Mersul trenurilor 2019-2020

M800 in afara de opririle de la Bucuresti Baneasa a catorva IR-uri mai vine cu o noutate. RE 8001 Buc.Nord - Constanta tren direct fara rebrusarile de la Pantelimon si Bucuresti Obor, acest tren va merge direct fara sa mai intre la Bucuresti Obor. Bucuresti Nord 06:00 - 10:42 Constanta la fel si pe retur RE 8004 Constanta 15:00 - 19:46 Buc.Nord.

RE 8001 are incluse si 2 pauze a cate 10 minute pentru fumători la Lehliu si Dor Mărunt iar RE 8004 tot 2 pauze la Dor Mărunt si Fundulea.

Vagoane de biciclete de la noul mers teoretic vom avea pe urmatoarele trenuri :

1. Bucuresti - Brasov : RE 3001, RE 3003, RE 3005, RE 3007, RE 3009, RE 3011, IR 1631, IR 1633.
2. Bucuresti - Marasesti : RE 5001, RE 5005.
3. Bucuresti - Iasi : IR 1667
4. Bucuresti - Constanta : RE 8001, RE 8003.
5. Timisoara Nord - Domasnea Cornea : R 9192.

si la niciun tren de pe M900, M700, S901, S903 ori IR de pe Buc-CTA.

De asemenea serviciul de bilete online ( Tren RE ) trebuia extins si pe alte rute gen R 5401/5404 Marasesti-Pascani-Iasi e totusi un tren de traditie cu vagoane bune intr-o perioada ( 20-68 ) si care trece prin destule orase si noduri feroviare ca Adjud, Bacauu, Roman  sau Pascani. Cum la fel se putea extinde si la alte trenuri R ce trec de 100+ km. Saptamana trecuta am avut online la un RE de pe cea mai importanta magistrala din tara cand a venit nasul "Stati sa ma uit ca nu mi-au dat nimic cu online" dupa ce a vazut ca e ok a multumit si a plecat. La Regio nu se dau acele foi cu A4 cu bilete online sau posibil am fost singurul din acel Regio cu online si era mai scump sa printeze foaia pentru doar o singura persoana.

Cam astea ar fi putinele noutati gasite de mine pe cfrcalatori.ro legate de noul mers de tren. La trenurile ce nu se umple mai mult de 60-70% puteau totusi prosti sa bage serviciul Bilet Bicicleta incasau niste bani in plus ca slava cerului sunt destule astfel de trenuri.

#RegioCalatori vor veni si ei de la noul mers cu 2 noutăți pentru toate categoriile de călători inclusiv biciclisti sau pasionați de trenuri.

Aduc si eu in discutie rutele care ma intereseaza mai mult.

Cluj - R. Valcea (1738)

Azi: 16:13 - 22:30 => 6h17', 47,6 lei cu loc la clasa a II-a.

15 Decembrie: 16:20 - 22:40 => 6h28', 56,95 lei. Nu stiu daca asta e pretul fix sau daca se aplica reducerea de 15% (pe care mintile noastre nu o pot cuprinde, atat e de mare) pentru achizitionarea cu minimum 21 de zile inainte.

Mentiuni legate de mersul nou: 11' oprire in Razboieni, 14' in Copsa Mica, 9' in Sibiu. In Copsa rebruseaza iar in Sibiu sa zicem ca ar fi suficiente cate 5'. Rezulta 23' pe care le sta degeaba. OK, poate mai recupereaza din intarzieri, dar atunci de ce nu i-au facut o trasa mai apropiata de realitatea din teren (intrebarea e retorica)

Retur (1739)

Azi: 04:10 - 10:25 => 6h15'.

15 Decembrie: 04:05 - 10:36 => 6h31'.

Mentiuni legate de mersul nou: 14' in Sibiu, 8' in Copsa Mica si 4' in Teius. Rezulta 15' din burta, presupunand ca nu sint intarzieri.


R. Valcea - Sibiu (Aici arat mersul de azi vs. mersul din 15 Decembrie)

2069: 3h10' vs. 3h27' (opriri, unele pentru cruci: Lotru - 10', Cornet - 8', Caineni - 9'). De notat e ca azi a acumulat niste minute intarziere, dar e raportat ca punctual in Sibiu. Da' mortii lui, ii mai punem niste minute in plus, ca de ce sa nu?

1739: 2h10' vs. 2h17'. Azi e raportat cu 6' intarziere in Sibiu. Se justifica marirea timpilor.

2061 nu apare din 15 Decembrie. Nu circula duminica de la noul mers?!

1724 (apare ca 1725 de la noul mers): 2h16' vs. 2h20'.

2063: 2h53' vs 3h09'. Ieri a ajuns la timp in Sibiu.

