Mersul Trenurilor 2017/2018

Pentru a fi rentabil, trebuie ceva viteza si confort. Sa presupunem la absurd ca ATC va pune in miscare un tren de la Bucuresti - Brasov (via Sighisoara) - Arad in 7 ore. Vorbim de un tren rentabil?

Cu EA de 120t şi 5100 kW niciun tren de călători nu e rentabil. Poate doar 1931/1932 în sezon

Vitosa a scris:

Dr2005 a scris:

Cea mai mare pomană e trenul InterRegio cu tarif de Regio, indiferent cine îl operează.

Scoate-i tu oferta aia si cu exceptia studentilor o sa-ti mai mearga nimeni platitor de intreg. Falimentul ar bate la usa.

Dragos uiti ca in 2010 tarifele au crescut la IR cu 30% fara un motiv intemeiat adica de la 46 de lei in cateva luni au ajuns la 70 si au crescut si timpii de mers iar de confort nu mai vorbim dar asa a gandit un iluminat ca o sa fie pe profit compania

Se tot vorbeste ca trenurile sezoniere vor incepe mai tarziu, spre o data apropiata de 1 Iulie ca nu au cu ce sa le faca.

Pai daca nu au cu ce sa le faca, inseamna ca asteapta vacanta scolara ca sa ia din vagoanele de la regiouri. Etajate, cat mai multe etajate si malaxe catre litoral... Noroc ca mai sunt si trenurile private in grafic

IonutCFR2009 a scris:

Noroc ca mai sunt si trenurile private in grafic

Trenurile private sunt doar 3 perechi, care oricum sunt mult mai limitate ca număr de vagoane decât cele ale CFR Călători. Softransul o să aibă doar o ramă (poate 2 dacă renunţă la Braşov), Astra mai mult de 2 vagoane de clasă şi 2 cuşete la preţ de clasă nu are cum să bage, Regiotrans e şi el limitat la maximum 2 RIO, poate 3. Pentru comparaţie, "Cucuveaua" CFR-ului cară mai mulţi oameni decât astea 3 trenuri private la un loc.

Adica aia la tarife Regio.

Si trebuie sa precizăm ca privații merg pana la Constanța iar CFR are trenurile, marea majoritate pana la Mangalia. Pe litoral CFR-ul ramane baza.

Anul acesta trenurile CFR chiar vor ramane de baza intre Constanta - Mangalia, pomanagii vor astepta chiar si 3 ore in tren pana la Mangalia, decat sa dea jumate de pachet de tigari dubarilor.

N-o să stea nici dracu' să aştepte 3 ore. Cine ajunge cu trenuri care merg doar la Constanţa, se va duce imediat la dube şi autobuze.

Ca tot vorbeam de legaturi azi la 347 la Simeria au fost 2 persoane pentru Petrosani si una pentru Tg Jiu

Niste tomberonari astia din birou de la dingo. Cum nu au cu ce sa faca, circula IR Iasi-Bacau cu un singur vagon si ala sigur gol, ca altfel nu avea doar un vagon. Circula 9001 cu vagoane IRN cat o jumate de garnitura , vreo 5-6 la numar. Nici nu vor, aia e. Sa nu mai faca nimic ca oricum nu ma mai interseaza perioada plangerii a trecut, nu s-a schimbat nimic si nici nu se va schimba. Avem trenuri internationale formate din 2 vagoane cu parcurs de 800km ce ne mai trebuie si sezoniere. Sa prelungeasca cele de Baia Mare,Timisoara si Satu Mare, atat.

9001 se întoarce ca IR, s-a mai discutat asta.

Au aparut pe site modificarile trenurilor spre Litoral prin atasarea unor vagoane de la unele trenuri din tara - "solutie" de avarie gasita la plesneala datorita amanarii intrarii in circulatie a sezonierelor.

Astfel trenul IR 1581 va primi vagoane de la tr 1642 Baia Mare si va pleca din Bucuresti Nord la 7.25 - sosire Constanta la 09.39 ( tot fara oprire, durata crescuta probabil viteza limitata la 140). Durata totala a calatoriei: cca 16 ore.

