Info trafic - trenurile intarziate [3]

dan tm a scris:

pe linga toate lipsurile sa stii ca mecanicii Craiovei sint renumiti pentru intirzierile pe care daca nu le provoaca le mentin fara nici o tentativa de a le scoate.

Să-i vezi cum manevrează în doru' lelii, nu mai zic că la 481, manevra se face astfel:
- soseşte tr. 72-3 la linia 1
- se decuplează grupa de Sofia şi se trage câţiva m mai încolo de restul trenului
- se scoate EA-ul de la tr. 72-3 şi se regarează la linia 2 sau la altă linie
- de la linia 28 sau 29 pleacă LDH-ul cu vagonul de Calafat, care se regarează la linia 1 şi cuplează vagoanele de Sofia. Indiferent dacă trenul e la timp sau are 100 minute întârziere, garnitura formată se regarează la liniile 27 sau 28 Peronul Nou
- se readuce EA-ul la linia 1 şi se cuplează la tr. 72-3
- se face revizia tehnică în parcurs pentru 72-3
- se expediază 72-3
- se expediază 481

Păi 481 trebuia să plece direct de la linia 1, fără să mai regareze. Sau să pună grupa de Sofia în spatele trenului cât stă trenul în Timişoara. Bine, s-a rezolvat problema româneşte - o să dispară grupa de Sofia.

dan tm a scris:

Atit de mult circuli tu in zona cu trenurile de faci atita scandal la tot ce trece prin zona Craiova?

pe linga toate lipsurile sa stii ca mecanicii Craiovei sint renumiti pentru intirzierile pe care daca nu le provoaca le mentin fara nici o tentativa de a le scoate.

desi noi blamam aici intirzierile trenurilor, nimeni nu spune nimic de adevaratul vinovat, CFR Infrastructura.

restrictii de viteza, lucrari cu terti, reducere abatuta prevazuta in BAR, forta major, mereu mereu motive de intirziere. abia la urma vin cele generate de CFR Calatori, afluenta calatori, locomotiva defecta.

Daca CFR Calatori nu misca un pai si sa arate adevaratul vinovat atunci cand e Infra de vina nu vad de ce am face-o noi aici in mediul virtual. Noi suntem oarecum "scoliti" stim ce se intampla si care sunt cauzele dar calatorii care platesc bilete pentru ei nu exista CFR Calatori sau CFR Infrastructura ci exista doar CFR si atat.

Ai dreptate insa eu am mai scris pe aici pe forum, oare nu cumva toti operatorii feroviari captivi au motive sa nu faca front comun contra Infrastructura?

Dr2005 a scris:

Din nou dovedeşti că trăieşti în trecut şi nici măcar nu eşti atent ce scriu cei dinaintea ta.
Ce are trenul 79 cu 73-2? 79 (de fapt 79-2, că noi suntem români şi vorbim despre el pe teritoriul României, unde e trenul 79-2, nu 79) aduce vagoane pentru 1696... într-adevăr, au în comun ruta prin M900, dar de aici până a le compara cu ce era acum 20 de ani prin Sighişoara e cale lungă rău de tot.

Iar istoria nu ţine de foame, aşa pot să zic şi eu că Orient Expres era veritabil doar când se oprea la Giurgiu şi pasagerii treceau cu feribotul mai departe. Sau aş putea să amintesc de istoria mai recentă, în care CFR Călători încă mai trimitea gioarse de Y-uri în trafic internaţional (de exemplu la Belgrad), probabil sunt unii nostalgici şi după alea, unii cărora le plăcea să li se lipească de fund muşamaua slinoasă a banchetelor şi, la coborârea din tren, să aibă mirosul ăla specific care multă vreme diferenţia olfactiv navetiştii cu trenul de restul lumii. Din păcate pentru ei, lumea a evoluat, acum avem tapiţerii din material textil, aer condiţionat şi, cu ceva noroc, prize pentru încărcat telefonul şi tableta, că d'aia 63% din români au cel puţin un smartphone.

