Mersul Trenurilor 2017/2018

Au fost puse pe site-ul CFR Calatori trenurile sezoniere ce vor circula in mini-vacanta de 1 mai spre litoral ( 26/27 aprilie - 01/02 mai )

92Dragos a scris:

Bai bai.. fratilor voi credeti ca va exista tren Baia Mare / Cluj - Constanta si chiar de zi in afara sezonului? Prea frumos era, eu nici nu mai am curaj sa propun asa ceva pentru ca traim vremurile ciumei rosii. De mers mai merge la Constanta dar cum formeaza 1745 in ziua urmatoare ? Are Karpaty dreptate, cand soseste 1746 cu EA in Brasov cel mai probabil din spate va atasa H-ul grupa Constanta, iar din fata mai intra si electrica de BC peste tren.

Ar exista Baia Mare / Cluj - Constanta dacă s-ar dori cu adevărat... cred că puţină lume ar avea obiecţii dacă 1745 ar trece pe trasa lui 1636 și ar ajunge la destinaţie cu două ore mai târziu. Pleacă din București la o oră mai prietenoasă cu comoditatea, oricum dimineaţa are concurenţă serioasă din partea ATC, în Brașov acoperă o gaură de șase ore fără tren spre Sighișoara iar în Cluj se încadrează, cu mici ajustări, în trasa lui 1544. Deci o propunere chiar realistă care ar ar aduce indiscutabil multe avantaje SNTFC-ului și călătorilor, fără mari eforturi logistice.

Didinule solutia ar fi faina dar exista un impediment. Ar fi nevoie de doua garnituri. Cum 1636/1635 e facut cu vagoane de Constanta iar seria 19/20-83 e in numar mic atribuita Constantei nu ne ramane decat un vis frumos.

Vitosa a scris:

Didinule solutia ar fi faina dar exista un impediment. Ar fi nevoie de doua garnituri. Cum 1636/1635 e facut cu vagoane de Constanta iar seria 19/20-83 e in numar mic atribuita Constantei nu ne ramane decat un vis frumos.

Are și 1745/1746 două garnituri, nu?

Dar e facut de Grivita care are vagoane garla.

In viitorul apropiat s-ar putea sa vedem o comasare a lui 1631 cu 1745 la cum decurg lucrurile

S-a modificat din nou mersul pe Ciumeghiu - Holod - Vascau

Legaturi trenuri:
(Legatura 3120 si 3113)
15812 Salonta 08.02 - Ciumeghiu 08.13/08.19 - Holod 09.25
15802 Holod 10.00 - Vascau 11.35

15803 Vascau 11:42 - Holod 13.16
15813 Holod 13.20 - Salonta 14.37 (legatura 3116 si 3115)

15805 Vascau 15.20 - Holod 16.52
15815 Holod 17.04 - Salonta 18.41 (Nu circula S+D si SL) (legatura 1833)

1745 nu mai poate ramane in actuala formula, e o gaura neagra si acumuleaza zilnic uriase pierderi.

Ar putea fi incercata si aceasta comasare cu 1631, tren care nici cel nu se simte prea bine 6 zile din 7... poate din doua nevoi de trenuri ar iesi ceva mai de Doamne-ajuta. Oricum zilele lui 1745 in actuala formula sunt numarate. Si nici 1797 nu am impresia ca are cine stie ce viitor.

ce naiba aveti cu bietul 1745 ?
sunt mii de trenuri in circulatie zilnic, dar de asta va luati cel mai mult.

Mii de trenuri poate in intreaga europa dar nu in Romania!

La 1745 sunt zile cand din Bucuresti nu exista nici macar 1 calator care sa mearga dincolo de Cluj, apar pe la Ploiesti asa firav cate un calator de Baia Mare, de pe la Brasov pentru Jibou 1-2 maxim 3 si pentru Baia Mare tot pe acolo 1-2 maxim 3. Din Bucuresti majoritatea merg la Brasov, mai sunt cativa de Sighisoara, maxim 5, si tot pana in 5 sunt si pentru Cluj, mai gasesti 1-2 de Medias si cam astia sunt calatorii la plecare din Bucuresti, plus ceva CFR-isti cu autorizatii. Intre Ploiesti si Predeal se urca si se coboara ca intr-un tren de naveta. Dupa Brasov apar si alti calatori de Cluj desi acum din Brasov la Cluj ziua lumea merge cu 366, mult mai confortabil si conditiile din vagoanele MAV sunt super. Cam asta e cu 1745, vorbim de zilele din cursul saptamanii luni-joi ca in weekend sunt ceva mai multi calatori.

