314A : Oradea Est - Holod

Cum dracu ba tronsonul Mintia Gurahont cind pina la Brad e demontata linia si chiar viaductele?

Nu-i o gluma, asa au fost impartite:
BURSA ROMANĂ DE MARFURI (B.R.M.), cu sediul în Bucuresti, Piata Presei Libere nr.1, sector 1, cod poştal 013701, organizeaza reluarea procedurii de licitatie deschisa, urmată de strigarea libera a pretului, prin care Compania Nationala de Cai Ferate “CFR” S.A cu sediul în Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, Bucureşti, cod postal 010873, având Cod Unic de Inregistrare 11054529, în temeiul prevederilor Legii nr.357/2005 privind bursele de marfuri, Regulamentului BRM si HG 1409/2007 privind conditiile de inchiriere a unor parti din infrastructura, ofera preluarea prin "inchiriere a unor sectii de circulatie apartinand infrastructurii feroviare neinteroperabile, numărul total de secti ce se propun pentru închiriere este 45 de sectii de circulatie (1272 km) din care

-24 sectii cu transport feroviar mixt ,

-6 sectii cu transport feroviar de marfa si

-16 sectii pe care nu se desfasoară trafic feroviar.

Sectiile nou introduse in lista sunt:
Campina-Campinita-Telega
Chileni-Voslobeni
IL.Caragiale-Ditesti-Moreni
R1-R2 Ditesti
Caransebes-Boutari-Hateg-Subcetate
Simeria-Hunedoara
Mintia-Brad-Vata-Gurahont
Holod-Oradea Est
Dobresti-Rogoz
Ulmeni Salaj-Cehu Silvaniei
Abrami-Popesti
Baia Mare Sud-Baia Sprie
Sebes Alba-Petrestii de Padure
Dornesti –Siret
Gura Putnei-Nisipitu
Dangeni-Saveni
Saligny Vest-Cernavodă

Totodata, în documentatia de licitatie Conditiile generale de participare, s-au modificat şi au următorul continut:

„ La procedura pot participa persoane juridice sau grup de persoane juridice inregistrate în Romania, conform legisatiei in vigoare, fiecare dintre acestea fiind autorizata in calitate de gestionar al infrastructurii feroviare si/sau operator de transport feroviar de Autoritatea Feroviara Romana – A.F.E.R. pentru activitatile preluate si care fac obiectul procedurii si carei indeplinesc condtiile de inscriere si calificare aratate in continuare, în documentatia procedurii.

Operatorii economici participati, au obligativitatea de a prezenta acte doveditoare din care sa rezulte ca nu au datorii catre CNCF”CFR”-SA (sau filiale ale acesteia cu statut de societate comerciala) din contracte încheiate anterior sau din contracte de închiriere în derulare.

Nu sunt admise la procedura societatile comerciale care au avut litigii cauzate de deficiente majore de calitate, dovedite sau nu si-au onorat obligatiile contractuale fata de ordonator în cadrul contractelor incheiate anterior sau nu si-au onorat obligtiile asumate în urma procedurilor desfăşurate la sediul B.R.M. sau al Terminalelor din teritoriu si stabilite în Hotararile de adjudecare.”



Durata contractului de închiriere este de 5 ani.

Se pot depune oferte pentru una sau mai multe sectii de circulatie. Documentatia procedurii se poate ridica de la sediul B.R.M. contra sumei de 30 lei/ caiet sectie, la care se adaugă TVA.. Tariful de acces la procedură este de 300 lei, la care se adaugă TVA, şi poate fi achitat la casieria B.R.M.

Garantia de participare la procedura, conform listei sectiilor de circulatie din Caietul de sarcini, se va constitui cumulat (in situatia ca se oferteaza pt.mai multe sectii) in favoarea B.R.M. pană la data limita de depunere a ofertelor. Contul de garantii al BRM este: RO10 INGB 0001 0081 6693 8930 deschis la ING BANK sucursala BUCURESTI.

Procedura se va desfasura la sediul B.R.M. si pot participa persoane juridice romane, care au calitatea de operatori de transport feroviar, conform conditiilor Documentatiei procedurii.

Criteriul de atribuire este „oferta cu cel mai mare pret ”.

Informatii privind desfasurarea procedurii se pot obtine zilnic la sediul BRM, telefon 021/317.47.45; 021/316.17.59, sau la fax 021/317.28.78.

Persoane de contact: Anca Bucureanu, mobil 0372.196.576,

Mihai Andries-mobil 0372 196510

Eu cred ca logic era sa o ia Via terra, pentru ca tot au si Holod-ciumeghiu si Holod-Vascau.
Eu am vazut ca prin 2003 cand circulau LVT-uri pe Oradea-Baile felix erau putini calatori. TFG sa fi inchiriat doar pt a circula pe Oradea-Felix?

Via Terra a pierdut licitatia, TFG a dat mai mult.

Am trimis un e-mail prin site-ul lor http://transferoviar.ro/ cu intrebarea daca vor circula pana la Holod.
Nu am primit nici un raspuns, incercati si voi sa trimiteti poate va raspunde la cineva....
Pana atunci ramane sa asteptam si sa vedem ce planuri au, daca se pun sa repare se va afla.

