VAGOANE ETAJATE SERIA 26-47

Semafor a scris:

In ianuarie 1988 la peronul Resita din Timisoara Nord era expusa 131040

Hopa!!! :shock: Ce vagon etajat se vede in poza 1 ? Geamurile de la etaj sunt separate in doua! Asa ceva am vazut prin Simeria acum vreo 10 ani!

Sint vagoanele etajate construite de IVA.
Au circulat in Banat , o copie a celor din DDR.

Ultimele au fost la Uzina de Tevi Roman, formind un tren al uzinei pe o linie dedicata. Nu stiu daca in prezent acest tren mai circula.

Multumesc pentru informatii. Ce as vrea sa mai aflu, schema asta de culori surprinsa de tine cu rosu si alb / gri cand a aparut? Cred ca nu demult. Eu in Simeria le vazusem vopsite in albastru. In poza lui Semafor vagonul pare sa aiba o schema de vopsea identica cu cele din pozele tale. Si ce serie au avut aceste vagoane? Multumesc!

Vagoanele pozate de mine nu sint ale CFR, prin urmare sint absolut convins ca e o schema proprie a fabricii de tevi din Roman. De fapt trenul, acolo avea 2 peroane dedicate dincolo de fascicolul de linii folosit de CFR. Este si un pasaj subteran dar inchis publicului. Nu stiu nici daca vagoanele au ajuns la fabrica de la CFR sau direct de la IVA inainte de 1990.

Trenul circula pe o linie paralela cu M 500 spre Suceava.

Cineva din zona sa ne spuna daca mai circula acest tren si sa mutam subiectul de la locomotiva.

Se numesc 26-47. Au fost 90 de bucăţi, produse între 1985 şi 1989. În 2000 deja mai erau doar 25 de bucăţi (şi alea mai mult prin parcurile reci)

Daca nu ma insel, aveau in interior scaune din plastic. Ce alte diferente mai aveau in afara de scaune si de gemuletele de la etaj pe langa cele din seria 26-26?

Nu aveau scaune din plastic, aveau scaune ca 26-26. Am circulat in 1996 de la Ghioroc la Radna cu un asemenea vagon, era de Simeria. Am mai vazut in 1997 asemenea vagoane si tineau de Caransebes. Si defunctul 2021 a avut pentru o scurta perioada asemenea compunere. Ca aspect se diferentiau de 26-26 prin ferestrele de la etaj, in rest erau asemanatoare.

kristi kkk a scris:

Nu aveau scaune din plastic, aveau scaune ca 26-26. Am circulat in 1996 de la Ghioroc la Radna cu un asemenea vagon, era de Simeria. Am mai vazut in 1997 asemenea vagoane si tineau de Caransebes. Si defunctul 2021 a avut pentru o scurta perioada asemenea compunere. Ca aspect se diferentiau de 26-26 prin ferestrele de la etaj, in rest erau asemanatoare.

Și prin boghiuri, 26-26 având boghiuri Goerlitz(nu mai știu de care), 26-47 având Minden-Deutz.

Am gasit o poza cu interiorul acestor vagoane care apartine userului dantm. Vad ca sunt scaunele din plastic. Probabil au fost schimbate curand de cand vagoanele au trecut la alti proprietari. Si am mai gasit o diferenta, la etaj un vagon are 8 gemulete fata de 6 cate aveau cele din seria 26-26. Se mai gasesc inca 2 gemulete deasupra usilor.

Un tren cursă format din 26-47 în gara Jebel, anul 1994:



Fotograf: Oliver Willeczek

foarte tare poza asta, asa aratau si cateva trenuri de pe Targoviste-Pietrosita doar ca mai aveau 2-3 etajate in plus.

Capetele seama cu cele ale ramelor TE.

Vagoanele nu au avut scaune de plastic din fabricatie. Alea de la roman probabil au trecut printr-o revizie si pentru fabrica a fost mai ieftin sa puna de plastic.

Vagoanele au fost varianta romaneasca a vagoanelor din RDG. Comparatia cu capatul unui cuplu TE nu cred ca are rost.

Am gasit si eu prin PC niste scanuri din catalogul Mecano Export-Import (nu stiu din ce an) cu informatii legate de acest tip de vagon.

Cateva intrebari:
-daca tot au pus un gemulet suplimentar la fiecare capat al etajului, de ce n-or fi facut si scaunele fata-n fata? au pastrat bancheta aia lunga...care in poze pare, oricum, muuult mai subtire comparativ cu 26-26. De fapt tot interiorul pare mai spartan (sau, mai pe romaneste, carpit cu bani putini, desi e nou...).
-ca veni vorba de spartan, vad eu prost sau lampile de iluminare n-au abajur? e direct neonul infipt in soclu, sau are vreo carcasa transparenta care nu s-o vedea in poze?
-ce rost are grilajul ala de aerisire din coltul dreapta-jos al vagonului? ala nu se regaseste pe 26-26
-in fotografiile normale, vagonul are (ca si 26-26) un singur geam la nivelul normal, ala din extremitati. In schema de dimensiuni insa, are 2...Cum vine asta? geamul 2 era doar pe o parte a vagonului? sau e pur si simplu o greseala a schemei? (daca da, e una grosolana, totusi e un pliant oficial de prezentare )


In sfarsit, a mai vazut careva in ultimul timp exemplarele uzinei de la Roman in lucru...sau or fi ajuns si astea la casat?