Mersul Trenurilor 2018/2019

Sint cuple diferite, da' nu se pot adapta? Ca nici ele de la Desiro nu sint la fel ca cele de la restul materialului rulant de la CFR, dar au adaptorul acela.

Le vor adapta dar prioritatea e sa intre cu ele in paine pe ruta NR 1. Au timp sa le faca si cuplele e bine ca atat IC2 cat si X72500 au spati pentru biciclete se vede ca vin de afara din lumea civilizatiei, ai nostri modernizeaza fara cap ar baga si 100 locuri intr-un salon sau chiar 140 locuri intr-un etajat in loc sa le faca pe toate de acum incolo la un capat cu 4-6 rasteluri si strapontine dupa modelul 84-87 e identic cu 21-76 doar ca la un capat are spatiu pentru PMR. Polonezi au vagoane cu spati pentru biciclete pe 95% din trenuri. La noi e fix invers 95% din trenuri sunt fara spati pentru biciclete 😂😂😂 si asta spune tot despre locul nostru in topul feroviarilor din Europa.

Katalyn a scris:

Am primit si eu in sfarsit varianta corecta a livretului Central multumita unui bun prieten din Transilvania.

Conform livretelor TFC se va retrage de pe Buc-Titu-Targoviste deci automat si de pe 904 Targoviste-Fieni/Pietrosita trenul studentilor de duminica si probabil se va retrage si de pe 302 Ploiesti-Targoviste. Sau cine stie poate le face Regio pe cele de pe Buc-TGV dupa modelul Maneciu/Nehoiasu-Bucuresti caci deocamdata nu avem livretul Reg Bucuresti acolo unde apar trenurile Regio si privati.

Se pierde legatura 1836 21:03 sosire in Buc.Nord cu 1641 plecare la 21:05.

Se muta 1932 pe un grafic mult mai devreme.

Practic Ploiesti Vest - CTA/Mangalia va arata cam asa :

03:53 = 1944.
04:24 = 1932.
09:21 = 16088.
09:40 = 1928.
14:17 = 1936.

1623/1624 ramane la noroc ajunge la 15:38 la Sibiu si la 16:40 pleaca inapoi.

RegioCalatori va intra cu automotoarele X72500 pe Brasov-Buc.Nord si retur iar la vara pe sezonierul Brasov-CTA-Mangalia si retur. Nu vor circula cum s-a zvonit prima data pe Brasov-Iasi din cauza ca cuplele nu sunt potrivite cu AMX si nu pot fi atasate cele vechi la astea X72500. Daca vor gasi o solutie poate vor ajunge si la Iasi.

Asadar asteptam X72500 si IC2 de la ATC in circulatie cat mai curand posibil.

Cucuveaua vad ca pleaca la 03:30 din Buc.Nord nu este de mirare de ce va avea calatori si sezonul viitor avand.un grafic atat de bun pe BUc-CTA-Mangalia ca te face sa uiti ca e cu etajate.

In rest noul mers nu aduce noutati, tramvaiele Desiro pe GL-Pogoanele-P.O.Aeroport-Buc.Nord si retur nu se pot numi noutati mai degraba ATC si RegioCalatori pe CTa-Mangalia se pot numi noutati. E bine ca mai apare un tren pentru biciclisti care leaga muntele si capitala de tot litoralul in timp ce CFR Calatori si managementul lor de 2bani dorm pe ei cu gandul la salari, prime si vacante de pe urma companiei care o vor falimentara.

Uitasem de tramvaiul de pe Bucuresti-Tulcea inteleg ca la Medgidia asteapta pe 1580 CTa-Buc.Nord dar totusi de ce naiba nu il muta mai tarziu e aiurea rau sa stai 28 min in Medgidia sau ma rog puteau sa traseze in 2 variante una cu 8-9 minute stationare in Medgidia in extrasezon si varianta cu 28 min in sezon cand probabil M800 pe Buc-Medgidia e full de sezoniere circula bara la bara, halal gandire vai de capul lor.

Sa inteleg ca eu am postat o varianta incorecta a Livretului. Daca tot ai prezentat "noutatile" poate prezinti si diferentele dintre Livretul Tau corect si Livretul care fizic este la indemana fiecaruia sa il studieze....

