701 : Ploiesti Sud - Urziceni - Slobozia Veche - Tandarei

Prea tirziu totul, trebuia bagat acum 6-8 ani o sageata albastra-Desiro-Siemens- si nu s=ar mai fi scurs calatorii la Isuzu lui Niktour,acum e prea tirziu totul.
Pina acum 4-5 ani Niktour facea Bucuresitul cu cazane de 40 de ani Mercedes-Iranational , un Desiro ar fi aspirat la propriu clientii,unii ar fi mers si degeaba .
poate sa faca acum gara si cu scari rulante si Mall, ca tot 20-30 de calatori pe zi vor trece prin ea. Si aia "cu Nasu", ca nasii au ruinat cfr-ul.

Cel mai indicat ar fi un regio Buc Nord - Urziceni - Slobozia Veche - Ciulnita - Bucuresti Obor si retur . Cum era pe vremuri de imi povesteau parinti .

truscamihai a scris:

Cel mai indicat ar fi un regio Buc Nord - Urziceni - Slobozia Veche - Ciulnita - Bucuresti Obor si retur . Cum era pe vremuri de imi povesteau parinti .

Acela avea rangul de AM (accelerat automotor).

truscamihai a scris:

Cel mai indicat ar fi un regio Buc Nord - Urziceni - Slobozia Veche - Ciulnita - Bucuresti Obor si retur . Cum era pe vremuri de imi povesteau parinti .

?? cum poti sa spui ca "cel mai indicat" o chestie care face 3 ore jumate fara AC macar si care pina la Lehliu nu are pe cine sa culeaga pe drum?linia aia e vesnic " in lucru" si se circula cind pe in fir cind pe celalt.

Autobuzul Buc - Slobozia costa 25 lei . Asta vara am cirulat cu Slobozia - Ciulnita cu etajate si a functionat ventilatia . Automat daca bagi un IR nu ai sa mai vezi calatori , nu cred ca elevi sau navetistii o sa circule cu IR o sa fie cam piperat pentru nivelul de trai si asa sarac .

IonutCFR2009 a scris:

Nu prea merge nimeni Slobozia - Bucuresti cu acel regio pentru ca face 3h15min pe 133 km, desi linia este apta de 100 km/h pe 90 % din intreaga distanta. Stationeaza prin gari inutil...
R 8123 stationeaza 18:10 - 18:30 in Urziceni, desi R 8132 soseste in Urziceni de la Slobozia, la 18:13... Sunt 15 minute de stationare inutila.

Nu sta chiar degeaba, nu are legatura cu 8132 (18.13-18.16) mai degraba asteapta Ploiestiul (7065) sosire la 18.23.

Felicitări pentru poze truscamihai !
Își mai amintește cineva de ultimul tren IR ce a trecut prin Slobozia Veche ?? Era vorba de perechea de accelerate, A 835/836.Această pereche circula în 1994-1995 pe ruta : București-Urziceni-Căzănești-Slobozia Veche.Trenul 835 pleca din București Nord în jurul orei 17.00 și nu circula sâmbăta ,iar trenul 836 pleca din Slobozia în jurul orei 6.00 și nu circula duminica.Trenurile NU figurau în mersul trenurilor din 1994-1995.

Un mic istoric al acceleratului sus-menționat:

1979/1980:

A 836.837: București Obor(6:08) - Ciulnița(7:13-7:30) - Slobozia Veche(7:48-7:52) - Urziceni(8:43-8:46) - București Nord(9:51)
A 839: Ciulnița(7:30) - Călărași(8:00)

A 835.838: București Nord(14:10) - Urziceni(15:16-15:17) - Slobozia Veche(16:07-16:11) - Ciulnița(16:37-16:55) - București Obor(18:10)
A 840: Călărași(16:15) - Ciulnița(16:41)

Compunerea: Clasa 1, Clasa 2(Automotoare Malaxa 78 și Săgeata Albastră 75/76 sau automotorul special Bam 05/06)

1981/1982:

1988:

A 833: București Nord(15:28) - Ciulnița(16:54-17:21) - Călărași Sud(17:47)
A 834: Călărași Sud(18:35) - Ciulnița(19:01-19:20) - București Nord(21:00)

Compunere: Clasa 1, Clasa 2(garnitură sau ramă Electroputere)


1989/1990:

A 839: București Nord(14:52) - Urziceni(15:49-15:51) - Slobozia Veche(16:47)
A 840: Slobozia Veche(6:35) - Urziceni(7:32-7:38) - București Nord(8:45)

Compunerea: Clasa 1, Clasa 2(garnitură sau automotor Malaxa 78)


1990:

A 833: București Nord(15:10) - Ciulnița(16:35-16:45) - Călărași Sud(17:07)
A 834: Călărași Sud(18:48) - Ciulnița(19:16-19:33)

Compunerea: Clasa 1, Clasa 2(Ramă Electroputere)

A 839: București Nord(14:50) - Urziceni(15:46-15:51) - Slobozia Veche(16:47-16:55) - Ciulnița(16:47-16:55) - Fetești(17:55-17:58) - Constanța(19:14)
A 840: Constanța(4:21) - Fetești(5:35-5:37) - Ciulnița(6:00-6:15) - Slobozia Veche(6:31-6:35) - Urziceni(7:32-7:39) - București Nord(8:45)

Pe distanța Fetești - Constanța - Fetești, circulă cu ordin special.
Compunerea: Clasa 1, Clasa 2(garnitură sau automotor Malaxa 78)

În 1995, avea să fie mutat prin Ciulnița, cu detașare de vagoane pentru Călărași Sud.

