Vagoane seria 26-16,36-16 si 84-16 (etajate albastre)

Am calatorit si eu recent cu un asemenea vagon. Venind cu trenul de la Valcea la Cluj, am luat de la Copsa Mica A 1637 Brasov - Cluj Napoca, ce avea in componenta asemenea vagoane. Primul lucru care il am de spus impotriva acestor vagoane este faptul ca nu ai loc unde sa iti pui bagajele. Aveam doua sacose destul de mari. Unul am reusit sa il pun sub scaune, insa al doilea l-am pus pe scaun langa mine (noroc ca era liber, ca altfel nu stiu unde il puneam). Ca sus ai loc doar sa iti pui un rucsac si cam atat. In al doilea rand, daca ai de stat in ele mai mult de doua ore sunt destul de incomode, mai ales daca mai sta cineva in fata ta si esti inalt cum sunt eu (acest lucru poate fi totusi schimbat daca te mai ridici si mai stai un pic langa usa, sa te mai dezmortesti). In rest, nu am ce comenta despre ele. Sunt frumoase si le-as prefera oricand in locul Desiro.

Si eu sunt de aceeasi parere cu tine, sunt mai bune decat Desiro, dar nu ai unde sa iti pui bagajele. Scaunele sunt tari, cineva spunea ca sunt ortopedice, dar daca avem bagaje, este bine sa stam la etaj. Acolo mereu sunt locuri libere. Calculatorul nu emite numerele mari ale locurilor acestor vagoane. Sa va uitati cu atentie, sa vedeti cum la parter nu mai este nici un loc liber, iar la etaj nu este mai nimeni.

nu stiu de ce vi se par voua mai bune decat Desiro...in Desiro ai unde sa pui bagajele, ai mult mai mult loc pentru picioare, eu sunt inalt si imi amortesc repede picioarele...cel putin in sagetile cu 3 scaune pe rand, zici ca sunt fotolii

Mai demult, în timp ce aşteptam tramvaiul în staţia Horea (aflată la câteva sute de metri de gară) observasem că, de o vreme încoace, în jurul orei 20 pleacă un tren alcătuit din locomotivă + vagoane etajate modernizate. M-am gândit imediat la personalul de Bistriţa Nord, cu plecare la 19:57. Din comoditate, o bună perioadă de timp nu am trecut pe la gară. În 29.11.2009, însă, m-am gândit să văd. Este sau nu personalul de Bistriţa. Evident, era. Până nu demult, personalul respectiv avea compunerea:
LE + 19-57 + TE
sau, dacă era nevoie de capacitate mare, atunci
LE + 2TE
sau
LE + TE + 20-57 + 19-57 + TE; dci ,echivalent 10 vagoane

Astăzi: LE seria 41 + 6 (şase) vagoane etajate, cel de-al treilea fiind 36-16. Aproape sigur că este vorba de vagoanele care, iniţial, intrau în compunerea trenului Cluj-Vatra Dornei, în prezent, sistat
Credeţi-mă că majoritatea vagoanelor erau goale. Iar personalul de Oradea (3076), alcătuit din două DESIRO, era plin.
Judecând din punctul de vedere al călătorului, cele întâmplate sunt un nonsens. Adică se pune DESIRO pe relaţia cu vestul ţării (în condiţiile în care acolo e nevoie de capacitate mare) iar pe Bistriţa se pun etajate care circulă goale. Treaba asta poate însemna două lucruri:
-existenţa unui flux deosebit de mare de călători care se suie undeva între Cluj şi Bistriţa astfel încât vagoanele etajate - care pleacă goale din Cluj, se umplu undeva pe parcurs
-un număr insuficient de locomotive diesel pentru a trage vagoanele etajate pe rutele unde e nevoie de capacitate sporită; ca urmare, se pun DESIRO (că există peste 100 astfel de automotoare) iar vagoanele de Vatra Dornei trebuie să circule undeva şi s-a ales Bistriţa; e relativ aproape, deci, e păcat să se utilizeze vagoane cu compartimente când pot să circule foarte bine bou-vagoane

parerea mea ca astea sunt cele mai proaste vagoane,sunt foarte incomode scaunele alea,bagajele nu ai unde sa le pui,ele nu sunt facute sa mergi pe distanta lunga,am mers pana la isi cu vagon ca asta si am inebunit,nu aveam unde sa-mi tin picioarele ca, il calcam pe cel din fata,mai bine le-ar baga personal pe toate

