701 : Ploiesti Sud - Urziceni - Slobozia Veche - Tandarei

Da Mihail,Lunca Dunării este Giurgeni începând cu 1968.

Multumesc Liviu, ma mira faptul ca in acea perioada vad ca sunt 6 perechi de trenuri intre Ploiesti si Urziceni, si abia 2 perechi  de la Urziceni la Slobozia(mai multe sunt astazi). Au circulat oare vreodata si accelerate pe aceasta sectie? Ca vad ca majoritatea erau cursa. Nu inteleg de ce au scris c-rsa cand foarte bine puteau pune litera u in locul cratimei si iesea cursa. Vad ca la trenul c-rsa 8331, apare o greseala, la ora 2:02 pleaca din Barbulesti iar la ora 22:17 ajunge in Urziceni. Oare trenurile c-rsa de noapte aveau multi calatori? Probabil circulau pentru navetistii care ieseau de la schimbul 2 de la munca.

C 8011 circula Bucuresti Nord - Urziceni - Slobozia Veche - Ciulnita - Bucuresti Obor (probabil formata din automotor seria 700 sau 1000)
C 8013 circula Bucuresti Nord - Urziceni - Slobozia Veche - Ciulnita - Fetesti
Interesante sunt P 7015 si P 7017 Ploiesti Sud - Urziceni - Faurei - Galati. Cum ar trebui si azi prelungit R 7051 la Galati, ca la Faurei nu vor aduce ei prea multi calatori niciodata.

Da Mihail,au circulat și accelerate pe acestă secție. Unul de la Satu-Mare și altul de la Praga"MAMAIA EXPRES".Ele au fost în circulație din 1973 și până în 1977 și circulau pe racordul de la Ciulnița.Da,erau mulți navetiști pe relația Ploiești Urziceni(mulți lucrau la CFR și urcau mai ales la Fulga).Uite și o poză din mersul trenurilor 1976-1977,când au circulat ultima dată trenuri accelerate între Ploiești și Urziceni.Poza nu-mi aparține,e a lui MariusM. Mulțumim Marius! Acolo e o greșeală de tipar,nu pot comenta.

Destul de ciudata faza cu sosirea primului tren in Urziceni. Prima cursa muncitoreasca sosea in Urziceni (din directia Slobozia) la 9:16. Sa intelegem din asta ca in 76/77 Urziceniul nu avea mare industrie sau toti angajatii erau localnici ?

Majoritatea salariaților ce foloseau trenul pentru a ajunge la Urziceni erau din Alexeni,Gârbovi,Manasia.Mai erau câțiva ce urcau la Ialomița și Bărbulești

Un regio in Urziceni, asta vara:

După compunere,trenul regio mergea la București.

Dupa numarul liniei de garare (4) as zice ca-i vorba de R 7054 (Faurei-Ploiesti)

Nu stiu ce sa zic, nu am fost atent ce scrie pe el; pot spune ca era cam pe la ora prinzului si ca eu tocmai plecam catre Slobozia. Daca aveti mersul trenurilor, poate scrie acolo mai clar.

Un singur tren avea plecare la ora prânzului (13:01) catre Slobozia Veche, si anume R 8133, iar trenul de pe linia 4, cel prins in poza, conform tabelei de garare din Urziceni/2013, nu poate fi decat R 7038 Urziceni(13:30) - Bucuresti Nord(15:20) care ulterior a fost anulat. (R7054, avea si el plecare tot de pe linia 4 insa mult mai tarziu, 16:35)

In mersul vechi postat, e un tren care circula Bucuresti Nord-Urziceni-Slobozia Veche -Ciulnita -Bucuresti Nord? sau nu inteleg eu bine?

dan tm a scris:

In mersul vechi postat, e un tren care circula Bucuresti Nord-Urziceni-Slobozia Veche -Ciulnita -Bucuresti Nord? sau nu inteleg eu bine?

Da. Si mi se pare ca garnitura era Sageata Albastra sau acel automotor Malaxa 78 (1000) cu 6 unitati. Sau 4 ? Ca nu mai stiu bine!

Da? dar si daca era garnitura cu locomotiva , tot nu trebuia sa rebruseze. Ce tare, ce vremuri.

Pai cred ca mai era compusa cateodata si din locomotive cu vagoane. Dar pana la urma ca tot a venit vorba, cate unitati avea acel automotor Malaxa 1000? 4 sau 6? Am vazut pe undeva o poza mai veche in Gara Bucuresti Nord ca garnitura era compusa din Sageata Albastra plus un AM 1000.