Mersul trenurilor 2019-2020

RE 8221\8224 circula in sezonul estival.

CRT a scris:

Nu stiu cand ai fost tu cu Regio pe M800 ultima data (daca ai fost vreodata), dar halta Recolta e fix la bariera de la intrarea in satul Perisoru, si acolo chiar urca si coboara calatori.

Văd acum, deşi pe hartă apare în altă poziţie.

Citat :

Halta Branesti Sat, care inainte era in padure si se numea Cozieni, e in mijlocul comunei, cum dracu sa nu opreasca trenul acolo ?

Tu confunzi Brăneşti Sat cu Brăneşti. Brăneşti Sat e în... sat, pe când Brăneşti e 2km mai încolo, lângă un siloz.

Citat :

La Baraganu ai baza aeriana la doi pasi, cu siguranta multi locuiesc in Fetesti.

Baza aeriană de la Bărăganu e la vreo 4km de haltă. În mod sigur Armata îi transportă cu autobuze/microbuze proprii, nici măcar în Bucureşti (care are atâta transport în comun) nu te duci la unitatea militară cu transportul în comun, ci cu autobuzele Armatei.

pe situl de cumparari bilete online, IR 1861 CT - IS , apare ca trecand prin Tecuci Nord.
Ciudat.

cardinal a scris:

pe situl de cumparari bilete online, IR 1861 CT - IS , apare ca trecand prin Tecuci Nord.
Ciudat.

Dar pe ruta de intoarcere (1862) scrie Tecuci

Tecuci pare logic. Undeva trebuie schimbata loco.
doar daca nu vine cu Dieselul de la Iasi la Buzau

Da. Apare cu oprire la Tecuci Nord.
Si un alt lucru curios este ca apare cu detasare vagoane pentru Suceava in statia Focsani unde stationarea ea de doar doua minute. Probabil ca e vreo eroare de introducere date. Problema e ca aceste informatii sunt pe site-ul de vanzare bilete al CFR Calatori....

Voi va referiti la mersul nou sau la asta inca in uz?

Cautare in mersul nou, undeva pe 17 decembrie.

E o greșeală/eroare acolo. Rebrusarea si schimbul de locomotiva se va face la Tecuci.

Mai interesant e ce se va petrece la Buzau caci 1861 va aduce 1-2 vagoane pentru 1757 care la randul lui are si grupa de Botoșani la urma trenului. Sa vezi distractie cu manevrele din miezul nopți cu 2 trenuri si 3 grupe. Plus rebrusarea locomotivei trenului 1861. Era o variantă mult mai ușoară si mai economică dar lumea in 2019 vrea vagon direct de la Șimleul Silvaniei la Negru Vodă chiar daca sunt 10 călători

Sunt curios cum vor face la Buzau probabil vagoanele lui 1861 de Suceava ptr 1757 vor fi la coada si le vor manevra cu electrica de la 1757 iar electrica de la 1861 doar va rebrusa in felul asta 1757 va pleca din Buzău cu vagoanele CTA-SV apoi Buc-SV si la coada Buc-BT. E o combinație șmecheră acolo pe întuneric la peronul de la linia 4-5. Sa vedem cand o sa dea defectă la 1861 cum vor face cu călători pentru Suceava ca doar nu o sa stea 1757 50-60-100 minute dupa 1861.

IonutCFR2009 a scris:

Cum naiba sa circuli pe M800 modernizata cu RE 8004 in 4h46min cu 47 km/h la etajate ?

Care ii faza? De ce sa arunci cu banii? Plus ca in regio plictiseala/amorteala e mai mica deregula, ai mai mult timp de facut poze prin gari/la opriri, admirat peisaj, etc. Si unde si de ce sa te grabesti? Simeria - Bucuresti Basarab cum se mergea cu personalul?

Eu nu o sa merg cu 8001 din pacate pentru ca nu am cum/cu ce ajunge la gara la ora aia, dar returul 8004 sigur il voi folosii.



In fine, am vazut si eu niste tampenii grase in noul mers al trenurilor, risipa de bani si resurse, in loc sa satisfaci cererea acolo unde exista.

Dar ce s-a intamplat Luna, nu mai ai gratuitate la tren?
Voua nimic nu va place, la IR nu e distractie si voie buna, dar in trenurile Regio de pe relatia asta e? Tztztztztztz
Si avand in vedere faima acestor trenuri pentru anumite aspecte neplacute...
Cum ai putea sa te plictisesti petrecand mai putin timp pe drum? E ilogic. In 2h te plictisesti, dar la 5 ore nu.
Nu merge mai nimeni de dragul de a sta in tren, iar pe ruta asta nici n-as vedea sensul!
Una e sa mergi pe anumite linii care parcurg un defileu/vale prin munti si sa admiri peisaje si sa faci poze/filmari, alta e sa mergi pe o linie in care vezi mai mult doar campii banale. Hai sa zicem ca bucata Fetesti - Constanta e mai draguta, dar in rest m-as plictisi mai rau mergand cu personalul si in vagoane etajate...