KQQ, asta cred ca este o chestiune relativa...eu vineri la amiaza in jurul orelor 12:15 venind spre Cluj am intalnit un personal Cluj - Bistrita alcatuit din 6 vagoane 26-16 si era plin, de abia mai vedeai un loc liber (ne-am intalnit in statia Jucu)..Poate ce ai vazut tu era un personal care venise mai devreme de ora aceea (din ce am inteles a fost duminica), iar duminica majoritatea personalelor ce vin spre Cluj sunt arhipline...Poate cel vazut de tine venise din Bistrita si se intorcea seara inapoi...cine stie...si de aceea avea atatea vagoane pe garnitura...nu cred ca eu sa fi vazut in timpul saptamanii atatea vagoane...

vrabieionut a scris:

parerea mea ca astea sunt cele mai proaste vagoane,sunt foarte incomode scaunele alea,bagajele nu ai unde sa le pui,ele nu sunt facute sa mergi pe distanta lunga,am mers pana la isi cu vagon ca asta si am inebunit,nu aveam unde sa-mi tin picioarele ca, il calcam pe cel din fata,mai bine le-ar baga personal pe toate

Teoretic, sunt gandite sa circule maxim 500 km. Practic, e o chestiune de bun simt sa nu se puna astfel de vagoane pentru distante mai mari de 200-250 km.

Pe langa disconfortul care tine de scaune, de spatiul insuficient pentru bagaje, se mai pune problema calatorilor certati cu bunul simt. Ganditi-va ca circulati, de exemplu, pe relatia Mangalia-Iasi (dau acest exemplu deoaece am vazut cu ochii mei tren format din 26-16 + 36-16) si se suie astfel de calatori.

Din pacate, civilizatia romaneasca inca nu a ajuns la nivelul la care sa isi permita vagoane-salon.

Un angajat al C.F.R. mi-a spus ca aceste scaune sunt ortopedice si chiar daca par incomode, nu afecteaza spatele.Sunt mult mai recomandate decat cele confortabile!

in capatul vagonului la etaj sunt 3 scaune mari si un scaun mic,ultima oara cand am mers cu vagonu asta pe scaunu ala mic a cazut un om de gabarit mai mare,cand a vazut ce scaun are sa-i cada fata,mai avea putin si ii lua la bataie pe controlori,eu nu inteleg de ce mai ia in considerare si scaunu ala mic

vrabieionut a scris:

in capatul vagonului la etaj sunt 3 scaune mari si un scaun mic,ultima oara cand am mers cu vagonu asta pe scaunu ala mic a cazut un om de gabarit mai mare,cand a vazut ce scaun are sa-i cada fata,mai avea putin si ii lua la bataie pe controlori,eu nu inteleg de ce mai ia in considerare si scaunu ala mic

Acele doua scaune unul normal si unul mai mic de care zici tu, sunt pentru mama si copil . Este mai mic, acel scaun si mai inalt, pentru copii, pentru ca ei sa poata sta mai sus si sa aiba vizibilitate mai buna daca se uita pe geam. Totusi, eu nu inteleg ce a cautat ditamai omul, ca sa stea tocmai pe acel scaun mic, oare nu erau si alte scaune in vagon? Dar chiar daca ar fi fost vagonul aglomerat, si nu mai erau alte locuri libere,putea sta in picioare, dar nicidecum pe acel scaun mic de care pomenesti tu!

COSTACHE MIHAIL a scris:

vrabieionut a scris:

in capatul vagonului la etaj sunt 3 scaune mari si un scaun mic,ultima oara cand am mers cu vagonu asta pe scaunu ala mic a cazut un om de gabarit mai mare,cand a vazut ce scaun are sa-i cada fata,mai avea putin si ii lua la bataie pe controlori,eu nu inteleg de ce mai ia in considerare si scaunu ala mic

Acele doua scaune unul normal si unul mai mic de care zici tu, sunt pentru mama si copil . Este mai mic, acel scaun si mai inalt, pentru copii, pentru ca ei sa poata sta mai sus si sa aiba vizibilitate mai buna daca se uita pe geam. Totusi, eu nu inteleg ce a cautat ditamai omul, ca sa stea tocmai pe acel scaun mic, oare nu erau si alte scaune in vagon? Dar chiar daca ar fi fost vagonul aglomerat, si nu mai erau alte locuri libere,putea sta in picioare, dar nicidecum pe acel scaun mic de care pomenesti tu!

era plin,nici in picioare nu aveai loc era inainte de sfanta Parascheva

În videoclipul Morandi - Save Me (feat. Helene) apare interiorul şi capătul unui vagon al seriei 26-16. Enjoy!

Rosiori Nord, 8 ianuarie 2010 Acc 1725 Buc-Tg Jiu

26-16 in compunerea trenului P 3612

Vagoane de acest tip in triajul Cluj