Şi pentru că tot s-a vorbit de diverse internaţionale, Dacia (346-1, 347-2) e singurul tren internaţional de rang superior unde nu există prize la vagoanele de clasa a doua! Nu pun la socoteală 480/481, acesta oricum se anulează de la noul mers (evident, am zis vagoane de clasa a 2a, deci nu pun la socoteală nici 401/402 care nu are vagoane de clasă în trafic internaţional).

Mai baiatule tu ai venit cu Crisul nu mai intelegi ce scrii, noi vorbeam de Traianus, in fine nu mai stau sa imi bat capul cu tine.

p.s.-un om care nu cunoste istorie e un om gol.

9024 are 150 de minute intarziere


200 de minute(a stat in Costesti vreo 47 de minute

A crapat portocala 475 la Harsesti . In ajutor GM 1204.
La Costesti a stat cruce 1891 si distanta 9401 / 9402.

mariuscfrbucuresti a scris:

A crapat portocala 475 la Harsesti . In ajutor GM 1204.
La Costesti a stat cruce 1891 si distanta 9401 / 9402.

9402 e pe relatia Piatra Olt Caracal.

Cris_Cr a scris:

Katalyn a scris:

73-2 e unul dintre cele mai chinuite trenuri, vai steaua lui de tren numai tren international nu este.

Si ce tren era o data...a ajuns un Regio international

Dr2005 a scris:

Deci, ce tradiţie are 73-2 (că de la el a pornit discuţia) ca internaţional?

Karpaty a scris:

Era vorba de international 73? Bun, acest tren cu acest numar azi este trenul TRAIANUS de care am spus noi ce tren era pe vremuri, plus ruta, compunerea etc nici poveste de CRIS care este 79!!!!

Karpaty a scris:

Mai baiatule tu ai venit cu Crisul nu mai intelegi ce scrii,

Citat :

Da, deci toată lumea vorbeşte de 73-2, vine Karpaty şi vorbeşte de Criş, ba chiar o ţine sus şi tare cu Crişul... probabil că vede că am vorbit de Cris (care e numele unui utilizator de aici) şi se gândeşte la CriŞ (într-adevăr, în Windows 3.1 nu există tastatură românească).

Acum înţeleg.

Ce a patit R 11034 de are 90 min Bonus ?? Vad ca si 1630 e putin busit, Dacia ca deobicei iar 3008 doar 10 minute.

A așteptat 101 Min la Timisul de Sus redeschidere de linie

[img][/img]

Biggest shit on 900...

Un tren de marfa incarcat cu azotat de amoniu a deraiat la intrarea in Ditrau dinspre Deda. Momentan stationeaza urmatoarele trenuri:
IR 1646 in Subcetate Mures de la 15.30
R 4507 in Lazarea de la 13.47
R 4510 in Toplita de la 13.49

La Digi24 au spus ca 4 din cele 27 de vagoane au sarit de pe sina, nu sunt probleme de poluare sau incendiu si ca daca nu se rezolva in curand sa dea drumul la circulatie o sa puna autobuze sa transporte calatori.

La cate incidente si accidente au fost pe calea ferata si la experienta care o au nu se putea da telefon pentru autocare in prima jumatate de la accident ??

Daca mergi cu duba si faci accident dar nu ai victime sau raniti imediat anunti la firma sa trimita alta masina, depinde de accident la CFR mai intai sta verifica si analizeaza apoi dupa 4 ore se da telefoane dupa auto.

Katalyn a scris:

La Digi24 au spus ca 4 din cele 27 de vagoane au sarit de pe sina, nu sunt probleme de poluare sau incendiu si ca daca nu se rezolva in curand sa dea drumul la circulatie o sa puna autobuze sa transporte calatori.

La cate incidente si accidente au fost pe calea ferata si la experienta care o au nu se putea da telefon pentru autocare in prima jumatate de la accident ??

Daca mergi cu duba si faci accident  dar nu ai victime sau raniti imediat anunti la firma sa trimita alta masina, depinde de accident la CFR mai intai sta verifica si analizeaza apoi dupa 4 ore se da telefoane dupa auto.

Se pare ca circulatia trenurilor de calatori a fost reluata.

http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/doua-trenuri-de-calatori-sunt-blocate-in-harghita-614615

Ce o fi patit 2086 ?
+60