1721: 2h31' vs. 2h37'.

1723: 2h32' vs. 2h18'. Da, cica face mai putin.


Retur


1722 nu apare din 15 Decembrie.

2064: 2h52' vs. 2h59'.

1720: 02h18' vs. 2h26'.

2068: 3h11' vs. 3h3'

2070, la fel ca perechea 2061, nu mai apare.

In locul lui 1725 apare 1724, cu plecarea cu o ora si jumatate mai tarziu: 2h32' vs. 2h31'.

1738: 2h17' vs. 2h29'. Avand in vedere ca atunci cand mergeam cu el tot sosea intarziat, e posibil ca noii timpi sa reflecte realitatea din teren.

Mentiune pentru aceasta ruta, avand in vedere ce rezultate imi da interogarea actuala: duminica raman doua perechi de Personale. La dus de la 02:40 si la 16:05, la retur la 02:55 si la 08:02.

Cluj - Timisoara

La tur imi apar directe doar cele doua Accelerate prin Oradea, deci nu cred ca are sens sa fac comparatia. Mai asteptam.


Retur

1834 (via Oradea): 5h56' vs. 6h04'.

1766 (via Arad - Simeria): 8h33' vs. 8h35'. Pentru ce s-au investit atatia bani in CIV?

1736 (via Oradea): 5h47' vs. 5h54'.

1838 (via Lugoj - Simeria): 7h29' vs. 7h22'


Cluj - Bucuresti

1836 (via Craiova - Caracal): 12h38' vs. 12h37'. De la noul mers apare si cu clasa I.

1746 (via Sighisoara): 9h29' vs. 9h44'. Ieri a fost raportat cu -3' la sosire in Bucuresti.

1538 (via Sighisoara): 9h13' vs. 9h2'. Cum *a*at sa ai diferenta asta de timpi?! 1746 prinde traficul de pe Valea Prahovei si de la intrare in Bucuresti sau ce scuza au?

1638 (via Deda): 10h54' vs. 11h0'.

1742 (via Sighisoara): 9h49' vs. 9h50'.


Retur

1745 (via Sighisoara): 9h28 vs. 9h23'

1539: (via Sighisoara, de la noul mers circula cuplat cu Dacia pana la Teius): 9h20' vs. 8h50'. Din nou, diferenta mare de timpi intre doua trenuri cu acelasi traseu.

1835 (via Caracal - Craiova): 12h9' vs 12h10'.

1741 (via Sighisoara): 9h37 vs. 9h34'.

1641 (via Deda): 10h32' vs. 10h25'.

Din păcate nu s-au redus duratele de circulație la trenuri nici macar unde s-au reparat bucățile de linie, poduri, etc.

Dacă ar fi astfel în Polonia, Ungaria, mulți feroviari ar fi concediați, mai ales cei leneși și incapabili.

@Adirmvl
2061/2070 nu vor circula cel puțin în zilele de duminică dacă nu chiar și în cele de sâmbătă. Vedem mai încolo ce și cum. Deci se mai pierde încă o legătură spre Brașov 2061 -> 2102 apoi tot ei vor veni și vor spune că uite domne nu sunt călători trenul e rentabil deci avem motiv să-l anulăm.
La partea cu C4 nu prea ai dreptate și trebuie să mai ai multă răbdare până când întreg coridorul va fi gata și de abia atunci vor scădea timpii de mers și dacă nici atunci nu fac un mers bun atunci clar e rea intenție. Peste tot pe unde s-a reabilitat C4 inclusiv pe M800 călătoria cu trenul a durat mult mai mult, așa și pe Coslariu  - Sighișoara scade pe undeva parcursul dar crește dincolo între Sighișoara și Brașov, și tot așa și pe Coslariu - Simeria scad timpii de mers dar cresc între Simeria și Ghioroc unde de la noul mers viteza va fi de 50 km/h tocmai pentru că trenurile străbat un întreg șantier. Îmi zicea Adrian78 că de vineri s-a închis și firul 2 Gurasada - Zam, și poate ne mai ajută el cu porțiunile de linie care sunt gata și care sunt în lucru.

Pai de la noul mers în livret de la Paulis la Simeria toată distanta cu 50km/h
Se lucrează intens între Deva și Mintia s-au montat stâlpii pe firul 2 urmează traverse le și linia 4 din Mintia și trei linii în Deva
În rest cam același mișcare
S-a închis firul 1 între km 614 și Glogovat s-au montat stâlpii și traverse și un km bun de sina
Se circula la cale libera pe firul 2 nou Simeria Orastie viteza în Bar între axele statiilor 100 în tunel 50 km/h și cu 20 km/h la cele doua pasaje pana în Turda și 10 km/h pasajul de la Pricaz

Vitosa, mersi pentru lamuriri cu 2061/2070!

