Mersul Trenurilor 2017/2018

@Dr2005 tu nu spuneai acum vreo 2 ani ca Sibiul e Nr 1 ?? Hai ca tu ești ala care ma tot cita pe mine și ma corecta când spuneam ca Brașov e peste Sibiu, Sighișoara și Mediaș peste toate 3 la un loc.

Te vaiți ca nu mai găsești nimic deschis după ora 22-23 ?? Ia fi atent ce scriu eu acuma.

În UK în orașul în care locuiesc în prezent în cursul săptămânii Mall-ul se închide la orele 18:00 iar duminica atât mall-ul cat și toate supermarketurile ( nu hipermarket și nici minimarket ) se închid la orele 16:00. La fel și transportul în comun sâmbătă la amiaza când e toată lumea la cumpărături se circula ca la ora de vârf din cursul săptămânii dar duminica după ora ora 16:00 se răresc autobuzele drastic. Și vorbim de un oraș din UK cu 14.000 romanii nu mai zic de celelalte nații.

Ca sa merg în centru cu autobuzul de L-V am primul autobuz la 05:50 iar duminica primul autobuz e abia la 09:15, da da 09:15 nici mai devreme și nici mai târziu pentru ca toate magazinele deschid începând cu 10:00-10:30. În restul timpului sunt destule magazine/minimarketuri deschise chiar și pana la 24:00 dar cele mai mai importante și căutate se închid duminica la 16:00 pe când mall-urile și supermarketurile din România închid și la 22-23:00.

La noi prea se face risipă inclusiv la transportul în comun în week-end ai autobuze la Ploiești începând cu ora 05:20 pe când aici în UK dacă muncești duminica te descurci.

Cele mai importante trasee din orașul din UK duminica după ce se închid toate are cate o cursa pe oră, pentru cine sa circule mai des ?? Cum am spus la noi se face prea mare risipă.

Și sa îți intre bine în cap ca Brașovul e cel mai frumos oraș din țară ca nu îți place ție infrastructura rutiera cu multe giratorii și ca au scos tramvaiul e fix problema ta. Acolo dacă s-ar moderniza un stadion în genul celor de la Cluj, Ploiești și mai nou Craiova plus aeroportul Ghimbav deja ar fi NR 1 cu acte în regula.

Revenind la topic aveți ceva informații despre noul mers ? Chiar și zvonuri căci deja a mai rămas mai puțin 1 luna jumate pana la noul mers, în alți anii la 15 octombrie deja avea toată lumea livretele.

Katalyn a scris:

@Dr2005 tu nu spuneai acum vreo 2 ani ca Sibiul e Nr 1 ??

Am zis eu asta?

Katalyn a scris:

Și sa îți intre bine în cap ca Brașovul e cel mai frumos oraș  din țară ca nu îți place ție infrastructura rutiera cu multe giratorii și ca au scos tramvaiul e fix problema ta. Acolo dacă s-ar moderniza un stadion în genul celor de la Cluj, Ploiești și mai nou Craiova plus aeroportul Ghimbav deja ar fi NR 1 cu acte în regula.

Doar din postura şoferului e cel mai frumos (chiar şi la oră de vârf, dacă vii dinspre Braşov şi mergi spre Sighişoara treci mai repede de Braşov prin oraş decât pe Centură). Ca pieton eşti aproape mort, ca biciclist la fel. Păi la gară duminica trecută treceau maşinile printre pietoni ca printre jaloane. Iar cu câteva ore înainte, când trecusem cu bicicleta, în 50m erau să mă lovească 2 maşini, din care una când făceam regulamentar stânga. La ce nr. 1 Braşov, la accidente rutiere? La curse furate de RATBv? La poluare? A, da, stai, că la poluare chiar e numărul 1, doar avem infringement pe mediu pentru Braşov, Iaşi şi Bucureşti. Aţi auzit bine, Braşovul e la fel de poluat ca Bucureştiul, deşi e oraş de munte. Să fie de vină distrugerea transportului electric, măsurile de încurajare a traficului auto precum mega-giratoriile şi desfiinţarea trecerilor de pietoni, defrişarea pădurilor din Răcădău şi de pe Tâmpa pentru dezvoltări imobiliare, distrugerea încălzirii centralizate sau toate de mai sus? Dacă vrei Nr. 1 (după Bucureşti, desigur), încearcă la Cluj, ăla chiar îşi merită titulatura de municipiu.