Dandel ai postat corect doar ca la mine pe 3 telefoane si o tableta scumpa nu se deschidea livretul Central in schimb cel cu privati a fost ok. Am instalat Adobe si inca vreo 3 programe si tot degeaba. Am rugat pe FB vreo 3 prieteni sa imi trimita convertit si tot degeaba. Abia in seara asta l-am primit si s-a deschis fara probleme. Imi cer scuze daca s-a interpreat greșit si multumim pentru postarea lor.

Livretul corect este in format pdf, ceea ce ai postat tu e un rtf care se deschide foarte greu sau deloc.

AndreiCFRbv a scris:

Livretul corect este in format pdf, ceea ce ai postat tu e un rtf care se deschide foarte greu sau deloc.

Eu prin "corect" inteleg acuratetea informatiilor continute de acel document. Faptul ca a fost uploadat intr-un alt format decat pdf, nu are nicio legatura cu faptul ca este sau nu este corect. In orice caz, il voi pune din nou, de data asta :CORECT.

 
https://ufile.io/8xure

De ce nu au făcut mersul trenului Cluj Viena la fel ca la Corona cu doua opriri?O să meargă lumea de la Bratca la Viena?

@Dandel la mine nu a mers deloc si am incercat pe 3 telefoane : Allwiev, LG G4 si S9 si nici pe tableta nu se deschidea. Imi aparea mereu mesajul "Nu s-a putut deschide, ceva nu a functionat" acelasi mesaj pe toate dispozitivele. Dupa 2 zile l-a primit din Transilvania pe Messenger si s-a deschis imediat. La cel cu privati nu am avut probleme s-a deschis din prima inca de acum 2 zile.

Inca o data scuze pentru neintelegerea de mai sus.

Katalyn\" a scris:

Nu vor circula cum s-a zvonit prima data pe Brasov-Iasi din cauza ca cuplele nu sunt potrivite cu AMX si nu pot fi atasate cele vechi la astea X72500.

Bună glumă ţi-a zis cin' ţi-a zis. Toate vehiculele feroviare care nu au cuplă UIC sunt prevăzute cu cuple adaptor. Numai că nu sunt compatbilie automotoarele în sine cu AMX-urile, nu pot lucra în tracţiune multiplă cu ele, iar în stare rece nu ai voie să legi un automotor de altul.

Katalyn a scris:

Asadar asteptam [...] IC2 de la ATC in circulatie cat mai curand posibil.

Nu cred că IC2 vor circula. Cel de probă a circulat din simplul fapt că încă e înmatriculat în Danemarca şi are avizul tehnic al celor de acolo. Sunt 8 (parcă 8 ) în situaţia asta, parcă era pe undeva şi răspunsul MT din Danemarca pe tema asta. De certificare de siguranţă în România nu poate fi vorba încă, acum câteva luni nu făcuseră niciun demers în acest scop. Vor avea nevoie întâi de o verificare făcută cu un organism notificat, care să stabilească exact condiţiile de circulaţie. Asta costă. Valabil şi pentru automotoarele luate de Ferotrans.

Katalyn a scris:

@Dandel la mine nu a mers deloc si am incercat pe 3 telefoane : Allwiev, LG G4 si S9 si nici pe tableta nu se deschidea. Imi aparea mereu mesajul "Nu s-a putut deschide, ceva nu a functionat" acelasi mesaj pe toate dispozitivele. Dupa 2 zile l-a primit din Transilvania pe Messenger si s-a deschis imediat. La cel cu privati nu am avut probleme s-a deschis din prima inca de acum 2 zile.

Păi tu vrei să deschizi rtf-uri pe mobil? Rtf e format proprietar Microsoft, nu se va deschide în veci cu aplicaţii făcute de Google, doar cu versiuni mobile de MS Word, care nu merg pe orice telefon.

Pai daca ,,rezolva " legarea intre automotoare, chiar daca sint diferite, inseama ca nu mai au probleme. Pur si simplu pornesc AMX-ul.

Ce, trebuie conduse in comanda multipla? la Suceva cind rama Z merge la Cacica cu Malaxa pentru Dornesti la urma sint in comanda multipla?

Insa nu cred ca e orea usor de lucrat cu adaptorul ala de cuple.

Doctore eu nu ma pricep la mecanica chiar daca  am facut o profesionala de sudor, eu sunt bun la istorie, politica, geografie, logica, matematica, economie si management. Si nu mi-a zis nimeni nimic m-am documentat singur.

