Compunerea trenurilor din Romania 2017

IR 1583 - 7 vagoane.
IR 1585 - 8 vagoane.
IR 1589 - 10 vagoane.

1527, 472 și 1741 cu grupe suplimentare Buc-Brasov. Vinerea și duminica sunt zile pentru CFR Călători datorita numărului de studenți care eu redescoperit ca pot merge acasă cu trenul dar de data asta gratis.

1745 are 4 vagoane 21-86 plus cls 1, si a plecat de la linia 14, cu peron înalt.

Limitarea la Baia Mare i-si spune cuvantul, inseamna ca e facut de Grivita acum iar Satu Mare a ramas cu vagoane disponibile 20-76 care va face cu ele .........?????

În sfârșit s-a făcut dreptate. Alstom-urile iubite de copii au fost scoase de pe tren de 15 ore fără ofertă și înlocuite cu vagoane cu prize, măsuțe și AC. A trebuit 14 luni de zile sa treacă de când conducerea CFR Călători știe de acest tren dar nu a mișcat un deget. Coincidență sau nu această limitare la Baia Mare a schimbat și compunerea. Știe cineva dacă ambele garnituri 1745/1746 arată la fel sau una e cu Alstom/20-49 și cealaltă cu saloane ? Au mai fost cazori chiar pe acest tren o garnitură era cu 20-76 și cealaltă cu 20-49.

Aici mereu or sa fie discutii. Da, vine vara si e bine ca ai AC in vagoane. E foarte bine ca ai prize si masute, dar scaunele alea pentru drum lung nu sint bune. Nu am mers vreodata cu un 21-86, dar am mers de la Cluj la Bucuresti in 21-76 si nu sint deloc bune pentru drum lung... In schimb am mers cu trenul de Bucuresti acum doua veri de la Cluj la Brasov (pentru Rockstadt) cu un 84-76/96 si a fost fix ce a trebuit. Dupa doua ore m-am mutat din 20-49 si inca 6 ore pana la Brasov a fost foarte bine.

21-86 sunt similare cu 21-76 in proportie 90%.

1746 de azi din Brasov
4 vagoane salon albastre, 4 vagoane rosii cu geamuri deschizabile

1741 compus azi la clasa astfel: 20-76, 19-76, 20-76, 89-87.

Kapпaтй a scris:

Limitarea la Baia Mare i-si spune cuvantul, inseamna ca e facut de Grivita acum iar Satu Mare a ramas cu vagoane disponibile 20-76 care va face cu ele .........?????

putina atentie
la micile detalii

Nimic nu se compară cu un semicompartimentat pentru drum atât de lung. Dracu să-l ia de tren, face 10 ore până la Cluj, viteza medie doar în zilele norocoase în care nu întârzie trece de 45 de km/h, și în loc să pot să mă mai mișc pe holul din zona compartimentelor, sau să pot deschide un geam ca să mai fac poze, stau sinistrat în salon. Nu e ok. Nici măcar n-ar trebui discutat asta, într-o țară normală care ar fi avut vagoane 22-76 și 22-96 pe astea le puneau. Au prize, au aer condiționat, au tot ce vrei și în plus au geamuri ghilotină și loc pe unde să te mai învârți...
Oare când o să-și dea seama că NU ai ce căuta cu salon la 14-15 ore de mers? Sper să revină la normal cât de curând posibil. Sau, măcar să lase 1-2 vagoane normale pentru oamenii normali la cap care nu vor să fie terminați de viață când ajung la destinație, că dacă ai juma de creier când iei bilet (cu minim 24 h înainte) ceri la vagonul x, locul y ca să știi o treabă.

Cel mai frumos la 22-96 e când vine naşul şi îţi încuie geamurile ) Sau, invers, vede că sunt geamurile deschise şi opreşte climatizarea ,,că n-aveţi nevoie dacă aţi deschis geamul". A doua fază am păţit-o pe 381.

Oricum, și cu geamurile încuiate, tot e mai ok decât la salon. Eu cu nașii m-am înțeles întotdeauna ok, vedea că e deschis geamul, îmi zicea să-l închid, îl închideam de ochii lui, apoi dus era și eu tot călare pe geam eram. Și dacă închide clima, iar nu e problemă. Când mergeam cu 1745, de la București la Cluj dacă erau 40 de călători mâine îți dau 5 beri. Era adevărat că trenul era ocupat permanent 60%, dar marea majoritate a călătorilor sunt de scurt parcurs, și ei nu mor dacă stau o oră fără climă. În general e aflux mare pe Mediaș - Blaj - Teiuș, Brașov - Sighișoara iar destul de mulți, și București - Predeal e plin aproape... în schimb, cum viteza sa medie rar sare de 45 km/h, uneori se întâmplă ca dintr-un vagon care pleacă plin din București doar eu să rămân până la Cluj.

E crunt fara clima in august intre Teius si Brasov, Mielutu. Mai ales ca am prins si compartimentat cu ferestre inchise.

Eu am mers pe cod galben și portocaliu de caniculă și a fost ok, mai puțin când am stat jumătate de oră în Copșa, dar acolo am coborât și afară nu era așa rău. Prefer, sincer, 20-76 fără climă decât să fiu sinistrat la 21-76. În plus, 20-76-le avea scop practic, să pot face fotografii cu șantierul și să le pot băga în reportaje despre lucrări.

22-96 la originea lui nu a avut clima, la modernizarea din RO a primit clima si de asta a avut geamuri care se deschid dar un vagon climatizat are geamurile fixe, deci e normal sa fie incuiate/blocate sa nu se deschida. Pentru ce sa deschizi geamul daca merge clima? In plina vara, mai rau faci.