100 : Bucuresti Nord - Rosiori Nord - Craiova - Caransebes - Timisoara

53 de metri: https://ro.wikipedia.org/wiki/Porțile_de_Fier

Ah, deci mai putin decat Vidraru sau Bicaz.

Oricum, nu e o perspectiva prea placuta sa cazi in apa asa adanca, stii clar ca mori pana vin echipaje de salvare, probabil de asta nici nu circula marfa pe acolo.

Circulă marfă și pe acolo. Dar, în general, OTF preferă Valea Jiului că permite tonaje mai mari.

Portile de fier 1 cota de retentie 69 m.

https://www.hidroconstructia.eu/dyn/2pub/proiecte_det.php?id=19&pg=1

Laurentiu Ciobanu a scris:

Ah, deci mai putin decat Vidraru sau Bicaz.

Oricum, nu e o perspectiva prea placuta sa cazi in apa asa adanca, stii clar ca mori pana vin echipaje de salvare, probabil de asta nici nu circula marfa pe acolo.

Circulă.destula.marfa pe acolo și marfare destul de tonate 2800-2900t cu cereale
Cred ca permite și circulația trenurilor mai lungi de 700m fata de defileul Jiului unde trebuie agent la peste 620m

Stiu ca acum 2 luni Infra s-a apucat de inlocuit cateva traverse dupa ce a pus un tip pe net o filmare cu traversele putrezite si cu tirfoanele care stateau doar de forma.
Nu e de joaca daca iti cade un vagon in lacul de acumulare, le pui cruce direct calatorilor, la Fetesti-Cernavoda macar ai structura podului care ar tine vagoanele in loc.

Au cazut intr-un an niste cisterne. A fost închidere o saptămîna parca.
Era ministru Basescu.

Ca tot vorbeam de lup, intre 4-7.04 la IR72 se va face transborare auto intre stațiile Drobeta Turnu Severin și Orșova.

28 martie 2023

La solicitarea CFR SA – managerul infrastructurii feroviare, de realizare a unor lucrări la infrastructura feroviară între stațiile Orşova – Valea Cernei, în perioada 4 – 7 aprilie 2023, vor interveni modificări în circulația trenurilor, astfel:

Trenul IR 72 Bucureşti Nord – Curtici – Budapesta va circula conform graficului din mersul trenurilor în relaţia Caransebeş – Curtici – Lokoshaza iar în relaţia Bucureşti Nord (pl.ora 05.40) – Drobeta Turnu Severin (sos. ora 11.31) va circula ca tren IR 12072. Între staţiile Drobeta Turnu Severin – Caransebeş se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
În locul trenului IR 348 Arad – Băile Herculane – Orşova – București Nord vor circula suplimentar trenul IR 12048 în relaţia Arad (pl.ora 06.47) – Caransebeş (sos.ora 10.11) şi trenul IR 12046 în relaţia Drobeta Turnu Severin (pl.ora 13.20) – Bucureşti Nord (sos.ora 19.03). Între staţiile Caransebeş – Drobeta Turnu Severin se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.

Toata linia asta e terminata, bine ar fii sa se apuce cat mai repede de modernizare.

Am.fost și eu acuma.doua săptămâni pe.acolo și o senzație cam.naspa.peste podurile.alea.intre Severin și Orșova..
In rest a mai apărut o restricție de 15 km/h destul de nasol că e la.urcare după Domasnea

in statia Grozavesti dintre Craiova si Caracal pe firul 2 sa zic ca nu mai e cu 30, nu am observat daca la ramificatia Ciolpani mai este cu 30 sau 50 cat era unde se rupe linia spre giurgiu din M100 nu gara videle ci aia dinspre rosioriu care da direct in Radulesti

In statia Valea Alba la iesire spre Timisoara o linie merge spre dreapta vad si una spre stanga... la ce sunt folosite? unde se opresc?

Aia care merge spre dreapta e linie de evitare și aia din stânga e firul normal de circulație.

Mai este si a treia...
linie ce merge in dreapta
linia curenta
linie ce merge in stanga... asta e cam astupata. pe google maps nu imi dau seama iar pe videoclip nu vad unde se duc.
cea din dreapta o fi de evitare. poate si cealalta este.
iata poza


dreapta mijloc (curenta) si stanga