Salut,

Urmaresc de mult timp si cu interes acest site, dar de-abia acum m-am logat ! Foarte interesant si felicitari

Ca sa trec la subiect, se pare (deci nu stiu sigur, dar am aflat de la socru-meu care a fost pt cateva saptamani prin zona) ca noua linie Oradea-Baile Felix-....., care a fost recent castigata la licitatie de catre o firma, nu va fi "relansata", pt ca gara din Baile Felix care este renovata 100% (pot fi vazute poze pe alt site) a fost refacuta doar pt a fi facuta....DISCOTECA !

Repet, nu e o certitudine, dar asa se pare, mai ales ca gara e renovata total, in schimb linia e plina de balarii sau chiar lipseste pe portiuni !

O sa revin si pe alte topicuri in functie de "informatiile" pe care le mai aflu !


Multa bafta

Salut linia este curatata din Iulie pana la Baile Felix, care este halta in linie curenta, adica doar o linie.
Foto aici : http://pisti91.myfreeforum.org/ftopic178-0-asc-21.php
Circulatia trebuie reglementata, ceva asemanator cu circulatia pe linia Jebel - Liebling care desi e statie cu 3 linii nu mai are personal si cladirea este locuinta.
Unde trenul vine gareaza sta timpul necesar apoi pleaca inapoi.
Daca nu le da voie pot repune in functie gara Mierlau( daca au lasat liniile) daca nu trebuie sa repare cateva sute de metrii intre Tasad h si Dragesti h si sa mearga pana la Ceica sau Holod.
Linia ce lipseste nu are legatura cu Oradea - Holod aceea e tronsonul Rogoz-Dobresti
Ramane de vazut ce va fi asteptam 1 Decembrie.

Se pare ca a trecut 1DEC. si nu a aparut nici un tren pe ORADEA-HOLOD , am trimis si eu un mail la TFG cu intrebarea daca vor sa redeschida circulatia pana la HOLOD dar nici un raspuns sa speram ca asa vor sa faca, reparatia liniei stricate si redeschiderea ei , ar putea face si o colaborare cu viatera sa bage trenuri directe ORADEA-CEICA-HOLOD-VASCAU , sau deja visez prea mult

karpaty a scris:

Se pare ca a trecut 1DEC. si nu a aparut nici un tren pe ORADEA-HOLOD , am trimis si eu un mail la TFG cu intrebarea daca vor sa redeschida circulatia pana la HOLOD dar nici un raspuns sa speram ca asa vor sa faca, reparatia liniei stricate si redeschiderea ei , ar putea face si o colaborare cu viatera sa bage trenuri directe ORADEA-CEICA-HOLOD-VASCAU , sau deja visez prea mult

Macar pentru inceput sa introduca trenuri pe sectia Oradea - Baile Felix, si tot am fi cat de cat multumiti!

Salut, un prieten a fost pe la TFG si pe la Remarul , acolo sunt 2 automotoare ex DB.
1. Seria 614
2. Seria 624
Cei de la Remarul spuneau va 614 ar fi pentru CFR Calatori cei de la TFG sustineau ca ambele sunt ale lor...
Din ce am aflat intr-adevar se vrea operarea pe aceasta sectie, dar la cum aratau automotoarele in noiembrie , ma asteptam sa nu se intample nimic pe 1 Decembrie, poate mai incolo...
Zona afectata de alunecarea de teren este din cate stiu intre Km. 24+900 si 25+050 adica 150 m.
Vreau sa ajung in zona dar ma lovesc constant de anumite piedici...

Astazi 12.12.2009 la ora 14:50 a trecut un automotor al companiei TFG in Baciu.Venea dinspre Cluj si mergea catre Oradea.Oare acest automotor va forma personalele de Holod si Felix?
:?: :?: :?: :?:

ce bine ar fi !!!!

Linia Oradea - Holod - Vașcău în MT 1966/1967

Ce interesant! Baile Felix se numeau Baile Victoria, 9 mai. Uite asa mai aflam si noi cate ceva! Mersi MariusM pentru aceste postari cu MT de arhiva!!

COSTACHE MIHAIL a scris:

Ce interesant! Baile Felix se numeau Baile Victoria, 9 mai. Uite asa mai aflam si noi cate ceva! Mersi MariusM pentru aceste postari cu MT de arhiva!!

Și mai era o stațiune prin zona aceea care se numea "Băile 1 mai". În MT 1959/1960, pe lângă linia prezentă mai sus, mai figura una separată: Oradea - Victoria 9 mai - Băile 1 mai. Ruta era prestată de trenuri PM sau CM. În MT 1966/1967, însă, nu mai apare.

Linia respectiva era o ramificatie ce pornea din Rontau acual halta si mergea pana in Baile Episcopiei acum Baile 1 Mai.
Aceasta linie Oradea Est - Rontau - Baile Episcopiei a fost prima linie turistica din tara.
Mai tarziu s-a construit Rontau - Baile Felix - Rogoz - Holod - Beius - Vascau si ramura Rogoz - Dobresti.