Oricum grosul de calatori e clar ce prefera pe aceasta ruta (studenti sau nu).
E singura ruta unde se justifica tariful la IR. Si cu un card Tren Plus la ~45 de lei e deja prea bine.

@Katalyn
Citez:
"Era o variantă mult mai ușoară si mai economică dar lumea in 2019 vrea vagon direct de la Șimleul Silvaniei la Negru Vodă chiar daca sunt 10 călători"

E normal ca lumea vrea vagon direct. E absolut normal. De ce sa ma trambalez? Nu toata lumea are 20 de ani sa se dea jos din tren si sa se urce usor!!! Mai sunt si oameni cu probleme, mai in varsta, care etc. Nu toata lumea e pasionata de tren… A si inca ceva, va veni si la mine varsta, in care nu o sa mai am gust la ma trambalez. Asta e un alt motiv pentru care lumea prefera masina personala: ca te lasa din poarta in poarta.
In plus nu e niciun bai daca la o locomotiva ii mai pui un vagon, ca nu se vede diferenta la consum. Singura problema e ca nu sunt vagoane, dar asta e alta discutie.
Cand te duci in alta tara, alegi varianta cu 3 avioane, sau varianta cu 2, asta in ideea ca nu ai zbor direct? Iar daca ai direct, nu esti nebun sa te tot trambalezi. Asa e si cu trenul. La avion intotdeuna am preferat cursa cu cele mai putine trambalari ca urasc statul in aeroporturi. Mai ales ca din pacate nu am avut norocul sa am zbor direct aproape niciodata…

Ideea e ca am mers cu trenul asta CTA-SV/IS pe timpul ierbi e drept dar toti călători începeau lejer intr-un singur vagon. Nici prin afara nu ai tren direct peste tot dar macar acolo sunt trenuri dese nu ca la noi si legaturile sunt imediate.

Sa-ti dau un exemplu practic: ai mei parinti nu mai pot, efectiv sa mearga ca odata… si au 60 si putin de ani. Prin urmare nu-i pot chinui cu trenul, din motive evidente… Pentru ei schimbatul trenului e o corvoada… Gandeste-te daca daca esti cu un copil in brate, e cam aceeasi situatie. Din start alungi de la tren niste categorii de clienti, platitori de bilete. Pentru ai mei parinti a fost o adevarata grozavie sa stea in picioare la aeroport, chit ca nu au avut de schimbat curse... Deci... nu e asa simplu. Ca tie, ca si companie nu-ti pasa de ei, ok, dar nici ei nu vor alege trenul. Cand vom ajunge si noi (daca o sa mai ajungem!) la varsta lor, o sa vedem ca nu e tocmai facil sa mai sari dintr-un mijloc de transport in altul.

Eu ca pasionat cat inca sunt sanatos fac asta, desi mi-am redus calatoriile cu trenul drastic (!) din alte cauze, dar sa fim seriosi, majoritatea calatorilor nu-s pasionati feroviari si nu circula de placerea trenului. Plus celelalte neajunsuri (lipsa spatiu in vagoanele noi, ca...daca e la fel ca la autocar, alegi autocarul ca macar ala te lasa in mijlocul orasului, intarzieri cat cuprinde, preturi nu chiar mici, lipsa locuri daca nu se poate planifica din timp calatoria, trenul nu te lasa unde ai tu de mers, (poate doar daca ai treaba langa gara), ore proaste, legaturi pierdute, si lista poate continua).

Deci trebuie sa ai o strategie care sa-ti aduca calatori, nu sa-i alunge. La viteza trenurilor nu prea putem umbla, ca infrastructura, ca lipsa bani si alte alea. La fel, la faptul ca trenul nu te lasa in in oras. Dar putem umbla putin la confort (nu ai loc sa pui bagaje, nu ai loc sa stai comod, ca dai de picioarele celui din fata si/sau iti intra picioarele in scaunul celui din fata), la orar, la vagoane directe, la curatenie, la oferte samd…

Numai la noi şi la ruşi mai există nebunia asta cu trenuri directe. În ţările civilizate ai linii principale şi ramuri la ele, cu schimbare în diferite puncte.