BDŽ-Bulgaria

razvan - trenuri a scris:

Daca CFR CALATORI sau BDZ acum ar introduce tren sau vagon direct intre Bucuresti si Varna prin Videle sau Negru Voda ar merge mai mult goale

A fost până acum câţiva ani. A cărat aer cu brio.

Bucuresti-Negru Voda-Varna a fost acum 4-5 ani cam asa si a circulat doar din 20 Iunie pana prin 20 Iulie , a mers gol mai mereu din cauza pretului ridicat ca la CFR nu exista oferte atragatoare pentru calatori plus ca romanul s-a saturat de conditiile proaste din trenuri asa ca acum calatoreste cu masina personala .

Te dezavantajează traseul căii ferate. Ca şi pe Bucureşti - Sibiu, de exemplu, unde IR 1621/2 are călători Bucureşti-Braşov, Ploieşti-Sibiu şi Bucureşti-Făgăraş dar nu merge gol pentru că mai există câţiva de Deva-Braşov/Bucureşti şi alte combinaţii, iar IR 1527/8 de la Braşov spre Sibiu pleacă cu 30 de oameni, din care 20 se dau jos la Făgăraş.

Daca ar exista oferte la pret atunci nu ar mai conta ca , cu trenul faci mai mult , conteaza ca pretul e mic , asta ar atrage calatorii , vezi exemplul din vest unde un bilet luat cu 1-2 luni anticipatie este 15-20% din pretul platit in ziua plecarii trenului , doar asa atragi calatorii dar cine sa puna in aplicare si la noi asa ceva , la noi se baga o oferta cum a fost cazul la ultima oferta bagata adica cea cu 25% reducere si dupa o luna scumpesc biletele , deci practic nu prea ai reducere , in cazul asta o sa ajungem sa platim la tren tarifele din Germania dar salariul din Romania , cine mai merge cu trenu ??????  

Există oferta de preţ, cu ocol prin Piatra Olt.

Ce zic eu si ce zici tu , se vede ca nu sti ofertele de pret la trenurile din Germania si Austria , cauta pe site la DB sau la OBB din A in B astazi pentru 15 Octombrie si cauta aceeasi ruta pentru maine sa vezi diferenta de pret , la asta ma refer , asa ceva ar fi normal sa fie si in Romania dar cum Romania este praf si pulbere ce pretentii sa ai in tara asta .  

La noi nici nu e concurenta atat de puternica din partea avioanelor.. La noi masina personala e cam baza in ultima vreme.E si si din mentalitate ,nu doar din CFR.. Ce i drept ca CFR pute la oferte si doar a scumpit,dar si mentalitatea e devina.
Daca sunt de parere ca de eram mai multi calatori nu se scumpea?Nu.Ca e CFR,dar se putea mai bine.

Karpaty a scris:

Daca ar exista oferte la pret atunci nu ar mai conta ca , cu trenul faci mai mult , conteaza ca pretul e mic , asta ar atrage calatorii , vezi exemplul din vest unde un bilet luat cu 1-2 luni anticipatie este 15-20% din pretul platit in ziua plecarii trenului , doar asa atragi calatorii dar cine sa puna in aplicare si la noi asa ceva , la noi se baga o oferta cum a fost cazul la ultima oferta bagata adica cea cu 25% reducere si dupa o luna scumpesc biletele , deci practic nu prea ai reducere , in cazul asta o sa ajungem sa platim la tren tarifele din Germania dar salariul din Romania , cine mai merge cu trenu ??????  

in Vest (adica incepand cu Ungaria), ofertele de pret daca iei bilete cu anticipatie pot ajunge la mai putin de jumtate din pretul pe care il platesti in gara in ziua plecarii. un exemplu concret din germania:

Passau - Berlin , 2 pers, ICE, 49 euro luat cu cca 80 de zile inainte. Acelasi bilet, intre 109 si peste 200 de euro luat in apropierea plecarii, in fucntie de ora de plecare a trenului.