Mai devreme sau mai tarziu IC2 ca le convine sau nu fanilor CFR Calatori ele vor circula asa cum au circulat si automotoarele RT, ramele sau cele de la TFC. Astea X72500 de la RegioCalatori intra in circulatie in acest an.

Pana acum nu am avut probleme s-a deshis orice mai putin acest rtf. Nu stiu ce inseamna rtf eu ti-am zis mai sus la ce ma pricep mai bine, domeniul informatici si al calculatoarelor m-a ocolit dar asta nu inseamna ca sunt afon in fata unui dispozitiv.

Revenind la subiect pe baza de zvonuri cica de la noul mers s-ar retrage CFR Calatori de pe 904 Târgoviște-Fieni/Pietrosita si ar intra TFC cu trenuri Regio Pietrosita-Targoviste-Buc.Nord dupa modelul Nehoiasu-Buzau-Ploiesti-Bucuresti sau Maneciu-Ploiesti-Bucuresti. De asemenea pe 306 Ploiesti-Slanic cica vor fi inca 2 perechi noi ramane sa vedem livretul sau noul mers. Intr-un fel cam asa ar trebui sa se intample cu exemplul Pietrosita pentru ca in livretul privatilor nu apar perechile IR ale TFC de pe Buc-Targoviste deci vor fi Regio. Si daca vor fi Regio direct Buc-Pietrosita atunci sigur o sa ajungeti cu bicicletele pe acolo la ture. Nici 302 Ploiești-Târgoviște nu ar ramane pe langa cica ar intra cu circulatie zilnica si inca 1-2 perechi/zi dar cum am spus ramane la stadiul de zvon vom afla in maxim 1 luna daca a fost zvon sau adevar.

Adrian78 a scris:

De ce nu au făcut mersul trenului Cluj Viena la fel ca la Corona cu doua opriri?O să meargă lumea de la Bratca la Viena?

Mai ciupesc pe intern 2-3 pasageri pentru statiile respective...

Katalyn a scris:

Nici 302 Ploiești-Târgoviște nu ar ramane pe langa cica ar intra cu circulatie zilnica si inca 1-2 perechi/zi dar cum am spus ramane la stadiul de zvon vom afla in maxim 1 luna daca a fost zvon sau adevar.

Pe 302 daca nu renunta la acele opriri complet inutile intre Targoviste si IL Caragiale, nu vor avea niciodata mai mult de 10 calatori pe fiecare tren.

Off doamne. Adică ei, RC (ex RT) respectiv ATC, de tâmpiți cereau trasele alea spre Mangalia ? Unde mai pui că trasa RC e de Vmax 160 km/h.
Eu stau și mă întreb cum naiba ai ajuns tu în ministerul ăla? Și mai sunt mulți ca tine ? Mai sunt, că altfel nu se explică cum de companiile de Stat se zbat în mocirla existentă.
Stai tu liniștit că vor rezolva problema și vor circula și ramele IC2, și X72500, și pe piață vor mai apărea și alte surprize. Tu oricum trăiești în lumea ta ruptă de realitate, și pitit în spatele legilor. Ți-am mai spus eu ție, tu habar n-ai ce se petrece prin jurul tău, și degeaba ești cine ești în palatul ăla.

@Vitosa l-ai luat tare dar cam are dreptate in cazul IC2 de la ATC. Aduti aminte ca tot aici pe forum acum cateva luni spunea cineva ca din mai 2018 sau ceva de genul IC2 va incepe sa circule iar el Dr2005 ne-a asigurat ca nu vor circula cel putin pana la noul mers. Uite ca a avut dreptate dar in privinta X72500 o sa vada cu ochi lui ca vor circula inainte de Anul Nou.

La cat face TFC-ul pe 302 chiar nu mai conteaza acele opriri inutile. In plus trebuie sa pastreze acele 70% opriri pentru a fi Regio si subventia de Regio. E bun chiar si cu 10 calatori fata de duba poti lua o bicicleta/biciclete, cărucior de copii sau bagaje mari ori animale de companie. Cu asta e trenul mai presus ca duba in Romania ca la viteza e fix invers niciodata nu o sa scoată trenul 50 minute pe 302 cat scot microbuzele la trafic lejer.