Mersul Trenurilor 2018/2019

Salariul vine si daca trenul X pleaca cu 3-5 minute inainte de a sosi trenul Y. Daca banii vin indiferent de ce ai face, de ce te-ar interesa sa iti faci treaba (mai) bine?

Vitosa a scris:

L-o fi văzut el prin birourile ministerului. La GdN nici măcar nu a apărut. La întrebarea adresată casierelor acestea au rămas foarte indignate.  

Exemplarele de serviciu deja s-au distribuit. Eu nu am avut cum să fac rost, că am fost în concediu medical şi oricum structura mea nu beneficiază de aceste exemplare de serviciu... probabil o să trebuiască să mă duc să cumpăr unul.

Dr2005 a scris:

A apărut cartea Mersul Trenurilor 2018/2019.

Ia uite cum ai formulat ! Vezi două pagini mai în urmă.
Una e să apară cartea pentru public și alta exemplarul de serviciu. Mai pui și lumea pe drumuri. Oricum ți-au umplut frigiderul. Ai carne până după sărbători

Eu am zis că a apărut, nu că se poate cumpăra din toate gările... am văzut azi-dimineaţă nişte postări pe Facebook cu cartea respectivă, dar nu ştiu cum a obţinut-o respectivul. Eu nu o am.

Ba RC cu ramele frantuzesti de azi, 1 Decembrie

Vitosa a scris:

Eii, ce bine era dacă umpleau și golul de pe București - Constanța dintre  9.30 și 14.00 la dus respectiv dintre 8.30 și 13.00 la întoarcere. Cerere e dar cfr se face că nu vede, nu înțelege, ori o dau în scuze că nu au posibilități. Și dacă-l împingeau și pe cel de 17.00 (1585 de la noul mers) să plece undeva pe la 17.30 chiar 18.00 mai realizau o conexiune dinspre Craiova (IR1596), dar și de la alte trenuri. Numai că la cfr totul se face pe deandoaselea. La fiecare schimbare de mers se mai pierd niște legături. Nu au nevoie de bani, cam așa se înțelege când dai cu piciorul la oportunități.
Revenind la privați, pe surse, din 9 decembrie trasele (R) RC de 140 km/h vor fi făcute cu 'noile'  rame franțuzești. Idem și la vară  cea de Mangalia.
ATC București - Brașov cu ramă IC2. Idem și la vară  București - Mangalia, și din septembrie București - Iași.

Am văzut. A fost o surpriză și pentru mine dat fiind faptul că inițial se auzise altceva. Sunt binevenite pe piața din România. Suntem sătui de materialul rulant învechit. Sperăm ca RC să mai aducă și altele.

Vitosa a scris:

Suntem sătui de materialul rulant învechit.

Păi nici astea nu sunt noi. Francezii au terminat leasingul operaţional şi iau altele în acelaşi mod. Firma de leasing le vinde mai departe. Exact cum se face şi cu flotele de autobuze.

Pentru Romania sunt ca si noi au multe chesti ce nu le gasesti in trenurile operatorului de stat. E bine ca inca #rezista malaxa ? De alea nu mai zici nimic doctore?

V-am spus la alt topic cu vreo 12 calatori din cei peste 150 care au fost azi la 16034 s-au oprit si au/s-au pozat cu aceste automotoare. Si mecanicul a fost felicitat la GDN de parca ar fi fost trenul lui.

Ce bine ar fi daca s-ar putea vinde si infrastructura din vest tot SH, am avea si noi lini mai bune. Asa ne alegem cu iluzia vestului...

Dr2005 a scris:

Vitosa a scris:

Suntem sătui de materialul rulant învechit.

Păi nici astea nu sunt noi. Francezii au terminat leasingul operaţional şi iau altele în acelaşi mod. Firma de leasing le vinde mai departe. Exact cum se face şi cu flotele de autobuze.

Hai să fim serioși compari mere cu pere. Cel puțin  astea sunt fabricate în perioada 1997-2002, spre deosebire de știm noi bine ce vechituri  rulează pe liniile patriei și pe care le toot reparați (chipurile) și le tot sorcoviți (vopsiți).
E lux ce a adus RC spre deosebire ce oferă ăia de-i tot pupi în dos ori de câte ori ți se oferă ocazia.
Apropo, CFR Călători și la ora actuală poate lua MR în leasing operațional dar refuză Șova și cu Bărbulescu semnarea actelor, oare de ce? Culmea e că tocmai neamțul care ți le oferă ți-a găsit și bancă să-ți susțină leasingul dar tu român batman batman. Păi nu face bine lumea că vă înjură pe feisbuc, forumuri, pe stradă, în tren ?

