Mersul trenurilor la T.F.C.

Pe tabela cu mersul trenurilor din statia Târgoviste, scrie ca trenurile Targoviste - Pietrosita si Targoviste - Ploiesti Sud vor circula din 15.01.2014.
Din 06.01.2014 ar trebui sa circule cele de pe Ploiesti Sud - Teisani Hm., conform mersului tiparit.

Deocamdata sa vedem daca vor incepe pe 15. Pe site-ul lor nu s-a anuntat inca nimic.

Un simplu apel la Tfg mi-a confirmat faptul ca din cauza neplatii subventiei pentru pachetul minim social de catre statul roman, nu exista deocamdata nici o sansa ca pe parcursul lunii ianuarie sa inceapa rularea trenurilor pe sectiile Pietrosita - Tgv, Tgv - Pl S si Pl s - Maneciu.....

Cei mai seriosi, nu regiocosciug nu bitiiala,

http://transferoviarcalatori.ro/anulari-intarzieri.html

Unde vezi seriozitatea la TFC ? la astia azi ai tren maine nu mai ai , dupa cum bate vantul asa merg trenurile la ei , profitul pe primul loc , ce conteaza ca lumea are sau nu tren , la Regiotrans se schimba mersul cam greu si mai tin si ei cont de oamenii ca au nevoie de tren sa faca naveta la scoala/servici , la TFC nu prea conteaza asta ci doar profitul maxim .

Eu nu mai inteleg nimic, deja e a 3-a varianta cu anulari.

Karpaty a scris:

Unde vezi seriozitatea la TFC ? la astia azi ai tren maine nu mai ai , dupa cum bate vantul asa merg trenurile la ei , profitul pe primul loc , ce conteaza ca lumea are sau nu tren , la Regiotrans se schimba mersul cam greu si mai tin si ei cont de oamenii ca au nevoie de tren sa faca naveta la scoala/servici , la TFC nu prea conteaza asta ci doar profitul maxim .

Man, vad ca nu te-ai prins.

Pai nu erau ei cei mai seriosi, care cu pixuri, care cu caiete, care cu tricouri, care cu facebook, care de vorba cu ei , care cind veti introduce trenuri, care ce planuri?

A aparut si varianta a 4-a de anulare.

Deci pana la urma chiar sunt cei mai neseriosi si alearga doar dupa profit. Pai sa mearga bunica lui vecinu cu ei ca eu imi iau Card Tren Plus luna viitoare, am tot asteptat pana acum crezand ca vor introduce trenuri pe 302+904 dar acum e clar.

Si cand spuneau aia mici prin gari ca sa le platesti biletul si ei nu merg cu privati doar cu CFR-ul pe rutele unde exista CFR vs privati.

La trenul de Galati in goala lor dupa profit o sa ajunga maine-poimaine sa opreasca in toate statiile si haltele din parcurs.

Katalyn a scris:

Deci pana la urma chiar sunt cei mai neseriosi si alearga doar dupa profit. Pai sa mearga bunica lui vecinu cu ei ca eu imi iau Card Tren Plus luna viitoare, am tot asteptat pana acum crezand ca vor introduce trenuri pe 302+904 dar acum e clar.

Si cand spuneau aia mici prin gari ca sa le platesti biletul si ei nu merg cu privati doar cu CFR-ul pe rutele unde exista CFR vs privati.

La trenul de Galati in goala lor dupa profit o sa ajunga maine-poimaine sa opreasca in toate statiile si haltele din parcurs.

No lasa ca pe sectia Cluj-Napoca - Oradea,trenul 15207 opreste din 28 de statii din 30. :shock: 

Katalyn, daca nu iti iei biletele cu anticipatie destul de mare chiar iti recomand Tren Plus. In vreo doua luni de folosire mi-am scos banii dati pe el, sau aproape pe toti. E drept, l-am folosit aproape in totalitate pentru IR-uri, dar nu am mers saptamanal.

Spartane, una e sa opreasca in aproape toate statiile si alta e sa bage trenuri si dupa o saptamana sa le anuleze. Sau sa nici nu le bage. Pana la urma ai conditii bune in trenurile lor si preturi de R. Sigur, si mie mi-ar conveni sa aiba doar cateva opriri intre Cluj si Oradea, dar avand in vedere ca CFR-ul mai are doar o pereche de R-uri, parca, de la Cluj la Oradea...

Unde exista CFR si privat cum ar fi pe 500 Bucuresti-Buzau sau pe 300 Bucuresti-Brasov ori 900 Bucuresti-Craiova , degeaba ne batem cu pumnul in piept ca vai CFR , ce iti ofera mai mult CFR , ca daca faci o comparatie privatul merge repede la un tarif mic iar CFR merge repede cu tariful mare adica la IR daca vrei sa mergi la acelasi pret ca si cu privatul atunci mergi cu Regio de la CFR care opreste in fiecare halta , deci daca faci o comparatie intre cei 2 privatul este ieftin si rapid .
Cei ce o tin sus si tare ca CFR si doar CFR este cam aceeasi treaba , capra raioasa , are raie dar tine coada sus .   

Ma duc joi la Bucuresti imi iau dus-intors la Cfr si platesc numai 13,50 lei, daca ma duc cu RT am numai 3 trenuri/zi si platesc 15 lei aici e afacere adevarata iar daca ma duc cu TFC ma costa 18 lei. Diferenta intre CFR si TFC 4,50 lei numai la un drum dus-intors de numai 59 km.

