Trenuri internaţionale

EN472, inainte de plecare din Gara de Nord



30.04.2011

Vlad a scris:

KQQ a scris:

Doar doua vagoane la un international?

Pai daca face doar 22 km si 5 opriri

Defapt doar în Nicolina, Cristești Jijia(tehnică suprimabilă), Ungheni Prut(vama) și Ungheni Frontieră(fost Punct Control KPP 1). Și, desigur, în stația finală, Ungheni. Deci 3 sau 4, din care doar 2 sau 3 pe teren ce aparține statului România. Oricum, văd că traficul a crescut nițeluș în ultimii ani, când vedem un DA + 1 vag. Mereu aproape urcă sau coboară câțiva oamenii în Nicolina.

L.E.: Presupun că oprirea în Cristești Jijia este pusă în cazul încrucișării(dacă aș putea spune așa... marfarele opresc la Cristești Jijia) cu vreun marfar.

EN 472



Gara de Nord, 01.05.2011

"Harghita"


DSCF5710 by Hurricane.189, on Flickr

Bulgaria Express:

EN472,in Gara de Nord, azi 07.05.2011

EN472



Gara de Nord,08.05.2011

MÁV Nosztalgia, 060-DA1-1348 a dus acest tren de la Brașov la Vințu de Jos.


Sibiu, 14.05.2011

In viitorul apropiat, mai sunt sanse sa vedem trenuri directe (sau macar vagoane directe):
-Bucuresti- Paris
-Bucuresti- Munchen
-Bucuresti- Bratislava- Praga- Berlin("Panonia Express")
-Bucuresti- Kosice- Cracovia- Varsovia ("Carpati")
-Bucuresti- Budapesta- Zagreb- Ljubljana- Venetia
-Bucuresti- Sofia- Thesaloniki- Atena
-si un vagon direct Sofia- Bucuresti- Cernauti- Vilnius- Sankt Petersburg ?

ldh80 a scris:

In viitorul apropiat, mai sunt sanse sa vedem trenuri directe (sau macar vagoane directe):
-Bucuresti- Paris
-Bucuresti- Munchen
-Bucuresti- Bratislava- Praga- Berlin("Panonia Express")
-Bucuresti- Kosice- Cracovia- Varsovia ("Carpati")
-Bucuresti- Budapesta- Zagreb- Ljubljana- Venetia
-Bucuresti- Sofia- Thesaloniki- Atena
-si un vagon direct Sofia- Bucuresti- Cernauti- Vilnius- Sankt Petersburg ?

In mersult trenurilor 2010 am avut :
R 374/375 Bucuresti-Budapest-Munchen cu vagoane directe de Praha .
Vagon/Vagoane direct/directe Bucuresti-Budapest-Ljubljana-Venetia care pleca cu A 1821 Cta.-Bucuresti-Arad din Bucuresti Nord
Acum 2 sau 3 ani , R 460 avea vagonul 474 (dormitor CFR) pe relatia Bucuresti-Atena , in aceea vreme avea si bord restaurant.
Si tot acum 2 sau 3 ani aveam un international sezonier cu garnitura ruseasca pe Constanta-Sankt Petersburg .

EN472


Gara de Nord,15.05.2011

EN-472


Gara de Nord,20.05.2011

un lucru bun acel 21-90 la Ister .. lumea vrea sa doarma si nu se poate in saloanele alea nenorocite.

Of, da, asa e! Saloanele meschine si zgomotoase 21-76 ne strica calatoriile cu trenul. Mai ales noaptea. Nasii isi sting luminile la jumatate de vagon numai lor. In schimb cand i-am rugat sa faca acelasi lucru si pentru mine ( evident dupa ce m-au expediat din vagonul "intunecat" ca sa stea numai ei), zic ca nu se poate., ca n-au voie. Rog pe aceasta cale CFR calatori : sa NU mai puna compuneri selecte pe acceleratul de Galati ( 21-90, 21-70) si sa bage vagoane civilizate pentru trenurile care circula tur ziua si retur noaptea (ex R 661 si R 664), in speta: 22-96, 21-90, 22-76, 21-70, 20-76 sau vagoane semi-compartimentate sau exclusiv cu compartimente! Intre timp SCOATETI VA ROG porcariile de saloane albastre 21-76 de pe trenurile IC si R. Sunt o bataie de joc la adresa calatorilor!

ravers75 a scris:

Of, da, asa e! Saloanele meschine si zgomotoase 21-76 ne strica calatoriile cu trenul. Mai ales noaptea. Nasii isi sting luminile la jumatate de vagon numai lor. In schimb cand i-am rugat sa faca acelasi lucru si pentru mine ( evident dupa ce m-au expediat din vagonul "intunecat" ca sa stea numai ei), zic ca nu se poate., ca n-au voie. Rog pe aceasta cale CFR calatori : sa NU mai puna compuneri selecte pe acceleratul de Galati ( 21-90, 21-70) si sa bage vagoane civilizate pentru trenurile care circula tur ziua si retur noaptea (ex R 661 si R 664), in speta: 22-96, 21-90, 22-76, 21-70, 20-76 sau vagoane semi-compartimentate sau exclusiv cu compartimente! Intre timp SCOATETI VA ROG porcariile de saloane albastre 21-76 de pe trenurile IC si R. Sunt o bataie de joc la adresa calatorilor!

22-96 sunt în Iași, nu înțeleg pe ce trenuri le bagă, 21-90 nu am mai văzut, iar de celelalte mai rar câte unul. Teoretic, 21-76 sunt vagoane noi, deci mai bune, selecte, etc. , în realitatea niște conserve moderne, cel mult. Nu spun nimic, dacă ești doar tu în acele 4 locuri e excelent!

Oricum, dacă vrei să dormi(!), ia un loc la cușetă și dormi liniștit! E mult mai confortabil, chiar dormi(până te trezește conductorul, prin Ciurea deobicei) și ești mult mai odihnit! E adevărat că e puțintel mai scump, dar eu cred că se merită(oricum nu ai ce să vezi noaptea).