Dr2005 a scris:

Karpaty a scris:

la Alba au fost zile cand a coborat un calator, da da unu adica asta 1!!!! Ce daca ai niste ziduri vechi pe acolo

Se vede treaba că n-ai fost în viaţa ta acolo... Cetatea Alba Carolina bate la fundu' gol tot ce are Sibiul de oferit. Dar chiar totul!

In visele tale poate!

Dr2005 a scris:

Katalyn a scris:

@Dr2005 tu nu spuneai acum vreo 2 ani ca Sibiul e Nr 1 ??

Am zis eu asta?

Katalyn a scris:

Și sa îți intre bine în cap ca Brașovul e cel mai frumos oraș  din țară ca nu îți place ție infrastructura rutiera cu multe giratorii și ca au scos tramvaiul e fix problema ta. Acolo dacă s-ar moderniza un stadion în genul celor de la Cluj, Ploiești și mai nou Craiova plus aeroportul Ghimbav deja ar fi NR 1 cu acte în regula.

Doar din postura şoferului e cel mai frumos (chiar şi la oră de vârf, dacă vii dinspre Braşov şi mergi spre Sighişoara treci mai repede de Braşov prin oraş decât pe Centură). Ca pieton eşti aproape mort, ca biciclist la fel. Păi la gară duminica trecută treceau maşinile printre pietoni ca printre jaloane. Iar cu câteva ore înainte, când trecusem cu bicicleta, în 50m erau să mă lovească 2 maşini, din care una când făceam regulamentar stânga. La ce nr. 1 Braşov, la accidente rutiere? La curse furate de RATBv? La poluare? A, da, stai, că la poluare chiar e numărul 1, doar avem infringement pe mediu pentru Braşov, Iaşi şi Bucureşti. Aţi auzit bine, Braşovul e la fel de poluat ca Bucureştiul, deşi e oraş de munte. Să fie de vină distrugerea transportului electric, măsurile de încurajare a traficului auto precum mega-giratoriile şi desfiinţarea trecerilor de pietoni, defrişarea pădurilor din Răcădău şi de pe Tâmpa pentru dezvoltări imobiliare, distrugerea încălzirii centralizate sau toate de mai sus? Dacă vrei Nr. 1 (după Bucureşti, desigur), încearcă la Cluj, ăla chiar îşi merită titulatura de municipiu.

Si totusi topicul acesta este despre Mersul Trenurilor 2017/2018 sau despre Orasele Romaniei ?

Ar trebui ca mersul trenurilor să fie făcut în funcţie de cererea reală de transport. Din păcate, el e făcut pe criterii politice sau istorice... de aia există un vagon Botoşani - Timişoara, de aia Sibiul o să aibă din nou 2 trenuri până la Budapesta unul după altul, de aia să mergi de la Bucureşti la Alba Iulia cu trenul ţi-e imposibil (că le bagă pe toate prin Sibiu), de aia s-a scos 1631 şi s-a păstrat 1741, că doar ăla e tren cu tradiţie şi tradiţia ţine de foame. Şi exemple se mai găsesc.

Asta e legătura cu oraşele României.

Sint discutii despre mersul trenurilor intre orasele Romaniei, cu argumente pro sau contra capacitatilor oraselor de a genera calatori care sa le faca sa merite trenuri.

Asadar nu trebuie sa te simti exclus din discutie, mai afli una alta despre orasle tarii si uneori mai afli parerile bucurestenilor despre aceste orase.

Dr2005 a scris:

Ar trebui ca mersul trenurilor să fie făcut în funcţie de cererea reală de transport. Din păcate, el e făcut pe criterii politice sau istorice... de aia există un vagon Botoşani - Timişoara, de aia Sibiul o să aibă din nou 2 trenuri până la Budapesta unul după altul, de aia să mergi de la Bucureşti la Alba Iulia cu trenul ţi-e imposibil (că le bagă pe toate prin Sibiu), de aia s-a scos 1631 şi s-a păstrat 1741, că doar ăla e tren cu tradiţie şi tradiţia ţine de foame. Şi exemple se mai găsesc.

Asta e legătura cu oraşele României.

Dar ce vina au calatorii ca firmele (CFR SA si CFR Calatori) nu se adapteaza la realitatile cotidiene si tin trenuri aiurea pentru propriul interes?