1797 nu e vorba ca e prost ca ora dar e prost ca durata, toate trenurile Bucuresti-Timisoara fac mult, fata de 7 ore cat se facea pe vremuri acum se fac si 10 ore ceea ce e enorm de mult in conditiile in care lumea a aevoluat si are o masina buna, avem avioane la pret acceptabil si durata calatoriei Bucuresti-Timisoara poate sa fie redusa considerabil cu alte mijloace de transport. Daca durata calatoriei ar fi maxim 7 ore atunci am putea avea un tren la 5, 10, 15, 20 si 24, iar pe retur din Timisoara la 5, 11, 15, 21 si 24. In prezent 1797 nu prea are rost cu 2 vagoane amarate pe atata distanta, adevarat ca de la severin ce are caltori spre Timisoara dar pe Bucuresti-Craiova daca se anuleaza nu ii simte nimeni lipsa iar la o adica 1591 merge mutat pe la un 6 si prelungit la Herculane.

Mai merg si pe portiuni, nu doar B - CJ , unde e avion.
Poate Brasov Cluj, Bucuresti Medias, etc.

cardinal a scris:

Mai merg si pe portiuni, nu doar B - CJ , unde e avion.
Poate Brasov Cluj,  Bucuresti Medias, etc.

In timpul saptamanii nu-s prea multi pe astfel de rute. In weekend-uri da! In schimb am mai remarcat o chestie: cei care circula pe distante de genul Bucuresti - Medias, Bucuresti - Sighisoara (excludem turistii) sau Brasov - Cluj-N circula mai frecvent in timpul saptamanii cu 1645/1539 decat cu 1745.

Cat mai dureaza santierul acesta nenorocit intre Sighisoara si Teius? Ca sa stim de viata acestui 1745/1746.

cardinal a scris:

ce naiba aveti cu bietul 1745 ?
sunt mii de trenuri in circulatie zilnic, dar de asta va luati cel mai mult.

Mii de trenuri sunt in Anglia, in Romania cu tot cu privati cred ca sunt 2.000 dar CFR Calatori daca are 1.500 trenuri intr-o zi. Bine, acum nu va apucati sa luati fiecare sectie in parte sa numarati trenurile ca o sa pierdeti vreo cateva mii de minute 😂😂😂

Kapпaтй a scris:

Mii de trenuri poate in intreaga europa dar nu in Romania!

La 1745 sunt zile cand din Bucuresti nu exista nici macar 1 calator care sa mearga dincolo de Cluj, apar pe la Ploiesti asa firav cate un calator de Baia Mare, de pe la Brasov pentru Jibou 1-2 maxim 3 si pentru Baia Mare tot pe acolo 1-2 maxim 3. Din Bucuresti majoritatea merg la Brasov, mai sunt cativa de Sighisoara, maxim 5, si tot pana in 5 sunt si pentru Cluj, mai gasesti 1-2 de Medias si cam astia sunt calatorii la plecare din Bucuresti, plus ceva CFR-isti cu autorizatii. Intre Ploiesti si Predeal se urca si se coboara ca intr-un tren de naveta. Dupa Brasov apar si alti calatori de Cluj desi acum din Brasov la Cluj ziua lumea merge cu 366, mult mai confortabil si conditiile din vagoanele MAV sunt super. Cam asta e cu 1745, vorbim de zilele din cursul saptamanii luni-joi ca in weekend sunt ceva mai multi calatori.

1797 nu e vorba ca e prost ca ora dar e prost ca durata, toate trenurile Bucuresti-Timisoara fac mult, fata de 7 ore cat se facea pe vremuri acum se fac si 10 ore ceea ce e enorm de mult in conditiile in care lumea a aevoluat si are o masina buna, avem avioane la pret acceptabil si durata calatoriei Bucuresti-Timisoara poate sa fie redusa considerabil cu alte mijloace de transport. Daca durata calatoriei ar fi maxim 7 ore atunci am putea avea un tren la 5, 10, 15, 20 si 24, iar pe retur din Timisoara la 5, 11, 15, 21 si 24. In prezent 1797 nu prea are rost cu 2 vagoane amarate pe atata distanta, adevarat ca de la severin ce are caltori spre Timisoara dar pe Bucuresti-Craiova daca se anuleaza nu ii simte nimeni lipsa iar la o adica 1591 merge mutat pe la un 6 si prelungit la Herculane.

1797,aceeasi mancare de peste cu 1695. Doar 2 vagoane (salon) de la Severin la Timisoara. Daca 1797 are 2 vagoane,hai 3 vagoane,se incadreaza cu acelasi grad de ocupare cu al lui 1695. Eu initial,am vrut sa plec la Timisoara cu 1695,dar la cati calatori sunt,si din cate am observat,unele persoane au avut bilet FARA LOC!(asta in Ianuarie),si am preferat 15591. Bine,ora de plecare la 1797 este de 5:30,iar 1591 la 6:32. Deci,daca vrei sa mergi la Severin,Craiova mergi mai bine cu 1591,chiar daca sunt vagoane 21-87.