Parti componente

Vlad a scris:

Printre atâtea părţi componente de locomotive, vin şi eu cu o parte componentă a unu semafor mecanic repetitor, şi anume felinarul:

Felinarele acestea sint facute sa functioneze la nevoie cu ulei? Asa e standardul, neschimbat de zeci de ani, sau sint ramase de pe vremea aia si adaptate pentru iluminatul electric?

Sunt adaptate pentru becuri electrice. Iniţial au fost cu ulei. Acum nu cred că mai pot fi folosite decât cu becuri electrice (bine, cel din poză nu mai funcţionează deloc).

Radiatorul principal al DA-ului 60-0455-0 in Buftea 9-mai-2013

TVlad a scris:

Lampa:

Supape de siguranta, de la aceeasi locomotiva:

Si asa arata supapa inauntru:



Tot acolo, la muzeul CFR, l-au adus si pe prietenul nostru, celebrul fluier de Sulzer. Am putut sa il vad si eu mai de aproape:



Ar fi fost nostim sa il fi conectat la un compresor, sa il poata "butona" si copiii. Sau in cel mai rau caz la un sistem electric, cu difuzoare, ca sa nu surzeasca populatia...

Vad ca nui complet - lipseste corpul fluiereului si incalzitorul care se monteaza pe corp

Generator auxiliar pe 060-DA , au fost montate in anii cand nu se gaseau baterii , pe vremea comunismului . Cunosc doar 891 si 971 cu asa generatoare. Acest generator poate produce un curent cu care se poate porni MD

Bord de 060-DA cu Mansa CTPA , calculatoare EPSAI-02 si poarta instalatia INDA deci e masina de calatori 679 poza e din 2009

Bord de clasica pe motorina si cu fluier original . poza din 2012

Sfera gri de jos actioneaza fluierui? :)Cum se simte la mina, are doua pozitii, ca la declansatorul aparatului foto sau cum?

TVlad a scris:

Sfera gri de jos actioneaza fluierui? :)Cum se simte la mina, are doua pozitii, ca la declansatorul aparatului foto sau cum?

 
Exact sfera de aluminiu acctionaza fluierul si are doua trepte ca la aparat numai ca uzura este mare si dabia se cunoste a doua treapta ... oricum cu cat apesi mai tare fluiera mai tare

cortexedge a scris:

ANDU2100HP a scris:

TVlad a scris:

La ce foloseste acea priza din postul de conducere?

Cam la orice functioneaza la 170 V curent continu ... si aparate care merg la 220 merg in priza aia spusera mecanicii

Pai si ce aparate merg cu 170V cc? Toate merg cu 230 ca.

Merg toate aparatele alimentate din surse in comutatie (incarcatoare de telefon, CD-Playere, chiar si calculatoare laptop, etc). Aceste aparate se alimenteaza practic in curent continuu, la reteaua de 220Vca se leaga printr-un redresor care la priza de 170Vcc este redundant (ofera totusi avantajul de a nu conta orientarea stekerului in priza).
Nu merg aparatele cu alimentare prin transformator

Far de LDE cu cozoroc. DA-1140

Boghiu de EA cu o osie blocata si ridicate pe un fel de carucior!

Se cam taraia trenul, nu? Cu caruciorul ala se merge cu maxim 15 km/h, iar un domn mecanic imi povestea mai demult ca a facut asa 8 ore de la Roman la Suceava Nord (103 km)

Am văzut sistemul la tramvaie, dar nu mă aşteptam să se folosească şi la locomotive:


La V3A, dacă se blochează frâna de staţionare pe o osie (şi se întâmplă frecvent), rămân blocate ambele osii, pentru că boghiul e monomotor, deci osia blocată blochează axul motorului, automat blocând şi osia cealaltă, care e legată de acelaşi ax.