Hai sa vedem pe Teius - Sighisoara ce avem. Tot la fel, mersul actual versul cel de peste o luna, (cfrcalatori.ro, interogat acum cateva minute):

1742: nu mai apare, probabil inca nu e bagat.

3500: 2h20' vs. 2h24'.

3512: 2h29' vs. 2h36'.

347: 1h22' vs. 1h26'.

1746: 1h39' vs. 1h41'.

1538: 1h42' vs. 1h37' (!!!!!!!!). Deci au scos 5' pe 101 kilometri. )

3086: 2h33' vs. 2h10'.

De stationarile lui 1738 ce zici? Tot asa? Ca se lucreaza pe Sighisoara - Brasov? ) Pe Teius - Copsa i-au redus timpii de la 53' la 48'.

Fratilor, o zic doar asa, nu spun ca ar trebui sa se intample, nu incit, nu nimic: normal astia ar atarna de captele coloanelor de la intrarea in Gara de Nord.

Clasa aia 1 de la 1836 sa nu fie vreun 36-16, a mai fost trenul asta cu etajate. Mai ales ca de la Craiova e Regio in toata regula dar chiar si asa 36-16 e ok chiar si pentru clasa 1-a.

Eu sunt curios daca se schimba ceva compuneri de la noul mers ca din cate am vazut in livret si noul mers cred ca va fi 100% aceleasi compuneri care sunt si in prezent.

Ce legatura smechera RE 8004 + RE 3011 = 6h25min de la CTA la Ploiesti Vest via Buc.Nord ( 37 minute intre trenuri ) la doar 28.40 lei daca biletul se cumpara azi cu anticipatie maxima fata de 60.10 lei cat e la IR + IR.

Trenuri ce sosesc ( teoretic ) la Buc.Nord pentru o posibila legatura la RE 8001 cu destinatia Lehliu, Ciulnita, Fetesti, Cernavoda, Medgidia, CTA, Calarasi si Slobozia Vechhe.

05:28 = IR 1756 din Moldova.
05:30 = R 9302 de la Rosiori Nord in gara Basarab
05:38 = R 9102 de la Targoviste
05:49 = R 5022 de la Ploiesti Sud in gara Basarab.

Cum naiba sa circuli pe M800 modernizata cu RE 8004 in 4h46min cu 47 km/h la etajate ?

De ce e vreo rusine ? Am crescut cu Personale, nu te vedeai in tren de fum de tigara, iarna de abur, lumina din parti, vineri seara si sambata seara mergeau golani la discoteca era riscant sa mergi cu trenurile Personale de dupa ora 20:00, acum ca avem viiteza sporita, zeci de neoane in vagoane, masuta, CCTV, curent in prize si AC ne pica gradele daca mergem cu Regio. O sa merg personal cu RE 8004 in decembrie la dus voi merge cu IR 1581 sau IR 1681 iar la intoacere direct RE 8004 + RE 3011 ca sa imi aduc aminte de vremurile din tinerete. O sa merg o singura data cand voi mai merge pe litoral o so fac doar cu 1681/2/3/4 ( singurele trenuri care isi merita bani de pe BUC-CTA ) sau sezonierele. Si ca sa nu le bag prea multi bani in contul CFR Calatori o sa iau bilet cu CTP ca online-ul l-au scos nenorociti.

Si vezi ca aia 47km/h e viteza medie cand ti-o arata GPS-ul 118 km/h ce mai zici ? Mai ales ca nu sunt prea multe trenuri si rute in Romania unde poti merge cu peste 100 km/h la Regio.

In plus poate ma ia capul si vreau cu bicicleta sa fac o tura de iarna prin CTA si Mamaia am tot timpul de la 10:42 la 15:00 si RE 8001/8004 se pare ca sunt singurele trenuri unde poti urca legal cu bicicleta. Romania nu e ANGLIA sa ai spati pentru biciclete in toate trenurile iar bicicletele sa mearga gratis

Asa ca stai pe aproape si urmareste-ma pe FB sa vezi Ploiesti.Sud-CTA si CTA-PL.Vest cu 5022+8001 si 8004+3011 cu bicicleta in tren legal.

@Adirmvl, confirm
2061 și 2070 nu vor circula 6 și 7
2074 și 2076 nu 7 și s
2075 nu 6
2437 și 2438 nu 6, 7, s și intreaga lună august
2461 și 2464 nu 6, 7, s
2474 nu 7/1 și întreaga lună august
În continuare se menține aceeași legătură pierdută 9023 sosește în Piatra Olt la 13.13 iar 2075 pleacă la 12.50
Și vezi că îți apare și 1742 dacă îl cauți Satu Mare - București Nord. Sunt trenuri la lung parcurs care pe site nu îți apar căutându-le între 2 puncte de sectionare. Exemplul dat de tine.

