Compunerea trenurilor din Romania 2017

2608 a avut mai demult vagoane, asa ar trebui sa aiba si acuma vinerea si duminica, mai ales ca se intoarce ca 2611 Timisoara 19,58-Arad care la fel e aglomerat. Se vede si lipsa regio calatori cu Brad-Timisoara care prelua o parte di studenti.
Desiro de Simeria duce navetisti si elevi la Deva si la intoarcere la fel, nu cred ca il pot limita la Ilia.
Iar pe Lugoj-Margina dimineata merge Malaxa 900.

dan tm a scris:

1695 soseste in Timisoara Nord la 06.52
15591 soseste in Timisoara Nord la 07.13 (azi amindoua au sosit cu -6)

78 pleaca din Timisoara Nord la 07.30
15591 pleaca din Timisoara Nord la 07.36

asa ca piine maninca CFR.

Da, dar unul e tren direct...

1765 are doua vagoane de la Sighet venite cu 4136. Vagoanele se intorc de la Timisoara cu IR 1838 stau doua ore in Cluj si pleaca la Sighet cu 1843. Nu stiu ce rol are aceasta trambalare de vagoane pana la Timisoara.

Acuma e mai greu sa puna vagoane la 2608 pentru ca in turnusul lui e combinat cu Arad-Simeria, nu stiu de unde ar gasi la nevoie inca un Desiro.

Despre Desiro Lugoj-Simeria, m-am gindit ca e in corelatie cu nevoia de transport dimineata spre Deva, ca doar nu merge careva la 3 noaptea din Lugoj, insa ziceam daca nu s-ar putea corela cumva cu un tren Ilia Simeria.
de exemplu acuma in Ilia la 05.41 soseste 2042 de la Savirsin iar 2182 soseste la 05.56.
parerea mea ca se iroseste un Desiro care sta toata ziua in Simeria.
___________________________
@cristi ar

vagoanele merg la Cluj Napoca pentru ca 1843 a fost anulat din scurt dupa ce a fost trasat deja prin Buzias.
Practic cu putina imaginatie puteau sa puna pe 1838 mai tirziu din Timisoara Nord cu vagoane pentru Sighetul Marmatiei.

Dane pe M200 sunt Simeria Arad sunt doua mari fluxuri de calatori odata de la Deva spre Zam maxim Ilteu si al doilea Arad-Varadia
2186 vine de la Lugoj ajunge plin la Deva Simeria pentru ca sunt multi navetisti din zona Dobra la fel si cum si pe 212 de la Lugoj calatori sunt maxim pana la Margina in 2015 cand am venit cu un R de pleca la 16 din Lugoj si se atasa la Ilia la 2046 am ajuns singur la Ilia

20.12.2017
1576: 3*20.83
5105: 26.16, 19.55
1575: 20.83, 19.83, 20.83
7363: 26.16
5074: 2*26.16
1657: 21.76, 10.70, 21.76

78/79 19-91 305 MAV 2x21-76

1643/1644 la clasa 2-a are un salon 21-86 sau 21-87 si un 20-49 000 deci un vagon il da Grivita si un vagon il da Cluj(Satu Mare) plus cuseta si dormitorul.

ieri(22.12.2017) in gra Videle
9003

20 83 041 5+20 83 030 8+21 76 026 1.

oameni strigau la IDM ,,bagati vagoane ca ne sufocam in astea trei"

partida trenului a stat in locomotiva.

R 8123 in Bucuresti Nord

20 76 008 3+ 21 80 015 0

R 8083 3 etajate

Nu mai e chiar o noutate, dar de vreo saptamana majoritatea trenurilor Regio de pe Constanta-Mangalia sunt facute cu AM Desiro Siemens de 110 locuri. Conditiile de pe aceasta sectie s-au imbunatatit considerabil si duratele s-au redus mult, in prezent se fac in medie 1h10 min, comparabil deja cu dubele mai scumpe si mai inghesuite... Sa le uram viata lunga si speram sa treaca iarna cu bine! 

Pai de la bun inceput trebuiau sa faca asta. AM Desiro este destinat sectiilor neelectrificate, traficului de naveta, pe distante de pana la 100 km, nu sa le plimbe ca Intercity pe 3-4 sute de kilometri.
Ar mai trebui adaugat ca nu s-a trecut in totalitate la compunerea cu AM Desiro (din lipsa de automotoare disponibile). Doua perechi de regio au ramas la compunerea cu DA+vagon 20-83 si AM 785 Malaxa.

D la 1 ianuarie se mai elibereaza Desiro in tara, chiar daca nu multe, prin inchiderea circulatiei pe Gradistea, Rodna Veche si intrarea RC pe Jimbolia.

E trist insa partea buna ar fi ca se poate imbunatati transportul pe alta sectii.

25.12.2017
5105: 26.16-006, 20.55-064
5109: 20.54, 26.16
5106: 26.16, 19.55
7363: 36.16, 26.16
5056/5057: 26.16
1751: 2*21.76, 10.70 + 2*21.76 grupa Botoșani
1576: 3*20.83

Desiro astea sunt aduse de la BC... e o mare risipă de motorină ducerea lor la Constanţa.
Apropo de Medgidia, am văzut pe Facebook că a fost adusă o osie montată pentru un AM700, probabil vor reintroduce în circulaţie unul. Numai că dacă nu se face mai repede licitaţie de RG la AM700, tot DA cu 2 vagoane o să rămână baza. Dar bine că se face RG la LDH-urile de manevră. Şi se mai plânge CFR Călători că n-are bani...

Dr2005 a scris:

Desiro astea sunt aduse de la BC... e o mare risipă de motorină ducerea lor la Constanţa.
Apropo de Medgidia, am văzut pe Facebook că a fost adusă o osie montată pentru un AM700, probabil vor reintroduce în circulaţie unul. Numai că dacă nu se face mai repede licitaţie de RG la AM700, tot DA cu 2 vagoane o să rămână baza. Dar bine că se face RG la LDH-urile de manevră. Şi se mai plânge CFR Călători că n-are bani...

O fi primit si directorul ala de la modernizari o mica atentie de la Remarul ca si asa is in rahat