai multe sectii

Grea lovitura pentru Depoul de Locomotive Ploiesti prin renuntarea de catre CFR Calatori la sectia 701 Ploiesti-Urziceni !
Vor intra in somaj majoritatea indelor. Iar o parte din ele vor fi transferate catre alte depouri.

In decembrie am vazut una la Sighet, facea pe acolo servici si inca avea emblema cu "depoul Ploiesti" deci banuiesc ca a fost data la Cluj.

Acel DA de Ploiesti face in fiecare zi R 4110/4111 Cluj Napoca - Sighetu Marmatiei - Cluj Napoca.

Totusi cea mai grea lovitura au primit-o depourile Arad si Timisoara care au pierdut aproape toate liniile locale.

Karpaty a scris:

In decembrie am vazut una la Sighet, facea pe acolo servici si inca avea emblema cu "depoul Ploiesti" deci banuiesc ca a fost data la Cluj.

DA 1115 e de doi ani transferata la Depoul Cluj Napoca.

@dan tm, ai dreptate, dar s-a iesit masiv la pensie si in randul mecanicilor aradeni si timisoreni la acea vreme, unii la limita de varsta, altii aveau anii de munca pentru pensionare...

Exista si destule firme private plus ca ar trebui scosi pensionarii din campul muncii