Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

https://zhd.ro/eveniment/cel-mai-vechi-si-cel-mai-nou-pod-feroviar-peste-mures-se-intersecteaza-la-branisca/

Saptamana asta ce mai fac de au inchis circulatia Ilia-Radna?

Se muta circulatia pe firul nou Radna-Milova.

De atatia ani nu sunt in stare sa termine Sighisoara-Simeria, linia e gata dar semnalizarea ..........., se circula pe un singur fir in loc sa se termine si sa circule cu viteza sa mai scada din durata de parcurs. Pe vremuri Dacia pleca la 16 si ceva si tot la 1 si ceva era in Arad.

Nesebar a scris:

De atatia ani nu sunt in stare sa termine Sighisoara-Simeria, linia e gata dar semnalizarea ...........,

Nu este încă obţinut certificatul de interoperabilitate, deci nu se poate face punerea în funcţiune. Sistemele ERTMS se autorizează pentru punerea în funcţiune NUMAI de către ERA.

Pai normal, la scuze de 2 bani nu ne intrece nimeni!

Dr2005 a scris:

Nesebar a scris:

De atatia ani nu sunt in stare sa termine Sighisoara-Simeria, linia e gata dar semnalizarea ...........,

Nu este încă obţinut certificatul de interoperabilitate, deci nu se poate face punerea în funcţiune. Sistemele ERTMS se autorizează pentru punerea în funcţiune NUMAI de către ERA.

Problemele sînt mai complexe decît ce spui tu. Asta e asa partea oficială.

este alt forum unde unu care e implicat direct pe partea de semnalizare a dat destule detalii.

Nesebar a scris:

Pai normal, la scuze de 2 bani nu ne intrece nimeni!

N-ai certificat de interoperabilitate = dai banii europeni înapoi. Am mai fost noi aproape pe un proiect similar, Buftea - Brazi, noroc că Comisia a fost înţelegătoare şi ne-a trimis un expert de-al lor. Săracul, a murit de inimă rea până la urmă şi tot nu a apucat să vadă certificatul. Totuşi, a fost obţinut, dar cu vreo câteva zile înainte de ultimatumul dat de Comisie. Nu ştiu care e termenul pentru semnalizarea pe Sighişoara - Simeria şi acum sunt în concediu, deci nu am de unde să aflu.
Dar ce ştiu e că prima licitaţie de certificare (nu doar pentru CCS cale, erau la pachet cu INF (infrastructură) şi ENG (alimentare electrică) ) s-a anulat, la a doua se prezentaseră două organisme notificate (din care unul era ONFR). Precedentul cu organism notificat străin (NoBo) e deja creat, pe Ilia - Lugoj noua semnalizare a venit certificată din Germania, cu certificat de acolo. Totuşi, ONFR operează pe o piaţă liberalizată complet de anul trecut, e o minune că încă nu au apărut cereri ale altor societăţi din România să devină NoBo.

Legat de semnalizare pe acest tronson... Astăzi, mi s-a părut cel puțin dubios faptul că pe segmentul Simeria-Orăștie semnalele aferente firului pe care se circulă erau stinse, iar cele de pe firul care nu este încă în exploatare erau pe roșu, oricum aprinse! Poate aveți voi vreo explicație la asta...