INFORMATII GENERALE

bubu a scris:

Apropo de plata cu cardul, la vagonele de dormit şi cuşetă se face octombrie anul trecut! Acolo tot personalul de tren a fost dodat cu tablete ,,zebra" şi imprimante!

Si cu toate astea nu a fost facut nici un anunt oficial sa vada lumea ca se pot lua bilete la cuseta/dormit direct din tren la pret de casa !!!!!!

Sa apara stire ZENZATIONAL!!!!!! La vagoanele cuseta/dormitor puteti cumpara biletele direct din tren la tarif de casa si cu plata cu cardul direct de la conductor!!!!!

De ce nu s-a facut reclama asta?

Nesebar a scris:

Sa apara stire ZENZATIONAL!!!!!! La vagoanele cuseta/dormitor puteti cumpara biletele direct din tren la tarif de casa si cu plata cu cardul direct de la conductor!!!!!

De ce nu s-a facut reclama asta?

Asta cu "zenzational" nu e chiar de bine pentru CFR Calatori, dar trecem peste. Problema e: tu chiar te astepti de la aia sa-si faca treaba pentru care sunt platiti?

https://www.turnulsfatului.ro/2022/02/06/103-euro-cfr-promoveaza-ruta-sibiu-wroclaw-cunoscut-si-drept-rdquo-venetia-poloneza-rdquo-189430

Preturile la carburanti astazi, 21 Februarie, fiind in crestere de la o saptamana la alta. Poate majorarea de tarife la calatoria cu trenul de anul acesta sa nu depaseasca 15%. Trenul sa ramana accesibil, sa mai vina o mica parte din cei care folosesc autoturismele.

La benzinariile MOL preturile sunt de cel putin 7 lei/litru.

A crescut pretul petrolului pe pietele internationale. Nici o grija, o sa scada dar celelalte preturi, odata marite, nu or sa mai scada niciodata.

Noi dejam suntem in recesiune daca mai scadem si primul trimestru fata de ultimul din 2021 suntem cam pa deci e cam tarziu pentru scumpiri la tarifele biletelor..Poate la regio o scumpire pana in 25% merge ,dar e cam momentul zero ca CFR sa isi reduca cheltuielile adica compunerile DA EA-1-2 vagoane sa creasca veniturile dar ei dorm pe ei tot la rahaturi din alea de modernizari de doi bani se ocupa..
Si eu zic ca o sa scadem destul de mult pentru ca multe companii si-au redus activitatea adica Azomuers Alro si multe care au redus activitatea cu 30%

Modernizări/reparații aduse materialului rulant de 50+ (ani mă refer) = > o conductă de sifonat banul public.
Vagoanele sunt low-cost, locomotivele cum ies din garanție la gard ajung sau fac serviciu într-o stare de chin atât pentru ele cât și pentru mecanic.
Vreau să văd un ordin de ministru, casăm tot ce e vechi și cu banii luat pe fier vechi + ce ne mai dă și UE cumpărăm material rulant nou, demn de anul 2022.
Opriți vopsitul a tot ce s-a moștenit de pe vremea comunismului. Despre calitatea reparațiilor nu mai vorbesc.
Da știu visez.

Ce ai bre de unde vrei să iasă cașcavalul nu din modernizări?Stau vagoane bune la gard de la 20-76 la 10-90 și ce a mai fost cumpărat după 2007
Lasă că iasă prototipul de EA cu motoare asincrone ce alții au făcut acuma 30 de ani...
Măcar naibii la câți bani au băgat în troacele astea le făceau LEMA și gata măcar ai un pic de confort și mai fiabile că in rest la partea de rulare tot varza tot un EA este..

Tot ce se modernizează/reînnoieşte acum trebuie să fie conform cu toate STI aplicabile şi cu condiţiile minime impuse prin OMTI 153/2011 cu modificările şi completările ulterioare.
Prin urmare, cel puţin la nivel de trenuri de călători, s-a terminat cu modernizat rable.

București, 23 februarie 2022

11 operatori economici au depus oferte la procedura de licitație deschisă pentru achiziţia serviciilor de proiectare şi execuţie lucrări de modernizare pe secțiunile Timișoara Est - Ronaț Triaj (lotul 3) și Ronaț Triaj - Arad (lotul 4), aferente obiectivului ”Modernizarea liniei CF Caransebeș - Timișoara - Aradˮ.

