Material Rulant

probabil mizeaza pe faptul ca la 82 km/h cat vor circula la noi vor rezista...desi la cate defecte au , mare minune sa nu isi ia o mare tzeapa cu ele

Eu zic ca vor merge bine in Romania. Nu perfect e drept, dar tot mai bine decat maxala si 20-54/55 ori alte vechituri de genul. Nu putem sa avem pretentii de perfectiune odata ce preturile la noi sunt mult mai mici decat in strainatate trebuie sa ne multumim cu lucruri bune, nu perfecte. Nici eu nu as lua ceva foarte performant pentru a fi folosit in Romania ca nu e fezabil.

La fel a facut si Regiotransul a cumpărat tomberoane de la francezi care au avut mari probleme. Să sperăm că aceste automotoare aduse din danemarca nu vor fi lăsate să circule in Romania.
Mai sigure si mai bune sunt săgețile Cfr -ului.

Ce ,,mari probleme" a avut Regiotrans? Automotoarele alea au circulat bine mersi, iar unele identice încă circulă în Franţa.

O fi avut ele probleme in Danemarca,dar parca presimt că după ce unii care le critica vor călători cu ele își vor schimba parerea...nu jignesc pe nimeni

Dacă automotoarele Regiotransului sunt ffff bune atunci de ce le a fost interzis să mai circule in 2015???

Dacă eşti găsit şi cu un automotor cu defect, ţi se suspendă certificatul de siguranţă. Şi DB Schenker a avut certificatul suspendat. De ăştia ce mai spui?

Theo A. a scris:

Dacă automotoarele Regiotransului sunt ffff bune atunci de ce le a fost interzis să mai circule in 2015???

Culmea e că în afară de 99 idioții plus câțiva moldoveni în rest nimeni nu s-a plâns de RT Ba mai mult oameni cu multa școala și bani lauda acest RT pe care cei 99 idioții îl invidiază de aia arunca cu noroi peste tot inclusiv aici în cadrul acestui topic

Dr2005 a scris:

Ce ,,mari probleme" a avut Regiotrans? Automotoarele alea au circulat bine mersi, iar unele identice încă circulă în Franţa.

Nu stie multa lume dar pe zona Timisoara in fiecare zi ramaneu defecte
Sa nu mai zicem de ultima isprca Regio Calatori pe Oravita cand au ramas defecti in prima zi

Eu zic ca ramele astea ATC vor avea acelasi probleme ca si automoarele Desiro sensibile la partea de electronica osiile se vor termina foarte repede daca nu si-au specializat cativa oameni nu le vad un viitor luminat sau poate mai au specialsitii care au ansamblat Desirourile

Astra pentru inceput o sa foloseasca garnitura cu vagoane pe relatia Timisoara-Bucuresti apoi o sa plece la Brasov, vine de la Brasov la Bucuresti dupa care seara pleaca la Timisoara, pana ies la drum si AM-urile. AM-urile de la Astra o sa fie omologate dar sa nu dramatizam, sunt noi, poate ca nu corespund pentru viteze mari dar cum la noi se merge cu 50-80 maxim 100 nu cred ca sunt probleme.

In schimb vechiturile de la RT sunt praf si pulbere, raman pe drum, sunt mancate de rugina, motorul e extrem de obosit(nu degeaba s-a incercat inlocuirea motorului la unele cu altul nou doar ca acel motor nou nu prea da randamentul necesar) si multe altele pe care un calator nu are de unde sa le cunaosca, RT a adus ce e ieftin, foarte ieftin fara o investitie in confortul calatorului si vrea sa scoata profit maxim, asta face RT in schimb TFC si Astra au adus ceva mai bun si au grija de confortul calatorilor, cel putin Astra are material rulant nou, ofera confort si asa e normal, vrei sa ai profit oferi confort nu pui o caruta pe sina si ceri profit.

Automotoarele ATC se pare că vor circula(conform livretului) pe următoarele rute:
Arad - Timişoara
Timişoara - Baia Mare
Bucureşti - Braşov
Braşov - Sinaia
Bucureşti - Titu

Vagoanele vor fi pe Bucureşti - Arad, Bucureşti - Constanţa şi Arad - Constanţa.

Oare cand vor incepe sa circule si pe Bucuresti-Bacau,ce vor folosi?
Automotoare sau vagoane?

Asta nu se ştie. Vagoanele sunt puţine din ce văd, deci e posibil să bage automotoare care mai sunt şi diesel, deci total nejustificate pe Bacău şi Braşov din ce se vede.

Momentan automotoarele nefiind gata trasele spre Brasov si Sinaia vor fi operate cu vagoanele sosite de la Arad, si se aude ca asa vor ramane pana la anul in primavara cand vor intra pe Constanta. Alta hiba ca tot am vazut discutii prin alte parti, trasa de seara spre Titu si prima de dimineata inapoi vor fi  pentru innoptarea automotorului. Apropo de trasa spre Bacau, interesanta politica lor cu diesel atatia km pe sub catenara avand in vedere ca TUI-ul e mai mare pentru o astfel de tractiune (conform livret)!  Dar ce mai conteaza cand esti sustinut politic!?...

Oare asa de idiot e Blidar asta nici macar nu stie ce a cumparat si viteza automotoarelor plus ca trebuie sa iti dai seama ca daca sunt noi si nu au circulat ceva e la mijloc
Mie imi miroase graba astă cu care vrea sa intre ca o portita lasata pentru el urmand ca in 2019 sa apara cu 1 mil de euro sponsorizare pentru doamna Firea in campania pentru prezidentiale

http://m.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/blidar-isi-apara-trenurile-unele-au-inca-tipla-pe-ele-834687