La noi nu exista departament de marketing la CFR Calatori, exista doar contabili tampi care stiu sa faca calcule doar cu tariful standard, mai explicand si savant ca sistemul informatic nu le permite asemenea oferte, de parca sistemul ala e venit din luna, nu facut conform cerintelor lor

alliens a scris:

in Vest (adica incepand cu Ungaria), ofertele de pret daca iei bilete cu anticipatie pot ajunge la mai putin de jumtate din pretul pe care il platesti in gara in ziua plecarii

Asta a zis si Karpaty  

alliens a scris:

Passau - Berlin , 2 pers, ICE, 49 euro luat  cu cca 80 de zile inainte. Acelasi bilet, intre 109 si peste 200 de euro luat in apropierea plecarii, in fucntie de ora de plecare a trenului.

Numai ca in Germania sunt destui care isi iau biletul si last minute din gara pentru ca pentru ei 100-200E nu-i capat de tara. La noi trebuie sa faci ceva de gen: Bucuresti-Constanta 9E anticipat si 20E direct din gara ceea ce nu este o solutie de moment insa se pot reduce tarifele prin retrogradarea unor trenuri la un rang adecvat timpilor si confortului. Afara de exemplu 224km (Bucuresti-Constanta) in peste 3 ore este regio expres toata ziua, numai ca are opriri ceva mai multe.

Pe siteul www.BDZ.bg la rubrica stiri se precizeaza ca in ultima perioada se arunca cu pietre in trenuri.

Norocul alora cu pietrele ca mafiotii bulgari dotati cu Kalasnikoave nu calatoresc cu trenul.

Noul mers in Bulgaria. Am tradus prin "google traducere"

През 2014 г. националният железопътен превозвач увеличава обема на превозите с железопътен транспорт, осъществявани през настоящата година. Превозът на пътници ще се извършва с общо 606 влака, от които: 24 международни бързи влака (като 14 от тях ще се движат само през летния сезон), 79 бързи влака (като 8 от тях са със задължителна резервация), 148 пътнически влака и 355 крайградски пътнически влака.

TRADUCERE

În 2014, operatorul feroviar național crește volumul de transport feroviar, realizat în acest an. Transportul de pasageri vor fi efectuate cu un total de 606 de trenuri, dintre care 24 de trenuri internaționale rapide (14 dintre ele vor rula numai în timpul sezonului de vară), 79 trenuri rapide (8 dintre ele sunt rezervare obligatorie), 148 de trenuri și 355 de trenuri suburbane.

Oricum sunt de aproximativ 3 ori mai putine trenuri ca in Romania (public + privat).

Mi se par cam putine, dar BDZ are 4070 de kilometri (asa scrie pe wikipedia), iar Bulgaria are aproximativ 111.000 kmp, fata de vreo 238.000 ai Romaniei, si o populatie de arpoape 3 ori mai mica decat a noastra: 7.365.000 de locuitori in 2011. Ei au trenuri private?

Suprafata Romaniei este de 2.3 ori mai mare decat a Bulgariei. Nr. de kilometri de linie in Bulgaria este 40% fata de Romania. Nu au trenuri private dar este un dezavantaj.

Sunt acum in 461, in statia Giurgiu Nord. Cand am fost asta vara, trenul era peeluat de la Giurgiu pana la Ruse de o locomotiva Ludmila a BDZ. Acum 460 pleaca de la Giurgiu spre Ruse cu GM, iar 461 a ajuns acum 15 mins cu un alt GM. Stie cineva care e turnusul locomotivelor pt 383-382? S-a renuntat la Ludmila si merg si in acest caz GM-urile pana la Ruse? Repet, asta vara, am fost de trei ori la Ruse si la fiecare calatorie am fost preluati de Ludmila BDZ, si la 460-461 si la 382-383.