Valoarea financiară totală estimată a contractelor este de 3.917.081.120,59 RON, lei fără TVA, din care 1.445.386.706,40 RON, fără TVA, pentru lotul 3, respectiv 2.471.694.414,19 RON, fără TVA, pentru lotul 4, sursa de finanţare fiind asigurată din Fonduri Externe Nerambursabile.

În cadrul procedurii de licitație publică, împărțită în două loturi, au fost depuse următoarele oferte pentru fiecare lot, astfel:

S.C. ALSTOM TRANSPORT S.A.
FCC CONSTRUCCION S.A.
ALSIM ALARKO SANAYI TESISLERI VE TICARET A.S.
WEBUILD SPA – MILANO
IMPRESA PIZZAROTTI& C SPA ITALIA S.P.A.
MAPA INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI – asociere
Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj Gr.D (13,86 km), de la km 568+399, al liniei CF București – Jimbolia (indicativ 100), până la stația Timișoara Nord, după care se continuă pe linia CF Timișoara – Arad (indicativ 218), de la km 0+000, la km 008+183 (semnalul de ieşire din Ronaţ Triaj Gr. D). Lungimea traseului este de 13,86 km, de la intrarea în cap X stația Timișoara Est, până la semnal cap Y, din Ronaț Triaj Gr.D. Pe traseul existent calea ferată este simplă, electrificată, dotată cu instalație BLA și este dispusă atât în rambleu cu înălţimea de maxim 12 metri, cât și în debleu cu adâncimea de maxim 8 metri. Pe cea mai mare parte a tronsonului feroviar vizat, pentru modernizare, calea se va dubla. Traseul de cale ferată proiectat se va desfăşura în general pe amplasamentul existent al liniei CF, cu excepţia tronsoanelor compuse din aliniamente şi curbe ce nu asigură retrasarea liniei cu parametrii pentru circulația cu viteza de 160 km/h. De asemenea, se vor executa lucrări:
► de construcţie, reconstrucție sau reparaţii/reabilitare a 3 poduri și 3 podeţe, 9 pasaje denivelate, 1 trecere la nivel și 2 podeţe de descărcare;
►de modernizare a instalațiilor de energoalimentare, linie de contact, telecomunicații, semnalizare, centralizare, bloc (SCB), sanitare, termotehnologice etc
►de modernizare a clădirilor din staţiile şi haltele de mişcare de pe tronson: Timişoara Est, Timişoara Nord; Ronaţ Triaj Gr. D (post de mișcare), Timișoara Centru, Ronaţ Triaj Cab.1, Ronaț Triaj h, Ronaț Triaj Gr. D (halta). Stația care se va transforma în post de mișcare este Stația (grupa de linii) Ronaț Triaj Gr. D.
►de modernizare a reţelelor locale existente, de conducte de distribuţie a apei şi de canalizare, care asigură racordarea tuturor consumatorilor branşaţi în prezent la staţiile CF.
► de protecția mediului: panouri fonoabsorbante, decontaminarea solului, amenajări de spații verzi, separatoare de hidrocarburi și bazine decantoare, garduri și panouri de protecție.