Trenul IR 1583 va primi vagoane de la tr 1696 Timisoara Nord si va pleca din Bucuresti Nord la 9.00 - sosire Constanta 11.21 tot fara oprire. Apoi trenul pleaca spre Mangalia la 12.20 - sosire Mangalia 13.32. Durata totala a calatoriei: cca 15 ore.

Deci incepand din 11.06.2018 va exista un singur tren direct Bucuresti-Mangalia si anume actualul IR 1583. Asta pana la intrarea sezonierelor practic din Iulie.

Cred ca este o situatie nemaiintalnita in ultimii ani. Chiar sunt in cadere libera si nici nu pare sa le mai pese, noroc ca mai sunt si alte variante de a ajunge la mare mult mai ieftin si in conditii foarte civilizate (atat pe sosea cat si pe calea ferata).

Doamne cata prostie domneste la cfr. Ma uit pe site si vad pentru perioada 11-29.06 niste modificari ciudate. IR1581 Bucuresti plecare 7.25 si face 2h14 min fara oprire Buc-Cta, primeste vagoane de la tren 1642 Baia Mare-Buc. Alta modificare 1583 Buc 9.00 Mangalia 13.32, primeste vagoane de la tren 1696 Timisoara-Buc. 1586 Mangalia plecare 16.07, asta mai mult ca sigur va avea vagoane pentru trenurile de Baia Mare (1641) si Timisoara (1695). Prea complicat prea ca la tara. Dar ce le era atat de greu sa ramana actualele trenuri permanente asa cum sunt ele trasate si sa circule trasele care au circulat si in perioada minivacantei de 1 Mai ? 1942/1941 (1642/1641), respectiv 1996/1995 (1696/1695). Oricum garniturile acestor trenuri stau o zi intreaga prin Grivita (inclusiv turnus 1934/1741) trebuiau doar sa circule mai departe pana la Mangalia in perioada 11-29.06 si pana la Constanta in restul perioadei estivale si alaturi de celelalte sezoniere ar fi degrevat mult situatia actuala pricinuita de lipsa de vagoane. Trebuia doar sa le mareasca viteza de la 120 la 140 km/h. Era solutia cea mai simpla si eficienta decat aceste manevre ce le vor face ei.
IR1942/1942-1 (1642) Baia Mare 17.52 - Bucuresti Nord 6.14 - 6.40 Constanta 9.20 - 9.30 Mangalia 10.59, pe distanta Constanta-Mangalia nu circula in perioada circulatiei trenului Arad-Mangalia IR1922/1922-1.
IR 1996/1996-1 Timisoara Nord 22.40 Bucuresti Nord 8.26 - 8.50 Constanta 11.29 - 11.55 Mangalia 13.18, pe distanta Constanta-Mangalia nu circula in perioada circulatiei trenului Oradea-Mangalia IR1932/1932-1.
IR1934/1934-1 Satu Mare 17.55 Bucuresti Nord 10.06 - 10.30 Constanta 13.02
IR19xx (1741) Constanta 15.35 Bucuresti Nord 18.06 - 18.45 Satu Mare 10.10
IR1941-2/1941 (1641) Mangalia 15.40 Constanta 17.09 - 17.45 Bucuresti Nord 20.34 - 21.10 Baia Mare 9.27, pe distanta Mangalia nu circula in perioada circulatiei trenului Mangalia-Oradea IR1931-2/1931.
IR1995-2/1995 (1695) Mangalia 16.10 Constanta 17.39 - 17.55 Bucuresti Nord 20.40 - 21.20 Timisoara Nord 6.52, pe distanta Mangalia-Constanta nu circula in perioada circulatiei trenului Mangalia-Satu Mare IR1945-2/1945.
Intre Constanta si Mangalia sezonierele astea ar fi acoperit si trenurile de naveta de rang R.
Era atat de complicat de gasit solutia de mai sus? Mai degraba nu se vrea !