@Katalyn vezi că la vară 8004 va circula ca tren 8024, deci o să-l pierzi pe 3011 dar îl ai pe 5027 două ceasuri mai târziu. Dar te-ai scos oricum  

Doar acum de iarna vorbesc Mariuse. La vara am Sibiu-Mangalia, RegioCalatori sau celelalte sezoniere. Acum vreau sa fac nebunia lui Salam ca nu am fost la mare iarna decat de 2 ori si doar pentru cateva ore. Iau biletele cu CTP ca nu se mai merita sa iei cu anticipatie cand ai CTP iau bicla si ma duc o fuga pe litoral cateva poze, oleaca de briza si totul la tacam cu mersul cu trenul. Vara nu sti ca nu suport caldura, cum as putea sa merg cu Regio atatea ore ? Eu vara sunt zodia pestilor trebuie sa stau cat mai mult in apa nu in trenuri poate sa aiba ele toate conditile.

Katalyn a scris:

Si vezi ca aia 47km/h e viteza medie cand ti-o arata GPS-ul 118 km/h ce mai zici ? Mai ales ca nu sunt prea multe trenuri si rute in Romania unde poti merge cu peste 100 km/h la Regio.

Ai 120 km/h pe porţiuni, dar viteza medie îţi iese de 47 km/h că opreşti în toate PO-urile şi Hm-urile. Sunt o groază de opriri care sunt, în cazul fericit, pentru personal CFR şi atât:
- Pantelimon (staţia are doar rol tehnic, o oprire pentru călători ar trebui amplasată sub pod la Europa)
- Pasărea (e în pădure, la km buni de sat)
- Brăneşti (astea 2 au doar rol tehnic)
- Ivăneşti (în mijlocul câmpului)
- Recolta (e la mama naibii, trece trenul pe lângă satul Perişoru fără oprire acolo, că halta Perişoru e mai înainte şi e în alt sat)
- Bărăganu (rol tehnic)
- Ovidiu (la fel)
- Dunărea (la fel)
- Saligny Gr. Est (la fel)
- Dorobanţu (la fel)
- Valu lui Traian (la fel)
11 opriri ori 1 minut = 11 minute. Încă 1 minut să frânezi şi unul să ajungi la VS pentru fiecare îţi ies 22 minute. 33 minute dintr-un foc, ca să nu mai vorbesc că din circulaţie pe firul din stânga şi din regândirea crucilor, poţi să mai tai din timp. Apoi te mai gândeşti că trenurile nu vor avea 500t sau cât scrie în livret, ci vor avea 200 t. Apoi, etajatul are 68t încărcat şi masă frânată 74t, deci procent de masă frânată 108%. În livret, fiind R, probabil are 80% trecut. Mai scoţi şi de aici vreo 10 minute lejer la toată lungimea cursei. Mai ai şi Min rst 2 minute la 100 km (minim), conform uzanţelor internaţionale. Le tai şi pe astea, că dilatări de linii ai 10 - 15 zile pe an, viscol vreo 5 sau 6 şi ger tot vreo 5 sau 6. Deci încă 5 minute. Şi din 4h46min ajungi la 3h58min fără nicio modificare tehnică şi fără nicio investiţie în material rulant sau infrastructură.

Cum am vorbit și cu Vitosa oare de ce nu au combinat 75 cu 1766 la Arad?

Pentru prestatiile partizilor.Parca asa s-a mai spus pe aici.

Dr2005 a scris:

- Recolta (e la mama naibii, trece trenul pe lângă satul Perişoru fără oprire acolo, că halta Perişoru e mai înainte şi e în alt sat)

Nu stiu cand ai fost tu cu Regio pe M800 ultima data (daca ai fost vreodata), dar halta Recolta e fix la bariera de la intrarea in satul Perisoru, si acolo chiar urca si coboara calatori.
Halta Branesti Sat, care inainte era in padure si se numea Cozieni, e in mijlocul comunei, cum dracu sa nu opreasca trenul acolo ?
La Baraganu ai baza aeriana la doi pasi, cu siguranta multi locuiesc in Fetesti.
La Ivanesti de exemplu, 8021 nu opreste, dar perechea lui, 8024, da. N-am inteles de ce. De asemenea, in 9 din 10 cazuri se trage semnalul de alarma de catre indieni la intrarea in Dragalina, se mai pierd si acolo cateva minute bune.
Mergi cu trenul pe ruta asta o data, de doua sau de noua ori ca sa vezi exact care e situatia din teren inainte de a afirma tot felul de enormitati.