Ceva schimbări de la noul mers? Sau vom vedea doar aceleași trenuri cu timpi în adaos la cele zilnic întârziate? Sau poate se gândesc să mai introducă vreun express așa cum sunt perechile 12659/0, 12661/0 sau 10641/0....Totuși la trenurile interregio ar trebui să fie gata livretele...

Dr2005 a scris:

Ar trebui ca mersul trenurilor să fie făcut în funcţie de cererea reală de transport. Din păcate, el e făcut pe criterii politice sau istorice... de aia există un vagon Botoşani - Timişoara, de aia Sibiul o să aibă din nou 2 trenuri până la Budapesta unul după altul, de aia să mergi de la Bucureşti la Alba Iulia cu trenul ţi-e imposibil (că le bagă pe toate prin Sibiu), de aia s-a scos 1631 şi s-a păstrat 1741, că doar ăla e tren cu tradiţie şi tradiţia ţine de foame. Şi exemple se mai găsesc.

Asta e legătura cu oraşele României.

Urât și murdar e vagonul care merge la Timișoara... dar să știi că pasageri are. Mai ales de când au studenții gratuitate. Am trăit la un moment dat neplăcuta experiență de a călători pe culoar până la Verești.

Dr2005 a scris:

de aia să mergi de la Bucureşti la Alba Iulia cu trenul ţi-e imposibil (că le bagă pe toate prin Sibiu), de aia s-a scos 1631 şi s-a păstrat 1741, că doar ăla e tren cu tradiţie şi tradiţia ţine de foame.

Iar vorbesti aiurea, din moment ce 300 e un santier total si favorizeaza intarzieri mari de zeci de minute deci practic trenul care trece pe acolo ii este imposibil sa respecte timpii de mers, face mari inatrzieri e FOARTE NORMAL sa fie mutate pe o ruta unde nu se fac intarizieri si se scoate un timp de mers rezonabil. Calatorii care mai urca in tren vor sa si ajunga la destinatie nu sa stea pe drum 10 zile!
Bucuresti-Alba ai 1835 si la urma urmei Alba e un orasel mic care nu este important si cum Zalau nu mai are legatura directa cu Bucuresti sau Calarasi ori Alexandria nu vad care e problema ca Alba ramane doar cu 1835/1836?
1631 s-a scos tot din cauza ca 300 nu permite multe trenuri dar poate cu noul mers 10641(va avea alt numar) va trece pe 300 si poate de asta trece pe 200 Ister sa nu fie foarte multe pe 300 ca e un santier si nu permite circulatia la multe trenuri.
Stai domnule sa vezi clar negru pe alb ce va fi si apoi vorbeste.

Kapпaтй a scris:

Iar vorbesti aiurea, din moment ce 300 e un santier total si favorizeaza intarzieri mari de zeci de minute deci practic trenul care trece pe acolo ii este imposibil sa respecte timpii de mers, face mari inatrzieri e FOARTE NORMAL sa fie mutate pe o ruta unde nu se fac intarizieri si se scoate un timp de mers rezonabil. Calatorii care mai urca in tren vor sa si ajunga la destinatie nu sa stea pe drum 10 zile!

Nu e deloc normal să circule trenuri doar ca să se care aer şi să se încaseze compensaţie! Că din devierea trenurilor de pe 300 pe 200 fix asta se face - se cară aer, se circulă doar de dragul de a se circula.
La anul e Centenarul şi în Alba Iulia n-ai cu ce să ajungi... suntem de râsul cailor.

Karpaty a scris:

1631 s-a scos tot din cauza ca 300 nu permite multe trenuri dar poate cu noul mers 10641(va avea alt numar) va trece pe 300 si poate de asta trece pe 200 Ister sa nu fie foarte multe pe 300 ca e un santier si nu permite circulatia la multe trenuri.

S-a scos din cauza şantierului, dar s-a lăsat 1741... Trebuia lăsat 1631 până la Oradea, de acolo Desiro/ADH la legătură pentru Satu Mare, iar pentru Bucureşti - Satu Mare să se folosească 1641 (dar stai, că ăla e acum limitat la Baia Mare, că d-aia s-a reînfiinţat revizia de vagoane acolo) şi pentru Cluj - Satu Mare să vină grupă în Dej sau automotor la legătură acolo la 1641 (de fapt chiar ar fi un tren de legătură, 1843, numai că mereu ajunge după ce pleacă 1641).