1995:

A 837: București Obor(17:35) - Ciulnița(18:45-19:03) - Călărași Sud(19:27)
A 840: Ciulnița(19:05) - Slobozia Veche(19:20)

A 838: Călărași Sud(5:55) - Ciulnița(6:18-6:46) - București Obor(8:02)
A 839: Slobozia Veche(6:15) - Ciulnița(6:31)


1996:

A 1985: București Obor(17:35) - Ciulnița(18:40-19:00) - Călărași Sud(19:24)
A 1988: Ciulnița(19:01)-Slobozia Veche(19:20)

Nu circulă Sîmbăta

A 1986: Călărași Sud(6:00) - Ciulnița(6:23-6:50) - București Obor(8:01)
A 1987: Slobozia Veche(6:15) - Ciulnița(6:34)

Nu circulă Duminica


1997:

A 1985: București Obor(17:35) - Ciulnița(18:44-19:02) - Călărași Sud(19:30)
A 1988: Ciulnița(19:04) - Slobozia Veche(19:23)

Nu circulă Sîmbăta

A 1986: Călărași Sud(6:15) - Ciulnița(6:40-7:08) - București Obor(8:16)
A 1987: Slobozia Veche(6:35) - Ciulnița(6:54)

Nu circulă Duminica


1998:

A 1985: București Obor(15:30) - Ciulnița(16:43-17:03) - Călărași Sud(17:27)
A 1988: Ciulnița(17:05) - Slobozia Veche(17:24)

Nu circulă Sîmbăta

A 1986: Călărași Sud(6:20) - Ciulnița(6:42-7:12) - București Obor(8:22)
A 1987: Slobozia Veche(6:35) - Ciulnița(6:57)

Nu circulă Duminica


1999:

A 1985: București Obor(15:35) - Ciulnița(16:47-17:07) - Călărași Sud(17:31)
A 1988: Ciulnița(17:10)-Slobozia Veche(17:26)

Nu circulă Sîmbăta

A 1986: Călărași Sud(6:45) - Ciulnița(6:52-7:22) - București Obor(8:33)
A 1987: Slobozia Veche(6:45) - Ciulnița(7:03)

Nu circulă Duminica

Completez lista lui MariusM,că în 1991-1992:
A 835/840,circula pe distanța :București Nord-Lehliu-Ciulnița-Slobozia Veche-Țăndărei-Fetești (tren 837 pentru Călărași).
A 836/839,circula pe distanța :Fetești-Țăndărei-Slobozia Veche-Ciulnița-Lehliu-București Nord (tren 838 de la Călărași).
Trenul avea mențiunea * ,adică,circulă cu ordin special.
Se poate vedea că este o raritate ca un tren de rang superior ,să circule pe tronsonul Slobozia Veche-Țăndărei ,al liniei 701.

In cat timp se mai pargurge distanta dintre Bucuresti Nord si Slobozia Veche?
Am fost pe acesta magistrala prin 2008,pe vremea cand un GM sau un LDE mai tragea 4,5 vagoane pe ruta asta.
Acum au ramas doar doua vagoane
O poza din 2008 cu Gara Slobozia Veche facuta de mine

Pai ai un R8123 din Nord la ora 16:31 si ajungi in Slobozia pe la 19:53 ( ori ajunge la 19:50 ori 20:10 depinde de indieni) deci 3.22 ore. Si la intoarcere ai R8122 care pleca din Slobozia la 06:18 si ajunge in Nord la 09:33cam 3.15 face.

O alta varianta este sa schimbi in Ciulnita. R 8017 Bucuresti Obor- Ciulnita 15:42-17:48
Apoi R 8586 Ciulnita- Slobozia Veche 18:01-18:35 Total 2 ore si 40 de minute plus 10 minute in Ciulnita

Cand am fost eu in 2008 erea mai multe trenuri erea unul care pleca la 13 si ceva din Slobozia Veche si ajungea la 16 si ceva.
Starea liniei erea de atunci dezastruasa acum nici nu vreau sa imi imaginez

Eu am fost in primavara cu IR1681+R?, plecare la 14.05 din Buc. N., in Ciulnita la 15.15 apoi regio la 15.50, am ajuns la 16.15 in Slobozia Veche. Noroc cu intarzierea IR-ului, am stat doar 10 minute in Ciulnita. Acolo am luat-o peste linii de la 2 pana la 9, un noroi de m-am porcit pe mine, era in jur de 10 martie, tocmai se topea zapada.

adisoft1991s a scris:

Cand am fost eu in 2008 erea mai multe trenuri erea unul care pleca la 13 si ceva din Slobozia Veche si ajungea la 16 si ceva.
Starea liniei erea de atunci dezastruasa acum nici nu vreau sa imi imaginez

Cel de 13:02 (P 8124) din Slobozia Veche catre Bucuresti Nord, mai mult nu circula, fiind anulat din cauza lucrarilor la linie sau prindea perioade de canicula, cand acumula intarzieri semnificative pana la Bucuresti... anul urmator fiind scos din grafic.