MATERIAL RULANT TFG si TFC

transferoviarcalatori a scris:

P.S.Eddye a scris:

Bobica 43-0014 unde o veti folosi, am vazut ca a aparut intr-o schema de vopsire a TFC si mai e si logo-ul TFC pe laterale lipit.

Este o confuzie, probabil este TFG.

da e TFG,am vazut-o azi in Focsani la tractiunea unui tren cu cazane,iar la urma avea atasata o locomotiva a celor de la DB

Am circulat ieri de la Bistrita la Cluj cu un DH2 si pot spune ca sunt o achizitie buna. Mi s-a parut foarte confortabil si frumos (chiar mai confortabil decat VT-urile).

Noile automotoare sunt mai comode, ruleaza mai silentios insa au o problema cu scarile, care sunt destul de inguste si chiar periculoase la coborare.

R 15214 Oradea - Cluj in statia Suncuius (data 28.04.2012)



R 15219 Cluj - Oradea in gara Oradea (data 28.04.2012

Ce obicei stupid si-au facut si astia de la TFC sa lipeasca hartiile cu ruta pe parbriz, cand era mult mai simplu si elegant pusa placuta sus in locul farului central ca la tramvai Tatra T4R...

Pai afisajele sunt numai pentru ADH-urile de la CFR ca de acolo pica bani si se strica in cateva luni ei baga numai minimul in automotoare ca la ei banu nu vine de la stat!!

sau mai bine ar fi o placuta langa usa (ca la vagoanle "clasice"),fiindca acolo urca lumea si nu trebuie sa
verifici ruta pe parbrizul trenului

adrian78 a scris:

Pai afisajele sunt numai pentru ADH-urile

Adi, puteau face gen tramvai o bucata de tabla vopsita si gata nu afisaj electronic...

E mai ieftina hartia si scotch-ul...

La tramvai ai un număr de traseu, care ocupă puţin, deci poţi să îl scrii cu un font mare. Dacă pui destinaţia în pătrăţelul ăla, nu o să o mai vadă nimeni.
Totuşi, în domeniul feroviar nu cred să existe reglementări stricte cu privire la afişarea traseului.

pety a scris:

Noile automotoare sunt mai comode, ruleaza mai silentios insa au o problema cu scarile, care sunt destul de inguste si chiar periculoase la coborare.

Vom inainta sesizarea catre societatea reparatoare si vom urmari eliminarea neregulilor. De asemenea, in scurt timp, vor exista rame format A4 montate pe ferestrele usilor de acces, in diagonala si pe ferestrele frontale.

o electrica clasica tocmai a trecut de la Bv spre PL.Vest cu 2 automotoare DH2 foarte foarte proaspete dupa culoarea noua de pe ele.

pety a scris:

Noile automotoare sunt mai comode, ruleaza mai silentios insa au o problema cu scarile, care sunt destul de inguste si chiar periculoase la coborare.

automotoarele acestea au fost construite pentru peroane inalte, din pacate la noi sunt prea rare aceste peroane

http://www.railfaneurope.net/pix/nl/diesel/dmu/DH-II/modernised/98072814a.jpg

paall a scris:

o electrica clasica tocmai a trecut de la Bv spre PL.Vest cu 2 automotoare DH2 foarte foarte proaspete dupa culoarea noua de pe ele.

Astazi unul din cele 3 automotoare de pe sectia 801 a ajuns la strung. In noaptea asta trebuie sa soseasca alt automotor la Oltenita . Sau cumva posibil ca cele doua DH2 sa ajunga la Oltenita???

[interesant ,

ori le tin si pastea si fac totalul de 5 , ori dupa ce se intoarce al treilea automotor VT vor pleca