ARCADA COMPANY
FCC CONSTRUCCION S.A.
WEBUILD SPA – MILANO
IMPRESA PIZZAROTTI& C SPA ITALIA S.P.A.
MAPA INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI – asociere
Lotul 4 Ronaț Triaj Gr. D – Arad (55 km), de la km 008+183 (semnalul de ieşire din Ronaţ Triaj Gr. D), la km 56+350 (semnalul de intrare în staţia Arad). Pe lângă acest tronson, tot în cadrul lotului 4, proiectul cuprinde și modernizarea/reconfigurarea liniei CF Aradu Nou - Glogovăț (indicativ 220), pe o distanță de cca 7 kilometri. Pe traseul existent calea ferată este simplă, electrificată, dotată cu instalație BLA și este dispusă atât în rambleu cu înălţimea de maxim 12 metri, cât și în debleu cu adâncimea de maxim 8 metri. Pe cea mai mare parte a tronsonului feroviar vizat, pentru modernizare, calea se va dubla. Traseul de cale ferată proiectat se va desfăşura în general pe amplasamentul existent al liniei CF, cu excepţia tronsoanelor compuse din aliniamente şi curbe ce nu asigură retrasarea liniei cu parametrii pentru circulația cu viteza de 160 km/h. Calea ferată existentă între staţiile Aradu Nou și Arad se va menţine simplă, însă se va moderniza. Pe intervalul dintre staţiile Aradu Nou şi Glogovăţ, traseul existent al căii ferate (linia Aradu Nou – Glogovăţ) se va modifica, pentru a se putea realiza un racord feroviar, care va asigura ocolirea Municipiului Arad de către trenurile de marfă, care vor circula între Timişoara şi Arad. Noul tronson feroviar proiectat între Aradu Nou şi Glogovăţ va traversa râul Mureş pe un pod construit în amonte faţă de cel existent. De asemenea, se vor executa lucrări:
►de reconstrucție sau reparaţii/modernizare a 6 poduri, 30 podeţe, 7 treceri la nivel, 15 pasaje denivelate și 9 podeţe de descărcare
►de modernizare a instalațiilor de energoalimentare, linie de contact, telecomunicații, semnalizare, centralizare, bloc (SCB), sanitare, termotehnologice etc
►de modernizare a clădirilor din staţiile şi haltele de mişcare de pe tronson: Sânandrei, Băile Călacea, Orţişoara, Vinga, Şag, P.M. Valea Viilor, Aradu Nou, Glogovăț, Micălaca. Stația care se vor transforma în post de mișcare este Staţia Valea Viilor.
►de modernizare a reţelelor locale existente, de conducte de distribuţie a apei şi de canalizare, care asigură racordarea tuturor consumatorilor branşaţi în prezent la staţiile CF.
►de protecția mediului: panouri fonoabsorbante, decontaminarea solului, amenajări de spații verzi, separatoare de hidrocarburi și bazine decantoare, garduri și panouri de protecție.

Durata de implementare a fiecărui contract este de 102 luni, din care: 42 de luni pentru proiectare și execuția lucrărilor, 60 de luni reprezentând perioada de garanție a obiectivului.

Cursă adițională regulată pe ruta Chișinău – Iași – Chișinău,
Stimați pasageri vă informăm că începînd cu ziua de mîine, 04.03.2022 se lansează un tren adițional pe cursa menționată cu următorul graphic:
🟢 09:45 plecarea din Chișinău 14:24 sosirea în Iași
🟢 11:40 plecarea din Iași 16:05 sosirea în Chișinău
Mîine, în 4 martie, biletele pentru acest tren pot fi procurate din casele Gării Feroviare Chișinău începînd cu ora 08:00
Prețul biletelor este de 90,100 și 130 lei, în dependență de clasă
În următoarele zile, biletele pot fi procurate:
Online (doar pentru cursele din următoarele zile, dar nu și în ziua de plecare) https://bit.ly/bileteiasi
În Republica Moldova, la casele gărilor feroviare
În România, direct de la însoțitori de vagon
Transport local:
Transfer GRATUIT din și spre Aeroportul Internațional Iași, cursă oferită de IASI Airport și Consiliul Județean Iași - Iași County Council în colaborare cu IDEP Moldova și Asociația Patronală a Industriei Turismului din RM - APIT
Cursă specială realizată de Compania de Transport Public Iasi - autobuzul va face legatura între Gara Socola si Gara Centrala, de unde pasagerii vor putea merge in directiile comunicate Politiei de Frontiera la coborarea din tren in Gara Socola.
Pentru mai multe informații despre mersul trenurilor și prețurile la bilete apelați la: +37322833333
Despre eventuale modificări a curselor, vom informa adăugător. Urmăriți pagina noastră

aseara pe la ora 22 la gdn era un tren cu refugiati la linia 14.
Politie, jandarmi, tot tacamul, cu pistoale mitraliera.
Unii civili asteptau cu fructe, paine.
multi chinezi, indieni. probabil "extrasi".

IR 1664 Iasi-Bucuresti era... cu 13 vagoane.

Bilete de călătorie gratuită cu trenurile pe teritoriul României, pt refugiați.
#Biletdetren #HELPUkraine

Se poate achiziționa cu orice document care atestă proveniența din Ucraina (pașaport, buletin, certificat naștere, etc).

IonutCFR2009 a scris:

IR 1664 Iasi-Bucuresti era... cu 13 vagoane.

asa e, le-am numarat.
Apropo de refugiati, ce l-ar opri pe unul mai smecher sa coboare in Ploiesti, si sa vina cu alt tren ?
ca sa scape de filtrul politiei de imigratie din GdN.