BDŽ-Bulgaria

kerpeten ali a scris:

Baga tata niste poze cu vagoanele in genul la 22-96, 20-83 si dormitoarele de la turci. Cauta pe gogu.com si pune aici niste poze sa nu mor prost ca m-ai facut curios.

Uite:

Dormitoarele cumparate in 2012 din Turcia.

















Cusetele sunt doar modelul Y, altele nu au .













Clasa 2 Y, similar 20-50 CFR.





Au modernizat cateva vagoane si continua cu modernizarea din Y in salon, ce am facut noi din 20-50 in 20-83.























Si acum vagonul de clasa 2 luat din Germania similar cu 22-96 de la CFR





















sursa pozelor  http://www.railfaneurope.net/

Frumos ce sa zic la prima vedere acum nu stiu cate vagoane dastea au ei dar cu siguranta au mult mai putine decat noi. Nu am vazut poze/filmari cu dormitoarele de la DB pe internet dar am vazut poze/filmari cu 20-83-urile lor iar 22-96 BDZ are si strapontine, na acum ce sa zic tin si ei pasul cu restul lumi dupa posibilitati ei fata de noi au o aburoasa, au un tren  permanent pe linie ingusta, vagoane de bicicleta nu glume cum exista la CFR, tarife mai mici la calatoria cu trenul ce vrei mai mult de la BDZ, decat sa o treci pe lista de calatorie pentru 2016. Cu maxim 300 lei maxim faci turul Bulgariei in care prinzi Vidin, Mezdra, Sofia, Parmovaj, Plovdiv, Burgas, Varna, Gorna Oriahovita, Veliko Tarnovo, Ruse si mocanita Septevri-Dobrinishte.

Bine ca la BDZ nu exista malaxa.

Dr2005 a scris:

Apropo de opriri la trenurile cu dormitoare, să vedeţi distracţie la Dacia după ce trece graniţa în Austria şi urcă navetiştii lor în vagoanele de dormit (că la austrieci nu se încuie vagoanele) şi umblă de colo-colo să ajungă la locurile de şezut.

Nu cred ca mai au unde sa urce navetistii austrieci, pentru ca prima statie in care opreste Dacia dupa ce intra din Ungaria in Austria, este Wien Hbf. Doar daca fac naveta de la Hegyeshalom la Viena, dar aia deja sunt mai mult unguri.

In a 4-a poza cu 20-83-ul lor e o poza cu interiorul in care pe partea stanga scaunele se termina mai repede, e un spatiu liber lasat acolo oare pentru ce este acel spatiu ? Pe partea dreapta scaunele sunt pana la terminarea vagonului in zona usilor de acces.

alex.alexus.tm a scris:

Dr2005 a scris:

Apropo de opriri la trenurile cu dormitoare, să vedeţi distracţie la Dacia după ce trece graniţa în Austria şi urcă navetiştii lor în vagoanele de dormit (că la austrieci nu se încuie vagoanele) şi umblă de colo-colo să ajungă la locurile de şezut.

Nu cred ca mai au unde sa urce navetistii austrieci, pentru ca prima statie in care opreste Dacia dupa ce intra din Ungaria in Austria, este Wien Hbf. Doar daca fac naveta de la Hegyeshalom la Viena, dar aia deja sunt mai mult unguri.

Am fost cu Dacia la Viena de fix 6 ori (6 dus, 6 intors), in toate anotimpurile. La dus trenul este semigol intre Budapeste si Viena, navetistii austrieci or fi din aia invizibili, ca din Hegyeshalom pana la Viena opreste fix...in Viena Hbf   . Spre tara, da, este destul de aglomerat, dar tot pe tronsonul Viena - Budapesta.
Unu la mana, trenul are cam 6 vagoane, din care 2 de clasa, deci nu cred ca e chiar asa de greu sa nimeresti vagonul, daca esti "navetist inveti repede pe unde opreste vagonul de a 2-a, iar 2 la mana in Austria cel putin, cand anunta trenul spune ca opreste la peronul 3 de exemplu intre sectorul B si F, mai spune si pozitia vagoanelor, unde este clasa I... asa ca austriecii aia ametiti ar trebui sa nimereasca alea 2 vagoane de clasa a 2-a.

http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/620271/560655/176664/118425/81?ld=23&seqnr=2&ident=be.05370176.1445455640&date=23.10.2015&station_evaId=5300007&station_type=dep&journeyStartIdx=0&journeyEndIdx=28&backLink=tp&

trenul opreste totusi in doua gari... ale Vienei, acuma cred ca oricum si cei care dormeau sint treziti ca urmeaza sa coboare.

Ori poate opreste pe undeva ,,pentru ordin" si urca feroviari ca la noi ceferistii care ,,iau in primire " trenul ca niste vatafi.

kerpeten ali a scris:

Ce eveniment au avut bulgarii de la BDZ si cum de ei au o aburoasa functionala ?

Video


https://www.facebook.com/nvicev/videos/1090447534321072/


uploading images

We have any people,they like steam locomotives.This train run from Sofia to Bancia.Everybody can getting a ticket,and enjoing that well.
These trains going because,the people remember history.It story is very interesthing for you,and other people like you.I am not find the right
words to explain,but you understand.Bye!

În 2009 oprea în toate gările din zona metropolitană a Vienei.

Ohooo sunt 6 ani de atunci. Acum 6 ani aveam trenuri cu LDH si 3-4 vagoane sau TE pe 302 cu media de calatori 80 pana la 170 cel mai aglomerat tren azi la 6 ani distanta de atunci avem o singura pereche care circula goala dar pana de curand nu am avut trenuri deloc pe aceasta sectie. E incredibil cate se pot schimba in 6 ani de zile.

Daca ar circula un international pe ruta Budapesta-Pl.Nord si ar opri in zona metropolitana la Buda, Pl.Vest, Pl.Sud si Pl.Est.P1 nu ar deranja pe nimeni acei navetisti ca la ora aia toti sau trezit sa se pregateasca de coborare. Ce iti mai place dramatismul doctore si mai ales sa traiesti din amintiri, in 6 ani se pot schimba multe in orient gasesti desert si peste 6 ani te trezesti cu ditamai zgarie-norul.

Daca a vazut el ceva acum x ani asa o tine toata viata, ce vrei si tu acum, e "specialist".

Gara Silistra - Luni 2 noiembrie 2015


pic host


Panoul cu Mersul Trenurilor


windows 7 screen shot


Liniile se infunda la fel cum este in Gara Bucuresti Basarab, poza facuta spre cladire



images hosting


Se vede si o locomotiva Ludmilla ( 07-106)


windows print screen


Si un automotor Desiro (10007 + 10008)



screenshot software

Linia Plovdiv-Sofia

O fac de 160?

Aşa ar trebui. Dar, deocamdată, instrucţia bulgară nu permite o viteză mai mare de 130 km/h, chiar dacă linia ar permite.

Vad ca la ei stâlpii de susținere catenare sunt din beton. La noi pe unde s-a modernizat linia pentru 160 km/h s-au montat stâlpi metalici. Cine o fi constructorul la bulgari si de ce a optat pentru stâlpi din beton ?
Skoditele lor permit constructiv viteze mai mari de 130 km/h ?