INFORMATII GENERALE DESPRE TFG si TFC

Si la ranguri superioare acest regim de rezervare ar trebui sa fie optional exact ca in Germania numai ca la noi se are in vedere si lipsa de civilizatie a calatorului, la noi te poti trezi ca ai bilet cu loc si iti iei si bataie.

Eu sunt de acord cu masura si ar trebui sa fie la fel la toate trenurile, adica sa nu fie optionala rezervarea locului, iar daca nu mai sunt locuri fie sa nu se mai dea deloc bilete fie sa se acorde reduceri de pret semnificative la calatorie atat celor ce merg in picioare cat si celor ce au loc si astfel sunt inghesuiti. Nu concep calatoria fara loc, e tren nu microbuz.

Serviciul de rezervare obligatorie a locului este specific trenurilor de rang superior care ofera viteza si confort sporite.Asa e in toata Europa.
La trenurile R si RE(folosite cu precadere de navetisti pentru deplasare pe distante scurte la/de la locul de munca,scoala,etc.),daca numarul de calatori este mai mare decat numarul de locuri,firesc este sa se suplimenteze numarul de vagoane.In niciun caz nu trebuie sa se sisteze vanzarea de bilete pentru ca asta ar insemna excluderea de la transport a calatorilor care nu pot ocupa un loc in tren,ceea ce le-ar afecta grav interesele(de pilda,si-ar putea pierde slujba).Eu cred ca TFC a luat acea decizie doar ca sa taxeze suplimentar calatorii,nu pentru a optimiza serviciile pe care le ofera.
OBLIGATIVITATEA REZERVARII LOCURILOR LA TRENURILE DE RANG INFERIOR ESTE NEJUSTIFICATA!

Costin.B a scris:

Serviciul de rezervare obligatorie a locului este specific trenurilor de rang superior care ofera viteza si confort sporite.Asa e in toata Europa.

Pai si sa inteleg ca Germania, Austria sau Elvetia nu fac parte din Europa ? Sau in tarile astea nu se ofera viteza si confort sporit ?

[/quote]Pai si sa inteleg ca Germania, Austria sau Elvetia nu fac parte din Europa ? Sau in tarile astea nu se ofera viteza si confort sporit ?[/quote]
In toate cele 3 tari se poate calatori cu unele trenuri de rang superior(inclusiv IC) pentru care nu este obligatorie rezervarea locului si care,evident,ofera si viteza si confort sporit.
Am vrut sa spun ca rezervarea obligatorie a locului nu se practica in Europa la trenurile de rang inferior,fiind ceva specific trenurilor de rang superior si nici macar tuturor acestora din urma,asa cum am aratat anterior.De aceea mi se pare ca decizia TFC de a obliga calatorii sa-si rezerve locul in trenurile RE,este exagerata.

Costin B, in tarile enumerate de mine mai sus pentru sub 5% din trenurile de rang superior este obligatorie rezervarea locurilor, in Germania se distinge rangul ICE Sprinter iar inclusiv in Elvetia si Austria regula generala se aplica in special trenurilor de noapte (CNL, unele EN). Sunt atat de putine trenuri incat se poate spune ca rezervarea obligatorie a locurilor reprezinta doar o exceptie. Te poti plimba cu trenul la 250km/h fara sa fie nevoie sa ai vreo rezervare in acest sens.

baiazid a scris:

Costin B, in tarile enumerate de mine mai sus pentru sub 5% din trenurile de rang superior este obligatorie rezervarea locurilor, in Germania se distinge rangul ICE Sprinter iar inclusiv in Elvetia si Austria regula generala se aplica in special trenurilor de noapte (CNL, unele EN). Sunt atat de putine trenuri incat se poate spune ca rezervarea obligatorie a locurilor reprezinta doar o exceptie. Te poti plimba cu trenul la 250km/h fara sa fie nevoie sa ai vreo rezervare in acest sens.

Iata un argument foarte important pentru ca TFC sa revina asupra deciziei de a obliga calatorii sa-si rezerve locul la trenurile RE cu care va opera incepand cu 16 septembrie.

in Austria spre exemplu (si nu numai) rezervarea lcoruilor este optionala inclusiv la IC (OIC), si din cate am vazut lumea nu prea face rezervare...la noi insa, in loc ca CFR sa se schimbe in bine vad ca firmele private se schimba in rau...cu asemenea masuri, o vor lua cat de curand pe urma CFR calatori, cu multe trenuri goale si se vor idnrepta spre faliment in momentul schimbarii modului de calcul al subventiei....o mare bila neagra pentru TFG aceasta masura, e aberant sa impui rezervare la trenuri considerate de interese local (in unele tari chiar si IR este considerat de interes local)

Aşteptăm sesizările la relpub(a)mt.ro sau la Registratura Generală din Palatul CFR, poarta G. Scrieţi pe ele şi ,,Către Direcţia Feroviară", ca să ajungă mai repede.

alliens a scris:

in Austria spre exemplu (si nu numai) rezervarea lcoruilor este  optionala inclusiv la IC (OIC),

IC este un tren banal, la ei rezervarea este optionala inclusiv la Railjet si ICE, care sunt considerate ranguri superioare insa masura se bazeaza si pe faptul ca au o cadenta foarte buna pe parcursul zilei. Trebuie sa mai subliniem faptul ca in Austria toate trenurile costa la fel, exceptand bineinteles ofertele (Spar).

Asa cum am mai zis nu sunt de acord cu biletele fara locuri, daca ar fi dupa mine inclusiv la mijloacele de transport auto as da doar bilete cu locuri.

Eu nu sunt de acord cu locul obligatoriu , imi place cum e in afara , si la RJ am luat bilet fara loc deci un tren de rang superior locul este optional , asa ar fi normal si la noi , nu imi baga tu pe gat acel loc ca poate nu imi convine ce loc imi dai tu si il platesc degeaba .
Si la CFR la biletele ON-LINE primesti locurile date de calculator , o mare prostie , eu care merg Iasi-Timisoara primesc locul 51 si altul care merge 2-3 statii primeste 56 , nu este corect , macar de era varianta sa alegi singur locurile si totusi locurile trebuie sa fie facultative , adica cand te urci ocupi ce loc vrei doar daca vrei sa platesti locul separat o faci ca asa vrei tu .

La autocare se dau locuri. Dar nu cred ca se platesc. Se dau bilete cu loc, oricat de agolmerat sau de liber ar fi autocarul, insa in ideea de a pastra ordine, ca cei mai multi vor in fata. Cel putin asa am vazut la Dacos, Cotofana, Ionescu si Antares.

Cred ca la noi cel mai bine ar fi cu rezervare de loc dar sa nu coste nimic. Iar la cei care circula putini kilometrii, sa zicem de la Constanta la Medgidia nu le mai dai loc. Cat tot merg cu nasul.