E bun si TFC-ul si RGT dar daca nu ai privat si esti in Buc intre 12:30 si 17:20 si vrei sa vi la Ploiesti nu ai decat CFR : 5005, 3003, 3005 si 5007.

Sunt avantaje si dezavantaje am spus mereu ca pentru biciclisti din Bucuresti sa mearga din aprilie pana in noiembrie la munte e mult mai ieftin 3001 decat 14091 si exemplele pot continua, nu e aur in trenurile privatilor si nici zeama de varza in trenurile CFR. De exemplu un biciclist bucurestean iese in medie la munte cu bicicleta cam 2-3 week-end-uri dintr-o luna daca merge cu CFR ajunge mai repede pe Valea Prahovei si plateste doar 5 lei in schimb la RGT ajunge mai tarziu ( pierdere de timp ) si plateste pentru bicicleta 15 lei. Deci la un week-end iesit la munte plateste pentru el si bicicleta dus-intors astfel :

Buc-Sinaia/P.Tapului-Busteni

3001/3008 dus-intors = 34,20 lei + 10 lei bicicleta
14091/14094 dus-intors = 38 lei + 30 lei bicicleta

diferenta intre CFR si RGT este de 23,80 lei numai la un drum, plus ca 3001 ajunge mai devreme si 3008 pleaca mai tarziu ceea ce e nemaipomenit pe timp de vara, pe cand cu RGT ajungi la 11 si pleci inapoi la 16:45.

Cei mai fericiti sunt elevi si studenti care au reduceri aia da le convine sa mearga cu privatul platesc 3,50 lei la RGT pana la Bucuresti si fac mai putin decat cu trenurile CFR-ului, dar ai parte de bataila in schimb la 3006/3008 ai 19-80 cu geamuri care se deschid, deci fiecare e liber sa aleaga ce-i place dar si tariful conteaza. Daca ar trebui sa merg la Bucuresti de 8 ori pe luna cate 2 zile in fiecare saptamana logic si normal as alege Regio de la CFR bilet dus-intors ca daca as merge cu TFC-ul as plati cu 36 lei mai mult.

Si in plus de asta nu mi se parea normal cand era trenul Buc-PL.SuD-Slanic sa platesti de la Buc la PL.Vest 2 bilete dar sa mergi cu acelasi automotor.

In ziua de azi conteaza si ultimul banut ati vazut ce ne-au facut cei care conduc tara, maresc salariul minim la 850 lei dar au calculat ei ca un roman intr-un an de zile cu aceasta marire nu castiga nimic, din cauza ca au scumpit si se vor scumpi toate, calculele lor au aratat ca un roman intr-un an de zile va pierde 100 euro.

Din punctul meu de vedere cardul tren-plus e o mare teapa si va spun si de ce .

Se duce omul cumpara cardul , le da lor 100 de lei ca ei sa ii acorde reducere 25% si atat .

Eu cumpar biletele cu anticipatie de peste 21 de zile si beneficiez de 25% reducere fara sa le dau lor 100 lei deci din start sunt mai castigat , la asta mai adaug si mersul cu 3-4 trenuri deci mai beneficiez si de reducerea de fidelitate adica plus 23% si daca le mai iau si on-line mai beneficiez de inca 5% , in total cine e mai castigat ?   

La cardul tren-plus nu se acorda o alta reducere , adica daca mergi cu 4 trenuri nu se mai da reducerea de fidelitate ci doar aia de 25% si atat .

Ca fapt divers , biletul de elev sau de student la IR este mai scump fata daca il ia cu anitcipatie+fidelitate+on-line , trebuie sa sti cum sa jonglezi ofertele dar cele mai avantajoase oferte asta sunt , anticipatia+fidelitatea+on-line .

E bine cum zici dar nu toata lumea are un program flexibil sa stie ca peste 22 de zile e liber si se duce in cutare loc ca sa-si ia biletul cu anticipatie si fidelitate.

Vara de multe ori dupa ce veneam dimineata acasa dupa tura de noapte si baga 4-5 ore de somn, ma trezeam si plecam cu 3003-ul pana la Sinaia, Busteni sau Brasov si ma intorceam cu 3024. Atunci e bun cardul ca te duci la casa si iei biletul la 3003 si la 3024 si te duci la munte, in schimb daca iau biletul cu 22 de zile inainte si apare ceva neprevazut in ziua cand trebuie sa plec ( orice, accident, schimbare de tura, urgenta sau altele ) daca nu am cui sa-i dau biletul sa recuperez ceva din paguba pierd bani de pe bilet.

Si cardul asta are avantaje si dezavantaje, cum am mai spus fiecare merge cu ce operator vrea, sau cu ce tren vrea in functie de timpul liber si de tarifele disponibile.

Nu e chiar asa de mare tzeapa aia de 100 lei daca sti ca in 12 luni mergi cu trenul cel putin odata pe luna tot se amortizeaza investitia. Daca iei cardul si nu te grabesti 10-20 minute poti veni de la munte si cu CFR-ul ca sa-l faci si mai rentabil, nu e musai sa vi mai repede cu RGT doar ca nu opreste in halte.