Vagoane seria 19-54 si 19-55

Cand am mers eu nu functiona clima, am stat in 20-49 200, acolo era si clima si prize functionale.

Nu ai văzut cum arată clasa I prin afară.
Uite aici, de exemplu, clasa I, tren InterCity, SNCB (Belgia):


Pentru un drum de un sfert de oră până în oraş am plătit 10,5 euro. Şi, între noi fie vorba, clasa a doua de pe unele trenuri regio de la noi e peste ce vedeţi în poze.

Da, pentru ca la ei si in alte tari civilizate rangul de IC e ceva banal, tren obisnuit cum e la noi IR, cam asa merge comparatia, pentru ca in tarile civilizate ai trenuri in rang ICE, TGV, etc. Noi nu avem asa ceva si de asta pentru noi IC ar fi luxul de pe pamant, cam asa ar fi normal.
Deci de asta la ei la IC conditiile sunt mai slabe, pentru ca este un tren banal, nu tren de lux, la ei luxul e TGV, ICE si altele din aceasta categorie.

Păi da, e un tren banal, de navetişti. Da' trenurile noastre de navetişti sunt mai confortabile în mare parte, asta încercam să spun.

Nu prea pricep de ce din toți operatorii îl dai pe cel mai jegos și infect, și anume cel din Belgia. Mama a avut ghinionul să meargă cu așa ceva și mi-a zis că e la același nivel cu șobolanul Desiro de pe Galați - Iași în care a degerat de frig (că era defectă încălzirea...) și cu care au mers toți țiganii din Vaslui și Bârlad fără bilet, în care era o mizerie de nedescris... Diferența e că la belgieni e de până la 10 ori mai scump transportul pe calea ferată. Trenul în care era ea a mers gol pe toată distanța. A fost singurul pasager din vagonul ei.

Clasa a 2-a mai merge cu salon dar clasa 1-a cu salon nu pot numi direct o mare prostie si o mare tzeapa. Nici vagoanele 10-70/90/91 nu mi se par asa de reusite caci sunt saloane si daca prinzi mosi care se cearta intre ei sau o anumita etnie cu bilete si fac galagie, scot macarea si vorbesc pe romanes atunci esti la mana lor si norocul e departe de tine mai ales cand platesti o caruta de bani pentru clasa 1-a.

19-54 004 în Bistrița Nord

001 cu ICE-ul Constanța-Buzău

19-54 008 Oradea

19-54 007 in nopatea zilei de 09/10 februarie in compunerea trenului IR 1741 Buc.Nord-Brasov-Cluj.Napoca-Oradea-Satu.Mare.


photo uploader


free image hosting

19-55 001-2 în compunerea lui R 11071.
Exterior:


Interior:





Comentarii personale: fotolii destul de faine, chiar sunt mișto - nu sunt peste cele din 21-86, dar sunt peste cele din 20-83 și rudele sale 20-87/21-87.
Din păcate, geamurile aveau condens pe interior și la vreo 2-3 compartimente (inclusiv al meu) nu vedeai niciun drac prin ele, este murdar și boghiul troncăne într-un hal cum n-am mai auzit niciun MD până acum. De câteva ori chiar a dat impresia că mai are puțin și-și ia zborul. Foarte zgomotos în general, însă principala problemă rămâne starea de mizerie a geamurilor, a unor fotolii, a ușilor și a exteriorului.

Cel mai luxos vagon 19-55. A facut ani de zile pe A 1972/73 Tg Mures-Iasi. Observ ca se afla in stare destul de buna. Nu merita un tren regio astfel de vagoane.... as propune ca garmitura Sighet-Mangalia , 3 vagoane rosii 21-90,19-55,21-90.

Tu vrei vagoane 21-90 doar pe trenurile din Ardeal de lung parcurs in special favoritele tale ? Ar trebui sa sti cate vagoane 21-90 avem si cate din ele sunt apte si cine le are in subordine

Mai bine spuneai sa prelungeasca 1644/1643 la Mangalia si gata e loc pe BuC-Ct doar pe CT-Mangalia nu stiu daca ar avea loc, vagoane nu-ti trebuie multe si il faci cu 3 garnituri rotindule la Buc.Nord si rezolvi si Sighetul.

A avut in 2011 21-90. Fotografia o gasesti la topicul trenului. 3 vagoane avea Sighetul 44-31,21-90,19-76. Am stat saptamana asta pe ganduri sa faca 1644 pana la Constanta si eu ma multumesc , ar fi o surpriza prea mare pana la Mangalia. Anul asta oricum ma cazez in Constanta din 2010 nu am mai fost cazat aici orasul l-am ales pentru ca linile pe care doresc sa ajung sunt mai aproape cu un singur tren direct. Gen 700,701,702,804 etc.  Revenind la tema eu vreau sa iau trenul de la Sighet pana la Mangalia fiind ca ajung la Baia Mare si Sighet inainte de marea, acuma daca ramane anulat il iau de la Baia Mare nu am ce sa fac.

O sa verific cand o sa ajung la un calculator. In al doilea rand trebuie sa realizezi ca trecutur ramane trecut noi traim prezentul si viitorul, in urma cu 6 ani alta era treaba la CFR fata de ce e acum, ma refer la numarul de sectii, la compunerea trenurilor, mersul trenurilor, tarife etc si la vagoanele 21-90 care atunci erau apte toate sau cel putin 80% din ele nu ca acum abia au 7 vagoane 21-90 din cele 50 sau cate or fi.