Accidente si Incidente INTERNATIONAL

Acum fix 2 saptamani am trecut pe acolo cu IR 1693. Uitati-va ce am scris in urma in legatura cu starea infrastructuri intre Strehaia si Orsova. Pana nu va cadea trenul in Dunare nu se va face nimic toti paseaza vina uni pe alti. Acolo este pusa in pericol siguranta si integritatea calatorilor, ce se intampla acolo e demn de "Romania Te Iubesc" desi din cate imi aduc aminte parca au mai filmat pe la Balota astia mici de la ProTv.

Dr2005 a scris:

Ce-ar fi să aşteptăm raportul AGIFER înainte să tragem concluzii? Au mai fost cazuri de marfare deraiate din cauza încărcării neuniforme a vagoanelor sau a diferenţelor de diametru între roţi.

Daca tot esti fan al rapoartelor AGIFER n-ai bagat de seama ca la fiecare deraiere produsa din cauza defectiunilor la calea de rulare cea mai intalnita cauza este lipsa personalului...A fost un caz in care un district de intretinere nu avea sef de echipa...Ai idee ce inseamna asta??? Asta nu-i atentat la siguranta calatorilor?? In birourile CFR SA tot asa lipsa acuta de personal e??? Exista vreun serviciu pe acolo care n-are sef??? O catastrofa este inevitabila la cum arata infrastructura azi, sa vedem atunci pe unde o se scoata camasa...

marius664 a scris:

Dr2005 a scris:

Ce-ar fi să aşteptăm raportul AGIFER înainte să tragem concluzii? Au mai fost cazuri de marfare deraiate din cauza încărcării neuniforme a vagoanelor sau a diferenţelor de diametru între roţi.

Daca tot esti fan al rapoartelor AGIFER n-ai bagat de seama ca la fiecare deraiere produsa din cauza defectiunilor la calea de rulare cea mai intalnita cauza este lipsa personalului...

Eşti tu sigur că deraierea asta e din cauza defecţiunilor la calea de rulare?

marius664 a scris:

In birourile CFR SA tot asa lipsa acuta de personal e???

E chiar mai rău, sunt servicii care mai au 2 - 3 oameni.

Bai ceva nu e bine, astia s-au lovit la cap sau cum ? 1695 adica 12199 deviat pe Valea Jiului fara opriri in toate garile. De la Filiasi la Timisoara doar 2 opriri la Simeria pentru schimb mecanici si inca una la Lugoj. Cum naiba de nu au mai baut apa stricată sa il oprească peste tot ?

Dr2005 a scris:

Ce-ar fi să aşteptăm raportul AGIFER înainte să tragem concluzii? Au mai fost cazuri de marfare deraiate din cauza încărcării neuniforme a vagoanelor sau a diferenţelor de diametru între roţi.

Asa trebuie, insa nu trebuie sa uitam raportul Agifer in care comisia a mers pe linie si a gasit neconformitati.

Apoi linia abatuta din Valea Alba a fost neconforma, a dat o deraiere daca nu ma insel si de multa vreme trenurile nu se mai incrucisau in Valea Alba ci se asteptau la fostul post de macazuri.Adica trenul care urca statea la semnal acolo unde se termina linia dubla ca sa coboare celalalt. Sau se asteptau mult si bine in Balota.

Pe saitul infrastructurii este un comunicat despre deraiere, dar la CFR Calatori, nimic.Ei o tin cu Oravita-Anina.

Desi pare de necrezut, 1696 ca tren deviat prin Faget 12198 cu plecare la 23.00 are trasate urmatoarele opriri:

Lugoj 23.52-00.02 oare rebruseaza si fac proba in 10?

Simeria 02.17-02.29

Filiasi 06.19-06.29

Craiova-Caracal-Draganesti Olt-Rosiori Nord-Videle-Gradinari

Ramine de vazut daca vor putea sa se incadreze in mersul asta.

Puţin probabil să se încadreze, se vor încurca cu diverse marfare şi cu alte trenuri.
Cam puţine opriri, era o şansă să îl mai degreveze pe 1821/2. Da' i-au pus o oprire la Grădinari (probabil tehnică) în caz de ceva. Dacă se suprimă oprirea la Grădinari, de la Videle la Bucureşti recuperează 10 - 15 minute lejer.