Katalyn a scris:

Pentru Romania sunt ca si noi au multe chesti ce nu le gasesti in trenurile operatorului de stat. E bine ca inca #rezista malaxa ? De alea nu mai zici nimic doctore?

V-am spus la alt topic cu vreo 12 calatori din cei peste 150 care au fost azi la 16034 s-au oprit si au/s-au pozat cu aceste automotoare. Si mecanicul a fost felicitat la GDN de parca ar fi fost trenul lui.

#rezist+#sepoate = #centenar

20181129_160411 by David Daniel, on Flickr" />

Ăștia de la RGC au luat automotoare la același preț sau mai ieftin decât VT614 LVTuri sau Z5100 care au fost luate fara nici o noimă doar să sugă banii de pe CFR Calatori

Vitosa a scris:

Apropo, CFR Călători și la ora actuală poate lua MR în leasing operațional dar refuză Șova și cu Bărbulescu semnarea actelor, oare de ce? Culmea e că tocmai neamțul care ți le oferă ți-a găsit și bancă să-ți susțină leasingul dar tu român batman batman. Păi nu face bine lumea că vă înjură pe feisbuc, forumuri, pe stradă, în tren ?

Ce treabă are ministrul cu CFR Călători? Tu cunoşti OG 109/2011? http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/133685

Articolul 4
(1) Autoritatea publică tutelară și Ministerul Finanțelor Publice nu pot interveni în activitatea de administrare și conducere a întreprinderii publice.
(1^1) Interdicția prevăzută la alin. (1) se aplică și întreprinderilor publice prevăzute la art. 2 pct. 2 lit. a) și b) care dețin o participație majoritară sau o participație care le asigură controlul.
(2) Competența luării deciziilor de administrare și a deciziilor de conducere a întreprinderii publice și răspunderea, în condițiile legii, pentru efectele acestora revine consiliului de administrație și directorilor, dacă le-au fost delegate atribuțiile de conducere, sau, după caz, consiliului de supraveghere și directoratului.
[...]
Articolul 59
Neîndeplinirea obligațiilor prevăzute de prezenta ordonanță de urgență atrage, în condițiile legii, răspunderea disciplinară, civilă, contravențională sau penală, după caz, a persoanelor cu atribuții în aplicarea prezentei ordonanțe de urgență.
---
Crezi că vrea cineva să meargă la puşcărie pentru nişte trenuri? A, că poporul habar nu are ce atribuţii are fiecare instituţie (şi din cauza "presei libere" care numai liberă nu e) e altă mâncare de peşte.
Şi mai întreb ceva: ce pui garanţie pentru leasing? Că şi la operaţional trebuie să pui o garanţie. CFR Călători deja are Desiro-urile şi vagoanele gajate pentru diverse împrumuturi.

Are treabă și ministrul fiind sarcină de la partid.

Tu crezi că ministerul e în slujba partidului? Or fi unii mai slabi de înger care stau cu buzele-n dosul partidului, dar ăia sunt puţini şi nu prea sunt printre factorii de decizie. Totul se face cu legea în faţă şi orice hârtiuţă care iese dintr-un serviciu (şi trece mai departe prin direcţie, cabinet SG, cabinet SS, cabinet ministru) e semnată numai dacă corespunde din punct de vedere legal, se suflă şi în iaurt. Eventualele mânării se fac la nivel înalt şi foarte înalt atunci când se fac, dar cu riscuri enorme, că e suficient să se ducă vreun director la DNA să declare că ,,Ministrul mi-a cerut să...", eventual cu înregistrarea convorbirii, că ministrul a pus-o grav.
Ţinând cont că într-o instituţie publică ai Curtea de Conturi constant pe cap şi te trezeşti cu DNA-ul şi pentru o agendă şi un pix, nu îşi riscă nimeni libertatea de dragul CFR Călători. Şi nevinovat dacă eşti, o anchetă DNA îţi violează cariera şi ăţi anulează definitiv orice şansă la o funcţie de conducere pentru mulţi ani.