IR 1946/1947 Satu M.-Oradea-Cluj-Medias-Brasov-Buc.N-Mangalia

Pai Karpaty la aia chiar e mentenanta și nu circula vagon cu clima defecta.. Numai dacă e sa luam modelul MAV care da afara orice vagon ar însemna un sfert de parc tras pe dreapta
A fost un incident cu un tren ICE de-i s-au blocat usiile și au leșinat aia de căldură în el fiind etanș..

Nesebar a scris:

In tarile civilizate, gen Germania, Austria, Elvetia si altele nu exista geamuri care se deschid, merge clima, daca e defect se schimba vagonul dar nu sta nimeni sa circule cu geamuri deschise!!! Nu mai suntem in epoca de piatra cu geamuri deschise!

Poate vreau sa respir aer curat de conifere din natura, sau sa simt mireasma lanurilor de grau copt... De ce sa ma oblige CFR-ul sa inspir aer imbacsit din filtre necuratate.

Partea mobilă a geamurilor, chiar şi încuiată, e o piesă în plus de întreţinut... necesită geamuri mai multe şi mai mici, chedere, garnituri (care în timp se uzează şi trage crivăţul prin ele), mulţi bani şi multă bătaie de cap. De aia nici măcar geamuri cu parte mobilă mică (gen AVA200) nu se mai montează la modernizare.

IonutCFR2009 a scris:

Poate vreau sa respir aer curat de conifere din natura, sau sa simt mireasma lanurilor de grau copt... De ce sa ma oblige CFR-ul sa inspir aer imbacsit din filtre necuratate.

Aerul condiţionat de la tren (cel puţin pe vagoanele noastre) nu e ca ăla de la tine de acasă, să îţi recircule aerul din cameră. Se trage mereu aer proaspăt, instalaţia e sub vagon. La vagoanele de Griviţa, admisia de aer e tot sub vagon, de aia simţi şi mirosul de garnituri de frână încinse; la vagoanele AVA e pusă un pic mai sus. Prin urmare, o să simţi oricum şi mirosul de conifere, lanuri de grâu sau, după caz, pentru că suntem în România, de balegă, de sulf, de canalizare şi de ce se mai depozitează pe lângă linii.

Nu ştiu la marea viteză cum e, acolo bănuiesc că e ca la avion, mai ales că vagoanele sunt etanşe şi presurizate.

@Dr2005 de faza de vineri 25.06 când ungurii au refuzat din Curtici garnitura trenului 72-1 pe motiv că nu asigura climatizarea ce ne spui ?

Ce treabă am eu cu climatizarea? Dacă o să lucrez vreodată la CFR Călători (dar momentan n-am de gând), poate o să îmi pese.

Ungurii au tot dreptul să refuze vagoane neconforme, de fapt şi alţi OTF au tot dreptul să refuze primirea vagoanelor neconforme. Numai noi le primeam ungurilor toate gioarsele de Y-uri până acum câţiva ani, la fel şi locomotiva aia cu stema Ungariei Mari pe bot.

Eu știu că tu nu ai treabă cu climatizarea vagoanelor dar mă gândeam și eu așa ca opinie că observ că tot le iei apărarea.

Pai diferenta intre noi și MAV sa cam mărit uite ce vagoane ajung pe Corona acuma plus ca ungurii baga la IC spre Balaton vagoane de pe EC care făcea Hamburg
Apoi la cuseta MAV 50-91in 2014 puteai sa dai și căldură și rece la noi ba nu știe nasul sa umble ba se resetează calculatorul sau sursa după zona neutra