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

Daca tot esti fan al rapoartelor AGIFER n-ai bagat de seama ca la fiecare deraiere produsa din cauza defectiunilor la calea de rulare cea mai intalnita cauza este lipsa personalului...

Eşti tu sigur că deraierea asta e din cauza defecţiunilor la calea de rulare?

Dar unde am zis eu ca asta e cauza...Mai citeste o data ce am zis eu...M-am referit strict la rapoartele AGIFER finalizate...

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

In birourile CFR SA tot asa lipsa acuta de personal e???

E chiar mai rău, sunt servicii care mai au 2 - 3 oameni.

Da, dar aia 3 oameni au un sef...Ce sa faca la un district de linii cativa muncitori fara sef de echipa...Plus ca lipsa aia de personal din birouri nu se reflecta asupra sigurantei circulatiei, pe cand cea din districte cam se vede...Si nu cred ca CFR SA o duce asa rau in ceea ce priveste lipsa de personal din birouri, sunt unele ticsite de fete dulci pe tocuri care mai  pun o stampila si  trec un numar in registru...

dan tm a scris:

Desi pare de necrezut, 1696 ca tren deviat prin Faget 12198 cu plecare la 23.00 are trasate urmatoarele opriri:

Lugoj 23.52-00.02 oare rebruseaza si fac proba in 10?  

Simeria 02.17-02.29

Filiasi 06.19-06.29

Craiova-Caracal-Draganesti Olt-Rosiori Nord-Videle-Gradinari

Ramine de vazut daca vor putea sa se incadreze in mersul asta.

Si 12199 pereche are opriri putine...Si-au dat seama ca oricum opresc degeaba...Intre Filiasi si Simeria merge 200km fara oprire, ca IC Bucuresti-Timisoara din anii 90...Au zbarcito la final cu oprirea aia din Gradinari copiata din vechea trasa, dar prea putin conteaza ca oricum nu opreste...

Doar ca fac o gramada de opriri neintinerarice si intarziere. Mai bine erau opriri oficiale, asa mai aveau 1-10 calatori in plus.

De unde sa aiba calatori daca trenul este bagat suplimentar din scurt? Nu vezi ca pe saitul CFR Calatori nici nu scrie nimic despre caz?

12199  a bagat  opriri ONI la Petrosani si Baesti si Dobra.
12198 nu a reusit sa rebruseze in Lugoj in 10 minute, le-au trebuit 30 de minute(de fapt a asteptat calatorii de la Caransebes).A mai stat in Ilia 15 minute, Mintia, Petrosani, Livezeni.

Acuma e in Filiasi cu doua ore de intirziere.

Luna a scris:

Doar ca fac o gramada de opriri neintinerarice si intarziere. Mai bine erau opriri oficiale, asa mai aveau 1-10 calatori in plus.

A avut 2 ONI la Petrosani si Livezeni de cate 5 minute...Ma refer la portiunea de pe Valea Jiului unde se zicea ca se va intersecta cu multe trenuri si marfare...Daca era in grafic probabil nu le avea nici pe alea...A mai avut la Mintia si Ilia...Cati calatori crezi ca aduna pe acolo, avand in vedere ca trenul nu este trecut in mers, deci nu se puteau vinde bilete la el, si mai important nu stia nimeni de el...Sau crezi ca aia din Ilia nu aveau ce face si stateau cu bagajele pregatite in caz ca trece pe la ei vreun tren deviat...
Oricum se pare ca solutia aleasa de Astra cu transbordarea a fost mult mai buna dpvd al timpilor, chiar daca pentru calatori a fost un calvar...mai ales pt cei de la VD...

S-a redeschis circulatia.

anunt pe cfr.ro dar nu si pe cfrcalatori

http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/5004-1-octombrie-2019-trafic-feroviar-reluat-intre-drobeta-turnu-severin-marfuri-si-valea-alba

Situl CFR Calatori si pagina de facebook sunt in moarte clinica...Parca e situl Astra care pana pe data de 30.09 anuntau ca trenurile spre Brasov nu circula in data de 23.09.In schimb au relatat prompt despre faptul ca 15591 si 15592 circula cu transbordare auto...

https://www.mediafax.ro/social/ultima-ora-accident-feroviar-in-dambovita-un-tren-a-lovit-un-tir-incarcat-cu-materiale-de-constructii-18454173?fbclid=IwAR35ydG7PHgV39Wx4gtEg3RooJ4i-27PdYwVE924oHpm-rqhptrC3wtwIoM