Ai zice că din București ar merge mai mulți oameni către Sighișoara și Alba Iulia decât către Sibiu sau mai departe, către Deva, Arad sau străinătate? Sau că din străinătate vin mai mulți oameni la Alba Iulia și Sighișoara decât la Sibiu? Sau că din Alba Iulia și Sighișoara merg mai mulți oameni către București decât din Sibiu? Care ar fi călătorii mai mulți pe 300 față de 200?

Vorbesti efectiv sa te afli in treaba! Dacia e chiar plinut pe Bucuresti-Sibiu unde coboara foarte multi dar si urca multi deci se face un schimb de calatori la Sibiu, ca ai tu un ghimpe si cauti nod in papura e fix problema ta dar la CFR Calatori s-a facut o statistica din biletele vandute atat pe 300 cat si pe 200 iar statistica a scos ca pe 200 are aproape dublu calatori fata de 300, ca tu nu vrei sa intelegi asta e iar fix problema ta dar cifrele chiar nu mint.
La Ister e la fel, si de ce sa faci pe 300 15 ore pana la Curtici cand poti face 12 pe 200? Ca vrei tu si ca ai o frustrare sa stea prostii in tren aiurea, adica calatorii care platesc bilete intregi sa stea sa suporte mersul cu caruta pe 300 cand se poate mai rapid putin pe 200 si culmea, fara rebrusare in Teius adica timp pierdut si pe acolo pentru ca racordul e abandonat si nu lucreaza nimeni la el, oare de ce? Ca ministerul face plimbari cu angajatii in loc sa traga la raspundere ca nu se respecta termenele, angajatii din minister se plimba prin belgia sau pe la diferite congrese, asta e treaba principoala nu ca lucrarile nu respecta termenele si in loc sa se faca ceva in 2 ani se face in 6.

1641 trebuia sa circule la Satu Mare dar tot din calcule a iesit ca motorina consumata si toate taxele pentru a circula acest tren de la Baia Mare la Satu Mare sunt mai mari fata de a repune in functiune revizia de vagoane de la Baia Mare. Deci tot pe calcule si cifre s-a facut asta nu s-a facut fara a fi facute niste calcule, desigur si eu aveam nevoie de 1641 la Satu Mare dar asta e, iar la Satu Mare e normal sa fie tren direct nu sa schimbi iar 1741 are mai multi ani de cat ai tu ca era interregio 421 pe vremuri in anii 80 cand tu nici nu erai programat dar ai impresia ca stii tu pe toate. Intre fostul 1631 si 1741 e normal ca a fost anulat 1631, pentru Cluj ai acum 10641 care de la noul mers va fi cu alt numar si ajunge dimineata in Cluj iar 1741 e pentru Oradea si Satu Mare. Dar tu nu ai experienta in mersul de tren si vorbesti doar asa dupa cum ti-ar prinde tie bine, trenurile nu circula dupa cum vrea x sau y ci dupa cum pica bine la mai multi oameni si dupa disponibilitatea de material si de personal.

alex.barac.5 a scris:

Ai zice că din București ar merge mai mulți oameni către Sighișoara și Alba Iulia decât către Sibiu sau mai departe, către Deva, Arad sau străinătate? Sau că din străinătate vin mai mulți oameni la Alba Iulia și Sighișoara decât la Sibiu? Sau că din Alba Iulia și Sighișoara merg mai mulți oameni către București decât din Sibiu? Care ar fi călătorii mai mulți pe 300 față de 200?

El nu stie ce vorbeste, are doar o ciuda aiurea pe Sibiu si atata tot.

Dr2005 a scris:

La anul e Centenarul şi în Alba Iulia n-ai cu ce să ajungi... suntem de râsul cailor.

Ia stai asa, cum adica nu ai tu tren direct cu ce sa ajungi? Pai nu poti merge cu schimbare? Nu erai tu ala care zicea sa schimbe lumea ca nu are nevoie de tren direct? Acum ce faci tu ai nevoie de tren direct si urlii cu un an inainte ca nu ai tren direct sau ce sa inteleg? Ca tu trebuie sa ai tren direct si restul tarii si a prostilor ce inca mai merg cu trenul nu au nevoie de rute directe, ei fiind muritori de rand niste fraieri care platesc bilete intregi nu au nevoie de legaturi directe, doar tu ai nevoie de ruta directa ca nu poti schimba si esti mare bastan de prin minister. Termina ma baiatule cu gargara asta ieftina si nu mai cauta dupa cum iti pica tie bine.